BMW 7er, Modell E38 |
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14.12.2017, 07:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Motor schläft fast ein
Moin,
Ich habe einen 735i 12.99 dn63363.
Situatuion.
Vor 2 Wochen hatte ich Öl gemessen und es war auf Minimum.
Ich dachte mir nichts nachkippen, mache eh übermorgen Service 2.
Nach 5 Tagen konnte die kurze Meldung Öldruck zu niedrig und nach einer Sekunde wieder weg. Dachte wegen zu wenig Öl also Auto abgestellt bis zum Termin.
Da wurde dann alles gemacht wie neues Öl, Zündkerzen und alles überprüft.
1 Woche ging alles gut bis heute.
Fahre zur Arbeit, alles super kein Problem.
Als der Motor grade die Betriebstemperatur erreicht hat
Kurz bevor ich ankomme kommt motornotprogramm.
Habe erst nichts gemerkt als ich gebremst habe auf unter 1000 Umdrehungen, gibt der Motor selber für ne Sekunde Gas um die Drehzahl hoch zu pumpen und beschleunigt dabei auch obwohl ich bremse, das ich gleichen Takt.
Als ich auf dem Parkplatz war Auto ausgeschalten, wieder an und diesmal kein Notprogramm sondern mit Klima Drehzahl auf ungefähr 700 wie immer, und er geht langsam runter gegen den ersten Strich ohne Zahl aber nicht drauf sondern schnell wieder hoch und langsam wieder runter.
Mache ich die Klima aus geht er bis auf den Strick und schläft fast ein.
Einmal ist entweder die Batterie Lampe oder die Öl Lampe angegangen aber nur ganz kurz.
Ich habe das Gefühl das der fasst ausgeht aber vorher schnell Gas gibt.
Bitte um schnelle Hilfe.
Grüße Maik
Geändert von MaikRusGer (14.12.2017 um 07:14 Uhr).
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14.12.2017, 07:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
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Moin,
fang mal mit der Suche nach "Falschluft" an.
Schnapp Dir ne Flasche Bremsenreiniger und sprühe bei Standgas den gesamten Ansaugbereich ab.
Inkl. der Schläuche zum Bremskraftverstärker.
Überprüfe alle Stecker.
LMM, Drosselklappe ec. Einfach abziehen und wieder aufstecken.
Und Fehlerspeicher auslesen!!
Gibt oft eine Richtung in der das Problem liegt.
MfG
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14.12.2017, 12:53
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Habe mal Fehler ausgelesen, siehe Bild.
Sonst über all geruckelt gehört was ich hinbekommen habe scheint alles dicht zu sein.
Nun wenn er kalt ist strate ich ihn er geht auf 1000 Umdrehung und geht dann auf den Strich zwischen der 0 und 1 und bleibt da konstant drauf, das ist doch zu wenig oder ? Der war früher im Leerlauf immer fast auf der 1 .
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14.12.2017, 20:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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War heute bei bmw die haben erst wieder am Donnerstag Zeit da ich aber um jeden Preis am Montag Abend nach Bonn fahren muss, kann mir vielleicht einer hier aus dem Norden helfen ? Komme aus 23701 kann auch nach Hamburg kommen,
Wahre sehr dankbar.
Grüße Maik
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14.12.2017, 21:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Mess doch mal die Batteriespannung mit und ohne laufendem Motor.
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14.12.2017, 21:17
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Der Ölsumpfsensor ist ,,nur,, für die DME relevant und misst den Ölstand und beim FL die Temperatur des Öls.
Ist aber eigentlich, sollange der Ölstand laut Maßstab passt, egal.
500U/min(der erste Strich) ist zu wenig, gerade mit Kilma an.
Schau dir mal den Leerlaufsteller an, nicht day der verkokt ist.
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27.01.2018, 10:47
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Jo getestet, Kamm ordentlich Benzin raus gespritzt
Was kann ich sonst testen ?
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27.01.2018, 11:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Da scheint auch alles ok zu sein
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27.01.2018, 11:23
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#9
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Hatta Nappa? Nööö
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Zitat:
Zitat von MaikRusGer
Habe erst nichts gemerkt als ich gebremst habe auf unter 1000 Umdrehungen, gibt der Motor selber für ne Sekunde Gas um die Drehzahl hoch zu pumpen und beschleunigt dabei auch obwohl ich bremse, das ich gleichen Takt.
Als ich auf dem Parkplatz war Auto ausgeschalten, wieder an und diesmal kein Notprogramm sondern mit Klima Drehzahl auf ungefähr 700 wie immer, und er geht langsam runter gegen den ersten Strich ohne Zahl aber nicht drauf sondern schnell wieder hoch und langsam wieder runter.
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Das erinnert mich sehr an meinen 735i von 11/97, da waren meine Kat's kaputt und wir hatten uns einen Wolf gesucht.
Halt doch mal bei laufenden Motor im Stand beide Endrohre zu und wenn der Motor ausgeht sind es die Kat's oder wenn
du die Möglichkeit hast auf eine Bühne zu fahren, klopf mal die Kat's ab.
Grüße und viel Erfolg
Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
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27.01.2018, 11:29
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Wölfi
Halt doch mal bei laufenden Motor im Stand beide Endrohre zu und wenn der Motor ausgeht sind es die Kat's.......
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Das ist ja eine einfache Diagnose, das da keiner eher draufgekommen ist.
M f G
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