ams: Vergleichstest S350, A8 3.2 und 730i

[Hayabusa]

Hi,
gerade ist mir die neue ams (auto motor und sport) auf den Tisch geflattert. Mal das Ergebnis vorweg

S350 mit 522 Punkten
A8 3.2 mit 507 Punkten und
730i mit 496 Punkten.

Dann will ich in einer stillen Stunde mal lesen, was an den anderen beiden soviel besser sein soll.

[Rainer750i]

Ich würde einfach mal behaupten, der S350 ist der neueste und somit der "innovativste", das ist schon alles.

Gruss
Rainer

[Klaus H.]

Hallo,

in der AMS gewinnt in der Regel bei Vergleichen der Marken Audi, BMW und Mercedes immer der jeweils neuste Wagen, es sei denn, grobe Schnitzer liegen vor.

Viele Grüße
Klaus

[weißblau]

Hallo, zusammen!

Ich möchte behaupten, bei einem entsprechenden ams-Vergleichstest wird der E 65 nie als Sieger hervorgehen. Die Redaktion von ams wird den 7er immer wegen dem (ach so komplizierten) i-drive und wegen der (ach so umständlichen) Sitzverstellung abwerten. Auch wenn der E 65 in allen anderen Disziplinen der beste sein sollte, wird das nicht reichen, um ihn gegen A 8 und S-Klasse gewinnen zu lassen. Dazu sind die Redakteure von ams viel zu verbohrt.

Grüße
weißblau

Warum regt ihr euch alle so auf wegen einem Artikel in einer Zeitschrift? Es ist doch egal was andere sagen/schreiben.

Ich hatte gestern und heute das Vergnügen, einen FL E65 730d zu fahren.
Fakt ist:
Selbst für mich als eingefleischter BMW-Fan ist das I-Drive einfach nur zum kotzen. Die Funktionen sind teilwese so sehr verschachtelt, dass es einfach keinen Spass macht.
Zur Sitzverstellung: Warum konnte man die Knöpfe dafür nicht in die Türen integrieren?

[Hayabusa]

Hi,

nun hab ich es gelesen. Naja, ist halt kräftig eingefärbt und man merkt, dass der Mercedes einfach gewinnen sollte. Und das obwohl auch einige kritische Anmerkungen gemacht wurden.


@John McClane:
mit den Knöpfen für die Sitze geb ich Dir recht. Ich habs zwar mittlerweile blind drauf, aber die ideale Position ist woanders.

Zum iDrive: Erstmalig in einem 7er gesessen (egal welches Baujahr) hab ich bei der Probefahrt im August. Nach kurzer Einweisung durch den Verkäufer bin ich die Probefahrt gestartet. Trotz meines hohen Alters, hab ich als alter Computernutzer das System schnell durchblickt und auf der Probefahrt schon gut verstanden. Heute nach fast 7.000 km im eigenen komm ich blind damit zurecht. Ein Auto mit Knöpfchen hier, Schalterchen da und Drehreglerchen hier (wie z.B. im CLS oder alte S-Klasse) möchte ich nicht mehr haben. Es lenkt viel mehr ab, dort immer hinzuschauen um den richtigen zu treffen. Nerven tut es mich obendrein. Ist halt meine persönliche Erfahrung und Meinung.

Als ich damals nach der CLS Probefahrt mit dem Mercedes Verkäufer plauderte, hat der mir seine Bedenken mit der neuen S-Klasse mitgeteilt. Der durchschnittliche Käufer ist über 60 Jahre alt und er befürchtete, dass dem das neue System gar nicht schmecken wird. Diese Käufer sind eben recht konservativ und lieben ihre alten Gewohnheiten. Ich bin ja mal gespannt, was man so für klagen aus der Praxis hört.

[pille]

Zitat von John McClane

Ich hatte gestern und heute das Vergnügen, einen FL E65 730d zu fahren.
Fakt ist:
Selbst für mich als eingefleischter BMW-Fan ist das I-Drive einfach nur zum kotzen. Die Funktionen sind teilwese so sehr verschachtelt, dass es einfach keinen Spass macht.
Zur Sitzverstellung: Warum konnte man die Knöpfe dafür nicht in die Türen integrieren?

Moin Peter!

Sitzverstellung in den Türen hätte was................
Aber:
Eine bloße Kopie a la Daimler, wie hätte das ausgesehen....

Auch in der neuen S-Klasse ist die Sitzeinstellung IMHO bei langbeinigen Fahrern etwas zu weit weg, okay muß man sich etwas nach vorne beugen....
praktisch beim E65 finde ich, daß ich ohne Akrobatik den Beifahrersitz von mir aus verstellen kann, da klappt das auch mit der intuitiven Sitzverstellung...


Auf jeden Fall ist die Lösung an der Mittelkonsole immer noch besser als unten am Sitz....

Außerdem 1x eingestellt & memorysiert: gut ist....

Auch wenn ich diese Gags (Massage & Belüftung) nicht habe: bei DC werden einige Features des Sitzes über das Command-System eingestellt, das muß auch nicht unbedingt der Weisheit letzter Schluß sein....gelegentlich wünscht sich der User ja auch einen umwegfreien Zugriff auf bestimmte Features.

Zum I-Drive ist hier schon so viel gesagt worden, wenn man das Grundmenü durchgewurstet hat, dann stimmen 90% der Einstellungen, die dann 'eh dauerhaft bleiben...

Viel schlimmer ist, daß sie beim E65 FL einen Aux-Eingang für ext. Audioquellen weiterhin "vergessen" haben........

Aber wie Klaus H. schon richtig anmerkte, es gewinnt fast immer das neueste Modell.....

Was manche Redakteure auch schon für Unfug abgeliefert haben.......und daraufhin auch schon per Leserbrief quasi abgemahnt wurden...........

Die Postille wird mit großem Zeitdruck redaktionell erschlossen: So ein bequemes Reinsetzen & in Ruhe alles auf sich wirken lassen, ist eigentlich nicht. Wenn also etwas nicht auf Anhieb funktioniert, dann wird häufig im Bericht als "unpraktisch" darüber geurteilt....

Für RTFM ist bei den Redakteuren eigentlich keine Zeit....
Obwohl ich persönlich finde, daß genau so ein Auto funktionieren muß...
intuitiv.....

was beim E65 auch geht, die BDA habe ich nach Auslieferung (Donnerstags) erst am Wochenende in die Hand genommen & festgestellt, daß ich alle Einstellungen auch ohne das Manual getätigt hatte.
Offene Fragen gab es lediglich beim Telefon, alleine die BDA dafür ist die Umfangreichste innerhalb der beschrieben Fahrzeugkomponenten,
wobei genau die offenen Fragen auch in der BDA nicht beantwortet werden: weil eben nicht vorhanden / vergessen ab Werk....

Bis zur Einführung von Bluetooth gehört das eingebaute Telefon IMHO zum größten (Moddorolla) Murks, was in einem Auto bisher anzutreffen war....
DAS ist ein echtes Shice-Teil

EDIT:
@Hayabusa
Das stimmt sehr wohl mit den fehlenden Erfahrungen......der Hauptkäuferschicht.......ob die über 60-jährigen so viel Spaß mit dem Knubbel da in der Mitte haben werden??? Und wo sie wohl den Schalthebel vermuten werden....

[Hayabusa]

Zitat von pille

...
@Hayabusa
Das stimmt sehr wohl mit den fehlenden Erfahrungen......der Hauptkäuferschicht.......ob die über 60-jährigen so viel Spaß mit dem Knubbel da in der Mitte haben werden??? Und wo sie wohl den Schalthebel vermuten werden....

... der Mercedes-Verkäufer hatte zumindest starke Zweifel, dass das Freude auslöst. Aber bei Mercedes heisst es ja auch nicht "aus Freude am fahren".

[Jones]

Ich glaube das sind alle 3 geile Kisten und es ist einfach Geschmacksache was am besten gefällt, da interessiert mich ein ams-Test wirklich nicht. Im übrigen jammern wir ja auf hohem Niveau.