Bremsscheiben abdrehen - schon mal gemacht?

[Bastl]

Ich kenn das genau so und das war mit einer professionellen Maschine.

Belagverschleiss und Geräusche ist anfangs hoch, aber nie wieder schlagen...

[Chevyman]

Stimmt - normal werden die nach dem Feindrehen mit topfförmigen Schleifscheiben geglättet. So es denn ordentlich gemacht wird.
Und Bremsscheiben die hart geworden sind - fransen beim abdrehen direkt aus - kann man eh wegwerfen.

[modtta4455]

Aus technischer Sicht spricht nix dagegen. Würde ich im Zweifel auch machen, falls es wirtschaftlicher ist, als neue draufzuhauen.

[memyselfundich]

Ich wollte es mal testen, nachdem ich die ebc scheiben + redstuff beläge seit fast einem jahr zurück schicken will und der händler alles auf meine kosten machen lassen will, dachte ich mir für 20€ lasse ich die abdrehen. Kaputt waren die vorher schon, und ich hatte schon ersatz von ate auf eigene kosten besorgt - alleine für die vorderen bremsen gut 1100€ .. Da beide sätze scheiben je nur 9000km drauf haben, warum nicht! Davor wackelten die so pervers das es das lenkrad um gut eine 1/5 umdrehung bewegte!! DAS war unfahrbar!



Morgen gehts zurück nach münchen! 1100km nach einbau, und immer noch kein wackeln!


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[memyselfundich]

das tippen am iphone ist lästig

Hat jemand mal ein video/link wie die scheiben nachdem abdrehen behandelt werden? Also das muster auf den scheiben ist schon witzig, die bremsleistung ist auch gut

wenn die scheiben so nochmal 50 000 km halten ohne das ich nochmals neue kaufen muss, bin ich zufrieden. Dann lasse ich die ATE´s auch noch abdrehen und gut ist.

mich hat nur geärgert das der händler bei dem ich die gekauft hab, gleich meinte "ja mit den EBC Serien scheiben und den redstuff gibts immer wieder probleme" Ich mit denen aber im vorfeld extra geschrieben hab, und gefragt hab was sie empfehlen können. Und dann montage Fehler, und alles unterstellt. Ich hab gottseidank bilder gemacht von den einzelnen schritten.. Naja dann sollte ich das Abdrehen per procut selber zahlen, was in meinen augen eine nachbesserung von EBC sein sollte (procut ist von EBC, und ist im endeffekt abdrehen am auto) ich hab dann auch auf eigene kosten Ersatz Bremsen von ATE (Mit denen werden Sie null probleme haben..) gekauft, die AUCH wieder schlagen angefangen haben.

Inzwischen weiß ich aber auch das es mit den Benz scheiben wie beim BMW ist - nur die scheiben vom Werk sind wirklich gut. Zubehör macht immer wieder ärger. Auch wenn der satz erheblich teuerer ist als vom OEM. Ich wollte halt unbedingt die Staubfreien Beläge haben :/

naja aus Fehlern soll man ja lernen!

Ich berichte weiter.

[dansker]

Wie ich schon Bemerkt habe, sind die Scheiben auf dem Foto nur Abgedreht worden, ohne sie nach Abschluss des Abdrehens zu Schleifen! Dies bedeutet für Dich, das Du wohl noch sehr lange mit den "Aufgerauhten" Scheiben fahren wirst, und natürlich mit entsprechenden Belagverschleiss!

Aber ich möchte auch mal darauf Aufmerksam machen, das das Abdrehen nicht immer von Erfolg "Gekrönt" ist. Beispiel: Ich hatte 2 Satz "Brembo-Scheiben, ein Satz 732/E23 und ein Satz für Mondeo. Bei beiden Sätzen zeigte sich schon nach knapp 2000KM Fahrt, das sie Seitenschlag hatten. Also die Dinger Reklamiert, wurden dann Abgedreht, und alles lief wie an der Schnur! Nur diesmal ging es nur ca. 1500 Km, und der Seitenschlag war wieder da!

Es kann also sehr gut sein, das Spannungen in den Bremsscheiben zwar durch Abdrehen wieder "Plan" werden, doch wenn die Spannungen in der Bremsscheibe sind, kommen sie nach einiger Zeit wieder! Muss wohl im "Gefüge" liegen! Dies muss nicht Bedeuten, das es immer so ist, jedoch war dies bei meinen damaligen E23 und dem Kundenfahrzeug "Mondeo" so. Erst der Tausch zu einem anderen Fabrikat Bremscheiben brachte hier wirklich eine nachhaltige Abhilfe. Für den TE Hoffe ich, das es nur eine einmalige "Vorstellung" war, und die Scheiben nun ihren Dienst verrichten, wie sie sollen

Gruss dansker

[CMM70]

Vielleicht sollte auch einmal hinzugefügt werden, dass ein Abdrehen der Scheiben in allererster Linie das Eingelaufene, sprich die Rillen und eine ggfls. verglaste Oberfläche bereinigt und nicht gegen das Schlagen der Scheiben dient. Das Schlagen kommt durch eine nicht gleichmäßige Erwärmung beim Bremsvorgang und betrifft das Gefüge des verbauten Materials an sich. Dagegen hilft nur der Tausch auf einwandfreies Material, sprich Originalteile. Im Übrigen einer der Gründe, warum M-Fahrzeuge schwimmend gelagerte Bremsscheiben haben. Daher bitte immer auf einen guten Sitz auf einer sauberen Nabe achten zur Wärmeabführung! Beim Reinigen der Scheiben immer die Klötze raus, Kanten brechen und plan schmirgeln (Laufseite, nicht die Kanten...:-)). Anschließend legen sich die Beläge auch wieder gut an. Natürlich auch die Bremssättel und die Schwimmlagerung säubern.

Achtung: nur Fachpersonal bitte!!!!! Nach erfolgter Reinigung erst die Bremse betätigen bis die Beläge wieder anliegen, da diese beim Ausbau leicht zurück gedrückt werden!

Beispiel fürs Schlagen: Die Scheiben der ZR1-Corvette waren nach dem ersten scharfen Bremsen verzogen, das Material war einfach minderwertig. Abhilfe versprach damals nur die Brembo-Anlage.

[Chevyman]

Aber was meinst warum das Hauptsächlich gemacht wird? Scheiben schlagen und Neue sind soo teuer - also lieber für nen 20er abdrehen lassen.
Schlagen sie nicht, interessiert auch niemand das Tragbild - die neuen Beläge schleifen sich schon zu

(Brembo vom 911 turbo ist in der C5 drin - das macht analoges Verzögern zum digitalen stoppen )

[CMM70]

Ich bin bei den Vetten nicht mehr sonderlich bewandert, mein Wissen geht da nur bis Anfang der 90er, da hab ich auf den Plastikschüsseln noch geschraubt und die Geiger-Möhren TÜV-tauglich gemacht.

Das auch mit dem Abdrehen nicht immer des Kunden Wunsch erfüllt wird, sehe ich nun auch, bzw. lese es. Hätte es zu "meiner" Mechanikerzeit nie gegeben, mein Werkstattmeister hätte mir eher die Drehbank hinterher geschmissen.

Weshalb ich meine 750er-Inspektion samt Bremsenreinigung und Prüfung in 2 Wochen lieber selber mache...

[memyselfundich]

naja wenn alle das für 20€ bekommen würden, würden das einige mehr machen lassen. Anbieter vom Procut verfahren (abdrehen nach EBC, direkt am auto) wollen 120-180€ für haben...