M73 in Neu!

Laafer · 22.11.2019, 23:28

Aus Erfahrung kann man doch sagen, die M70 und M73 gehen so gut wie nie kaputt. Ergo braucht man kaum solche Motoren. Gebrauchte, aus Schlachtern wird man nicht los, wie eben die wenigsten sowas brauchen und ein neuer… Naja ich weiss ja nicht. Da wäre ein neues Automatikgetriebe fast noch „interessanter“ wie ein Motor…

Andrzej · 23.11.2019, 17:31

Zitat:

Zitat von Laafer

Aus Erfahrung kann man doch sagen, die M70 und M73 gehen so gut wie nie kaputt.

M73 ja, M70 koennen aber ab und zu grossere Probleme bereiten/Stichwort-ueberdurschnittlicher Oelverbrauch/
MfG

**PacificDigital** · 23.11.2019, 21:09

Nuja... ich habe hier gerade einen 750iL...
Gestern und heute den Motor zerlegt: 2 mal Riß von Kühlmittelkanal zu Auslaßventil... jeweils der 2. Zylinder... also 2 und 8

Beide mal fast exakt gleich... eventuell um 3-4 mm nicht Deckungsgleich.
Zylinderkopfdichtung wurde links (7-12) schon mal gemacht, da war eine Reinz ZKD drin...
Traurig... dabei hat der Motor erst 440tkm drauf... die Zylinder sind ohne jegliche Laufspuren... daher suchen wir nun 2 Köpfe um dem Dicken noch zur Million zu verhelfen

Andrzej · 24.11.2019, 11:41

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Gestern und heute den Motor zerlegt: 2 mal Riß von Kühlmittelkanal zu Auslaßventil... jeweils der 2. Zylinder... also 2 und 8

Beide mal fast exakt gleich... eventuell um 3-4 mm nicht Deckungsgleich.
Zylinderkopfdichtung wurde links (7-12) schon mal gemacht, da war eine Reinz ZKD drin...

Mehrmalls ueberhitzt?

**PacificDigital** · 24.11.2019, 11:53

Nach schleichendem Kühlmittelverlust über 1-2 Jahre wurde es die letzte Zeit immer mehr.... dabei wurde er in letzter Zeit auch mal zu heiß. Allerdings zeigte die ZKD keinerlei Undichtigkeiten... ein Riss musste also schon älter sein... vermutlich auch daher damals eine neue ZKD.
Ich muß mich aber korrigieren... der Riss geht zum Einlassventil... das ist wohl von Belang da der Motor auch mit 2 BRC-Gasanlagen (noch von Erich eingebaut und konfiguriert) betrieben wird.

Andrzej · 24.11.2019, 12:30

Zitat:

Zitat von PacificDigital

... das ist wohl von Belang da der Motor auch mit 2 BRC-Gasanlagen (noch von Erich eingebaut und konfiguriert) betrieben wird.

Alles klar!

7owner · 27.11.2019, 23:18

Wie sieht es denn mit der Konservierung des neuen Triebwerks aus?
Immerhin ist das Ding 2012 zusammengeschraubt worden und hat sich vom Innenleben her bestimmt seitdem keinen Millimeter bewegt.

So ein Motor wird bestimmt trocken auf die Reise geschickt,glaube auch kaum das den jemand regelmäßig all die Jahre von Hand durchgedreht hat.

Hätte nur die Befürchtung das der einfach fest ist oder vor den ersten Arbeitstakten wieder vorsichtig gangbar gemacht werden müsste.

Denn alleine durch die Ansaug-und Abgaswege im Kopf und dann über offene Ventile würde ja Luftfeuchtigkeit in die Zylinder kommen.

Kann ja auch sein das ich mir viel zuviel Gedanken mache und Ihr sagt:
"Alles Quatsch,einbauen und der Anlasser macht das schon."

Bin mal gespannt auf die Antworten von den Motorspezis unter uns.

Gruß
Micha

Ich e32 · 28.11.2019, 07:01

Ein Motor bzw die Lager werden NIE trocken zusammen gebaut... Da ist immer Öl/Fett zwischen. Dazu gibt es spezielle Öle/Fette die auch länger offen bleiben können.

**PacificDigital** · 07.12.2019, 08:52

inzwischen kam auch bei mir ein Preisvorschlag mit 15% Nachlass....da geht also noch was

1990Deluxe · 31.12.2019, 19:35

Hab zwei defekte m73 da , wollte auch nur die ZKD wechseln ,was war ....riss zwischen 10&11 Zylinder .
Dachte mir ok Pech gehabt .
Zum Glück habe ich einige Schlachter da , zerlege ich einen , wollte gleich alles abdichten solange der Motor ausgebaut ist , was ist ? Wieder ein Riss im Block diesmal zwischen 9&10 Zylinder .
So gestern ausgiebig einen Motor getestet , noch im Schlachter eingebaut .
Da mach ich die Köpfe nicht runter , sonst finde ich bestimmt auch etwas

Muss halt umbauen auf wassergekühlte Lima ,der motor ist aus 95 mein auto aus 2000