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Alt 24.05.2016, 08:16   #91
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

750i E32, viele Motorprobleme, EDC defekt...alles repariert, dann lief er klasse
735i Schalter E32, guter Wagen
730iA E38, gar nicht so schlimm wie immer gesagt wird, keine Auffälligkeiten
740iA E38 4,4, Top, komplett problemlos bis auf das Übliche, super Fahrleistungen
750iA E38, super Ausstattung aber Montagsauto, viele viele Reparaturen
745i E65, anfangs viele Elektronikprobleme aber dann OK
750i E65, alles perfekt bis auf 2x defekter L7 Verstärker und 1x ASK
740i F01, alles prima bisher, keine Defekte und gute Fahrleistungen
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2016, 03:55   #92
Ulrich51
Individualist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ulrich51
 
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
Standard

750iL seit 3/2004 mit 133 tkm, aktuell 363 tkm, erster und wohl einziger BMW.
Fazit: alle 6 Jahre erhöhte Verschleißreparaturen (ausschl. durch BMW-Werkstätten), sonst eher geringe; d= 16 Ct/km. Seit Erneuerung der Ansaugspinnen vor 6 Monaten ca. 2 Liter/100 km geringerer Benzinverbrauch: nur noch 11,8 statt 13,8 l/100 km (Super Plus). Der V12 läuft immer noch seidenweich .
Werde ihn wohl noch täglich weiterfahren bis er ein H-Kennzeichen erhält.
Ulrich51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2016, 13:13   #93
jsjoap
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.09.2005
Ort: Nähe Regensburg
Fahrzeug: Touareg V8 TDI seit November 2014
Standard

e23 als 732i und 745i
e32 als 735i
e38 als 735i und als 750i
e65 als 730D (größter Fehler) und 750i

Die e23 waren Ölvernichtungsmaschinen. Liefen eigentlich ganz zuverlässig, aber als die KM-Stände wuchsen, wuchs auch der Ölverbrauch. Es "bläute"....:(
Der 745i Turbo war ein Säufer vor dem Herren.... 20+ L keine Seltenheit.

Der e32 hat mich weit über 200.000 km durch die Gegend gefahren.... Hatte den mit ca. 40.000 km als jungen Gebrauchten gekauft, und 5 Jahre später mit 290.000 km und Zylinderkopfschaden immer noch gut verkauft. Der war sehr zuverlässig, bis auf das Fahrwerk. Hier musste spätestens alle 25 / 30.000 km nachgebessert werden. Das ist das Auto, welches meine Familie (meine Kid`s fahren inzwischen eigene Autos) nachtrauert. Mein Großer meinte letztens, er hätte günstig genau so einen blauen gesehen, wie wir ihn hatten..... Da ist er im Moment von "angefixt"

Die e38 waren auch problemlos, besonders der 750i mit seinem 12-ender hatte es mir angetan. Aber letztlich gab es zu diesen zweien keine echte Bindung.

Der erste e65 (730D) war ein Neuwagen aus Anfang 2003. Der hat nur Stress gemacht, stand mehr in der Werkstatt als bei mir vorm Haus. Ging nach 1.5 Jahren an BMW zurück. Der zweite e65 (ebenfalls Neuwagen), ein 750i war soweit in Ordnung, bis auf das er immer wieder mal Fehlermeldungen brachte, die aber keine waren. Irgendwann habe ich die einfach ignoriert. Mein Autohaus hat den nach Leasingende als Werkstattersatzwagen genommen. Der dortige Werkstattmeister, hat mir vor ein od. zwei Jahren gesagt, dass dieses Auto bis zu seinem Ende, sein Verhalten nicht geändert hatte.... Ständige Fehlermeldungen, die keine waren.
jsjoap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2016, 09:29   #94
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard

Muß mal schauen, ob ich noch alle zusammen bekomme

BMW E3 2500 S, Bj. 1975 ( Vorgänger vom E23)
E23 732i
E32 735i
E38 740i
Bis hierhin waren es alle meine 7er!
Gefahren bin ich jedoch schon mit unzähligen und fast allen 7er Modellen.
Alle waren, für meine Begriffe, zeitgemäß, einige ihrer Zeit, technisch gesehen anderen Automarken gegenüber, sogar voraus!
Am ausgereiftesten war der E32 , R6 mit seiner 3,5l Maschine! Als Schalter war der wesentlich spritziger als der E38, 4l Automatic, obwohl der E32 ca. 50 PS weniger hatte.
Mit einem E65 bin ich noch nicht gefahren, warum wohl

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2016, 11:45   #95
Rolli750
Mitglied
 
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
Standard

Gefahren bin ich alle 7er.

Den E23 732ia nur gefahren, besaß zu der Zeit aber den 628 Csi.

Besessen habe ich den E32 735ia der fuhr sich zufriedenstellend.
Danach gekauft den E32 750ia, das war einer der Besten, zuverlässig, elegant und immer fahrbereit.

Später kaufte ich mir den E38 750ial, der hatte ein paar kleine Elektronikfehler, nichts Schlimmes, aber nach dem E32 750ia erschien mir das höchst unzulässig und nicht passend zum 7er. Habe ich dann leider verkauft und wurde hart bestraft mit :

- E61 545ia eine Katastrophe immer was kaputt und 2x erheblicher Wassereinbruch und dann danach mit dem
- E66 750 Lia nicht viel besser als der E61.

Eigentlich wollte ich danach zu Mercedes wechseln, aber ich bin dann doch Umständehalber beim 7er geblieben dem F02 730Ld, der fährt sich wieder wie ein 7er BMW fahren soll super, souverän und problemlos.
Der F02 730Ld und der E32 750ia sind/waren meine absoluten Besten Autos.

Ich hoffe dass der G12, der sicherlich noch kommen wird, genauso zuverlässig wird.
Rolli750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2016, 19:58   #96
canaan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.02.2004
Ort: Alling
Fahrzeug: V295 EQE350, i01 i3s
Standard

Mal schauen, ob ich noch auf alle komme.

E32 730i in der V8 Version - den Automatikwählhebel habe ich geliebt.
E38 735i VFL - der erste 7er von meinem Vater, leider noch etwas spärlich ausgestattet
E38 735i FL - der zweite 7er von meinem Vater, hier durfte ich die Kreuze in der Aufpreisliste machen. leider hat er ihn irgendwann ohne Not zurück gegeben, weil er den Wagen nicht mehr "brauchte".
E38 740d - cooler Motor damals der im Vergleich zum 3,5l V8 mehr Druck hatte
E38 728i - gefiel mir vom Motor nicht wirklich
E38 740i - den Unterschied zum 735i hätte ich nicht so groß erwartet.
F01 730d - leider nur als Mietwagen aber ich war angenehm überrascht
F02 750Ld - der bislang beste 7er den ich gefahren bin, leider nicht sehr lange, da nur als Mietwagen.

Den E65 habe ich leider nicht bewegt. Habs immer mal wieder versucht mir einen zu mieten aber leider ohne Erfolg. Der G11 kommt hoffentlich auch bald.
canaan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2016, 22:22   #97
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard

E38 (728i) Meiner gute Ausstattung, Motor ist etwas schwach, wenn der Wagen voll beladen ist

E65 (730d) VFL: Optisch nicht wirklich meins, sonst gut ausgestattet. Verbrauch finde ich nicht angemessen (ca. 12 Liter im Durchschnitt)

E65 (730d) FL: verdammt gute Ausstattung ("Vollausstattung") Motor schön durchzugsstark, solange der Turbo intakt ist... (Verbrauch ca. 11 Liter)

E65 (745i) Ausstattung: Komplett nackt , Hätte mir vom Motor mehr Leistung erwartet. Fahrleistung war nur minimal besser als die der Diesel, Verbrauch: ca. 13-14 Liter)

F01 (730d) gute Ausstattung: HUD-Display, schön ruhiger gelassener Motor, der das Auto gut fortbewegt


Jedoch muss ich generell sagen, dass ich "Schande über mich" nach dem E38 eher zur Konkurrenz mit dem Stern gewechselt wäre. Da ich auch regelmäßig die S-Klassen der verschiedenen Jahrgänge gefahren bin und muss sagen, dass ich diese deutlich komfortabler und durchdachter fand.
Allein schon so Dinge wie das I-Drive... weiß immer noch nicht wann ich nach rechts und wann nach links drehen muss
Und dann das ganze billige Plastik in den E65. Da geht die Farbe schon vom anschauen ab...

mfg

NFS
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