BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2010, 21:40
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e23-745 iA (1985); E38-740iL (1997) mit Icom Jtg Gasanlage
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Unrunder Motorlauf
hallo,
vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.
ich fahre einen 740 il bj 97 mit gas.
nun habe ich folgendes problem. der wagen läuft unrund, im stand als auch unter last.
die werkstatt weiß leider nicht meht weiter.
bis jetzt wurden die ventildeckeldichtungen erneuert, da die relativ viel öl durchgelassen haben.
zündkerzen wurden erneuert, und auch die zündspulen, nur die zündstecker müssen noch neu kommen.
nach dem das alles gemacht wurde lief der wagen wieder bestens, am nächsten tag jedoch wieder das gleiche problem. man startet den motor und der wagen läuft ca. auf 5 zylindern... :(
jemand eine idee was das sein könnte?
auffallend ist, dass der wagen ein komisches zischen hat als würde er luft ziehen. bmw wurde abgesprüht und ist dicht, zumindest von aussen.
auffallend ist ebenfalls, dass ganz am ende des motors wohl ein schlauch fehlt wo der wagen luft zieht. dies wurde natürlich abgedichtet und kann wahrscheinlich nicht mit dem ab und zu unrunden motorlauf zusammenhängen!?!?
bin dankbar über jede art von ratschlägen!
mfg,
__________________
BMW E 23 745 TURBO!!!
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19.05.2010, 20:28
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e23-745 iA (1985); E38-740iL (1997) mit Icom Jtg Gasanlage
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hallo,
vielleicht hat jemand noch eine idee, denn es ist folgendes problem über nacht aufgetreten.
der wagen raucht extrem aus dem auspuff, aus allen 4 rohren!
riecht leider auch nach öl, der rauch ist aber weiß!
während der fahrt raucht er leicht, unter volllast sehr stark. beschleunigung ist allerdings normal.
mfg,
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19.05.2010, 21:44
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#3
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Manga
Registriert seit: 11.04.2010
Ort: Rheinland
Fahrzeug: BMW E38 730i V8 /730d E65 Bj. 2003 /730d E65 Bj. 2008
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Hatte auch so was ähnliches nachdem ich die Ventildeckeldichtungen, Kerzen gemacht hatte. Der wagen lief unrund und beim gasgeben ging er fast aus,
aber nicht immer nur ab und zu. Da ich die Arbeiten selber gemacht hatte habe ich den Fehler schnell gefunden der eine Stecker der ganz hinten, hinter dem Ventildeckel (Beifahrer) war zwar drin aber es fehlte noch der "Klick" durch den Wackelkontakt lief es mal gut und dan wiederum auch wieder nicht. Deswegen lief der motor bei mir nicht richtig.
Auf der Beifahrerseite kommt die Steckerleiste über den Einspritzventilen runter, sonst kriegt man den Deckel hier nicht raus. Es sind 2 Stecker (Sitz siehe Bild) die werden gerne übersehen vielleicht hat das die Werkstadt nicht richtig überprüft. Oder die haben Murks gebaut und was bei den Einspritzventilen beschädigt abgebrochen ist eine menge Arbeit die Klamern zu entfernen
von der Leiste.
Das mit dem weissen Rauch kommt wahrscheinlich da her, dass vielleicht die Verbrennung ja nicht mehr stimmt.
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20.05.2010, 02:18
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Hannover Garbsen
Fahrzeug: e38 740i 4,4 v8 (09.1996) lpg tartarini
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Habt ihr mal die kompressionen gemessen.... verliert er auch viel kühlwasser =?
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21.05.2010, 21:00
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e23-745 iA (1985); E38-740iL (1997) mit Icom Jtg Gasanlage
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es war die kurbelgehäuseentlüftung!
jetzt läuft er wieder wie am ersten tag...
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