M-Technic Federn / Bilstein B6

[Turbine]

Hallo,

hat im Forum jemand die Kombination M-Technic mit B6 Stoßdämpfern verbaut und könnte ein Bild davon posten?
Mein e32 hängt hinten ziemlich in den Federn und ich möchte daher neue M-Technic Federn in Kombination mit B6 Dämpfern verbauen.

Vielen Dank im Voraus!

Gruß
Turbine

[Ich e32]

Den typischen Hängears... bekommste damit nicht dauerhaft weg.. da lohnt eher die Federn für den Anhängerbetrieb zu holen, oder das Schlechtwegepaket(wenn verfügbar) verbauen..

[Turbine]

Mir geht es dabei um zwei Dinge:
1. Höhenbalance zwischen VA und HA wieder auf Werksniveau bringen
2. Fahrverhalten

Aufgrund von Punkt 2 möchte ich die M-Federn für VA und HA in Kombination mit B6 verbauen und ungern M auf der VA mit Anhängerfedern auf der HA kombinieren.
Ansonsten macht dein Vorschlag natürlich auch Sinn.

Gruß
Turbine

[Ich e32]

1. Genau damit hast du spätestens nach 1-2 Jahren wieder der Hängearsxh.. Es ist und bleibt eine ,,Krankheit,, der e32/34...

2. Spricht nichts dagegen, da du ja trotzdem das Schlechtwegepaket, soweit verfügbar, einbauen kannst. Dort kommt ja nur die Karosse um ~20mm Höher dank dem Adapterring.. Das Domlager an sich ist gleich, allerdings hat das Schlechtwegedomlager länger Bolzen um eben die ~20mm Auszugleichen. Kann man theoretisch sogar selber austauschen, müsste nur die Längeren Bolzen irgendwo beschaffen, 08/15 ausm Baumarkt traue ich in dem Bereich irgendwie nicht..

[Turbine]

Kannst Du was bezüglich Fahrverhalten und Federungskomfort des Schlechtwegepaket berichten?

Beim E23 muss man bei den härteren Domlagern der VA separate Bolzen bestellen und selbst einpressen. Hält der Teilefilm beim E32 auch bereit.
Evtl. passen die als Baumarktalternative..? Nr.2.

[Stiefelknecht]

Also ich hab meine jetzt seit 2013 verbaut (mit Boge HA & KYB VA),
Ar.... ist straff

VA musste ich die B8!!! rausschmeißen,
das harmonierte nicht mit M-Tech
Muss aber auch anmerken dass M-Tech für den 4l halt leider nicht vorgesehen war

Und nicht die Stabis vergessen,
die gehören da dann auch unweigerlich dazu, VA wie HA

MfG
Chris

[Ich e32]

Bin bisher nur einen damit gefahren, man hat nichts gemerkt...

Nein währe, laut kurzer Recherche, nicht geeignet, da ja zu kurz.. Benötigst ja eigentlich M8x xx mm.(Theoretisch 40/45mm..)
Frag doch beim Teilehändler des geringsten vertrauens an, ob die so ein Lager mal bestellen können, sodas du die genaue Länge hast..


Gut ist ja eigentlich ,,nur,, ein M8 Bolzen mit xx mm Länge und entsprechenter Güte.. Eigentlich sollte das auch mit DIN gehen, aber im Fahrzeugsektor...

Edit:
@Stiefelknecht

Meinst du das die 2mm mehr so viel ausmachen?
Bei meinem wars nicht drinne, gemerkt habe ich, wie erwähnt, kein Unterschied(normale Dämpfer/Federn) Einzig optisch stand er halt gerader..

[Stiefelknecht]

Also ich merk in dieser Kombi gegenüber dem Standard-Fahrwerk schon einen großen Unterschied, vor allem seit ich eben die Stabis gewechselt habe.

Aber mein Komplettpaket kann man eh nicht mit werksmäßigem M-Paket vergleichen, da kommen unter anderem auch noch weniger "ungefederte Masse" in Form von Alu-Bremssätteln dazu, dann noch PU-Buchsen in den Querlenkern, das macht das alles schon straffer und anders

MfG
Chris

[fuffi_lwl]

Zitat von Turbine

1. Höhenbalance zwischen VA und HA wieder auf Werksniveau bringen

Kannst du hinten bitte mal nachmessen? Kann sein, dass dein Wagen so steht wie er soll. Die Oberkante des Reifens ist immer angeschnitten. In diesem Zustand sind der Schweller sowie die Zierleisten an den Türen parallel zum Boden.

Höhenstand (Unterkante Radhaus auf Unterkante Felgenhorn-Radmitte):

Serienfahrwerk:

Limousine: 15" Felge: 522 mm
Limousine: 16" Felge: 535 mm
Limousine: 17" Felge: 550 mm

Sportfahrwerk mit Tieferlegung:

Limousine: 15" Felge: 513 mm
Limousine: 16" Felge: 526 mm
Limousine: 17" Felge: 541 mm

M-Technic Fahrwerk:

Limousine: 15" Felge: 512 mm
Limousine: 17" Felge: 540 mm

Toleranz für die aufgeführten Maße ist +/- 10 mm, also bei einem Wagen mit Sportfahrwerk kann man bei 17" Felgen (535 mm) zwischen 525 mm und 545 mm einstellen.

Beide Räder untereinander dürfen auch nur 10 mm von einander abweichen.
Werte sind vom E34, sind beim E32 aber nahezu gleich.

Hier ein Bild ab Werk von 1987:  https://www.netcarshow.com/bmw/1987-...llpaper_03.htm

[Ich e32]

@Stiefelknecht

Ja ok, alleine PU-Buchsen bringen schon enorm was. Aber die 2mm wird man nicht stark merken, denke ich.

@fuffi_lwl

Grade stehen tut der auf Bild zwar, wie halt vom Werk aus. Aber mit Schlechtwegepaket, sieht es noch bisschen anders aus. Irgendwie stimmiger, zumindest für ein paar Leute