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Hi.
Also zuerst hab ich alles mit Verdünnung sauber gemacht. Und dann hab ich da gestrahlt wo es gerostet hat. In die Halterungen schön von der Seite . Damit alles weg war. Die großen Halter haben eigentlich nicht viel Rost gehabt. Einen hab ich ersetzt. Da wo die Druckspeicher rankommen kann gut möglich sein das zwischen den Blechen etwas Rost sein kann. Aber ich hab gut mit wachs reingehalten und es kam auch von der anderen Seite raus. Luft oder Wasser denk ich kommt da nicht mehr dran da ist viel Wachs.
Und falls wirklich rostet es in 15 Jahren mal ab, 2 Halter hab ich schon neu auf der Seite. Aber denke es passt alles so.
Spritleitung hab ich die lange ersetzt die ganz nach vorn geht. (Rücklaufleitung) und zum Tank und filter sind alle neu.
Halter wieso sollt ich alle tauschen wenn die alten noch gut sind? Ein paar sind neu. Die Blechklammern die dann drüber kommen hab ich aus Edelstahl nachgefertigt. Sowie fast alle Schrauben die ich ersetzt habe außer die mit dem Feingewinde.
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Karosserie Restaurierung meines 7ers
Geht doch Christian ,sieht doch schon gut aus . Der schwierige Teil kommt dann mit dem Wassertransverdruck bei den Tischen ,aber du weisst ja wie die dann anschliessend aussehen. Hast ja meine Live gesehen. Das mit dem Leder umfärbrn hat ja schon mal funktioniert, weiter so.
So ähnlich habe ich es vor einigen Tagen mit meinen Türverkleidungen auch gemacht. Ich habe die Produkte vom Lederzentrum verwendet. Was hast du genommen?
Ich bin auch vollkommen jedenfalls auch völlig begeistert vom Ergebnis
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Zitat:
Zitat von gn8.egger
Das sieht wirklich fantastisch aus
So ähnlich habe ich es vor einigen Tagen mit meinen Türverkleidungen auch gemacht. Ich habe die Produkte vom Lederzentrum verwendet. Was hast du genommen?
Ich bin auch vollkommen jedenfalls auch völlig begeistert vom Ergebnis
Unglaublich , dieser Unterschied , echt wie neu.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Christian,
Respekt.
welchen 2 K hast du genommen (und hast du gesprüht oder teilweise gepinselt?)
Habe kleine Roststellen hinten bei reserveradmulde und oberhalb Tank und Heckabschluss.
Strahlen kann ich.
Hab bisher des 2K genommen zum Sprühen.
Kann man natürlich teilweise auch pinseln.
Den halter für Auspuff hinten.. da kommt man aber weder mit strahlen noch sonstwie richtig ran innen oder?
Ich hab paar mini Rostpunkte gleich hinter der stoßstange ich will dort eigentlich nicht schleifen wie verrückt..
Ich bin hin und hergerissen wie ich es angehe.. ob ich ihn versiegeln kann um ihn dann im Winter dort hinten mal anzugehen..
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Hi.
Also die rote 2K Rostschutzgrundierung hab ich gepinselt. Da man das dicker auftragen kann. Danach die graue auch 2K gespritzt.
Die Halterung vom Auspuff war bei mir schon rostig hab ich komplett ausgeschnitten und neu eingeschweisst. Denke das da bei dir zwischen den Blechen auch schon was ist.
Das ist ja immer das große Problem. ZWISCHEN den Blechen.