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Alt 04.01.2018, 12:29   #1
tUv0k
Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Oelsnitz/V. (Sachsen)
Fahrzeug: E65 735i (09.04) seit 08/18 (102.000km) LPG Prins-VSI 2 || 01.03.2024: 178.000km
Standard Gelegentliches Startproblem E65 735i (Autogas)

Hallo,
ich habe abundzu ein Startproblem. Der Anlasser dreht, aber der Motor will nicht starten. Wenn man ein paar Stunden wartet, geht es wieder. BMW-Werkstatt hat bisher Kurbelwellensensor und das IVM gewechselt.
Jetzt dachte ich, dass das Problem aus der Welt ist. Fehlanzeige. Gerade springt er wieder nicht an. Das gibts doch nicht. Muss irgendeine kalte Lötstelle sein.

Vielleicht das Steuergerät? Hat jemand sowas ähnliches auch gehabt? Habe zwar Autogas, aber das hat ja nix mit dem Starten zu tun. Es tritt aber nun wirklich auch nur sporadisch auf. Also bin ca. 10.000km gefahren und der Fehler ist in der Zeit ca. 6x aufgetreten.
tUv0k ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2018, 12:32   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Teste folgendes,
mit dem linken fuss auf der bremse bleiben und dem rechten Fuss das Gaspedal pumpen,wenn er Anspringen sollte,sag ich dir vorran das liegt.
Falls das nicht hilft,fahre zu einem Codierer und lese den Fahlerspeicher aus.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2018, 12:50   #3
tUv0k
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Standard

Fehlerspeicher ist immer leer.. DU meinst die Sache mit Benzinpumpe? Bzw. Kraftstofffilter. Hilft nicht, außerdem tritt das so selten auf, sonst startet und läuft alles astrein.. man könnte sagen 30x starten und 1x geht es nicht, dann wieder 30x starten... also sehr komisch
tUv0k ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 08:47   #4
tUv0k
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Standard

So, der Fehler ist immer noch nicht gefunden.
Ich schicke nun mein Motorsteuergerät zu ECU.de nach Zittau. Wenn die nix finden, dann weiß ich nicht weiter... Das gibts doch nicht, dass ich der einzige bin, der so einen Fehler hat.
tUv0k ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 09:40   #5
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

auf welchen Wert fällt denn beim (vergeblichen) Starten die Batteriespannung ab?
Was für eine Gasanlage hast Du eingebaut?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 14:14   #6
tUv0k
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Standard

Danke für die Antwort Peter. Hab bereits in dem anderen Thread auf deine Frage geantwortet . Hab die Prins VSI 2 und da funktioniert alles bestens. Hab mal - als das Problem mit dem Starten aufgetreten ist - die Sicherung der Gasanlage gezogen. Macht keinen Unterschied, der Wagen lies sich in dem Moment auch nicht starten

Batteriespannung.. müsste ich mal, wenn es wieder auftritt, ins Diagnosemenü. Aber das hätte BMW doch bei den ganzen Tests gemerkt. Die Batterie ist im besten Zustand, zumindest gefühlt.. und kann ja nicht sein, dass der Wagen dann 3h später normal ohne murren startet. Solche Fehler liebe ich.. aber ich schimpfe nun auch nicht auf BMW, da ich dennoch begeistert bin, im Vergleich zum Ford Mondeo MK IV, den ich vorher hatte... ich sage mir nur "Warum ich"
tUv0k ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2018, 19:51   #7
DaBoss
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DaBoss
 
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=228968

Oder verstopfte Benzinpumpe?
DaBoss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2018, 20:42   #8
tUv0k
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Standard

Danke für die Info, aber das ist definitiv nicht so.. warum sollte die auch beim Starten verstopft sein und nur in 1 von 20 Fällen streiken. Und bei dem Forumsthread gehts um Klackern beim Starten.. bei mir dreht aber der Anlasser ganz normal, startet halt nicht.

Habe jetzt das Motorsteuergerät + Wegfahrsperrenmodul zur Prüfung nach Zittau zu ecu.de geschickt. Mal schauen ob ich Ende nächster Woche was genaueres weiß.

Komischerweise war das Wegfahrsperrenmodul (ist ja die ganze Einheit mit Schlüssel/StartKnopf) ziemlich mit Salz beschmiert.. ich frage mich, wie dort Salzwasser hinkommen soll?! Nicht das die Wegfahrsperre mal irgendwie Wasser abbekommen hat.. aber warum dann die weißen Ablagerungen
tUv0k ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2018, 12:59   #9
tUv0k
Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2017
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Fahrzeug: E65 735i (09.04) seit 08/18 (102.000km) LPG Prins-VSI 2 || 01.03.2024: 178.000km
Standard

So, damit bin ich mit meinem Latein am Ende. Das Motorsteuergerät ist laut Prüfung in Ordnung :( Wenn die Werkstatt nicht noch eine Idee hat, muss ich mich vom Fahrzeug trennen. Das war dann mal ein totaler Reinfall. Dann heißt es wohl nie wieder E65 bzw. vielleicht gar kein BMW, weil das einfach nicht sein kann, dass ein Problem nicht gefunden wird.
tUv0k ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2018, 21:05   #10
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Schalt doch mal auf den letzten 5-10 km vor Zielankunft die Gasanlage aus; so das das Auto auf Benzin laufen muß. Läuft das Auto danach beim Kaltstart nahezu problemfrei, ist der Fehler klar.
Denn dann liefe die Gasanlage zu fett eingestellt. Die DM versucht das zu kompensieren und adaptiert diese Werte. Der Kaltstart jedoch erfolgt auf Benzin (nun mit den zu fett adaptierten Werten) und es wird abgemagert; solange bis die DME merkt das der Motor nicht läuft. DAS kann sie aber erst nach 1-2Min wenn die Lambdaregelung einsetzt.
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