Lautes metallisches Klacken hinten links beim Beschleunigen.

[oddysseus]

rad ab, bremssattel ab, bremsscheibe ab, gucken!
Hardyscheibe ist evtl. Auch defekt, ist aber zusätzlich, denke ich!

[Puddlejumper]

Kontrolliere mal das Mittellager, ob die Schrauben, die das Teil mit der Karosserie verbinden, locker sind.
Aber wenn das Mittellager frei schwingt aufgrund lockerer Schrauben, hörst Du beim anfahren in einer Kurve ein komisches Klackern/Kleppern, von dem man meint, es ist irgendwo hinten unter dem Auto, schwer zu erklären, als wenn etwas gegen den Unterboden kleppert. Bei schnellerem Fahren hört man da aber fast nix.

[risen]

Auch auf die Gefahr hin dieses Thema unnötig nach vorne zu kramen, aber ich hatte ein ziemlich ähnliches Klacken, auch vorwiegend in Kurven, und Anzahl pro Sekunde war raddrehzahlabhängig...

Es war bei mir die Antriebswelle, welche radseitig ein ein Löchlein in der Manschette hatte, und über lange Zeit das Fett verloren hat, ohne das es aufgefallen wär. Nach Auf- und wieder Abbocken mit und ohne Rad abnehmen war nie was zu sehen oder festzustellen, aber das Geräusch verschwand für eine Weile (Welle ging ja auch weit hin und her um neues Fett zu sammeln).

[Rush1291]

Würde auch gerne Wissen was beim TE die Ursache ist.
Irgendwie nervt das wenn Leute nach Hilfe fragen und nie eine Rückmeldung geben.

Falls der TE noch nicht den Fehler gefunden hat, ist es ok.

Falls Fehler gefunden wurde gebt doch bitte eine Rückmeldung.

[Marek75]

Der Fehler ist weiterhin vorhanden, da aber andere Fehler aufgetreten sind ist die Beseitigung des Klackerns erst mal aufgeschoben.

Ich habe mir vor 3 Wochen eine Hebebühne bestellt, da die Dickschiffe ja nicht bezahlbar ist wenn man alles machen lässt.
Bisher noch nichts angekommen. Die Jungs von Twin Busch sind sich sogar zu fein auf meine Anfragen zum Lieferdatum zu antworten….

Sobald die Bühne da ist wird der Auspuff abmontiert und das Mittellager kontrolliert, dann Differential und Antriebswellen.

[Marek75]

Mittlerweile ist das Klacken immer lauter und häufiger zu hören.
Früher war es nur beim Beschleunigen, nun ist es fast immer zu hören, aber nicht „provozierbar“.
Manchmal verschwindet es auch für mehrere KM.

Hardyscheibe und Mittellager habe ich getestet und diese sind in Ordnung.

Beim Differential und der Antriebswelle kann ich nicht genau sagen ob die defekt sind, da ich nicht weiß wie diese getestet werden.
Großartiges Speil konnte ich nicht feststellen. Nur bei den Antriebswellen in Längsrichtung, aber das muß ja auch so…
Differential war voll mit ÖL und die Manschetten von aussen trocken.

[21kenan21]

Hatte zu 97,3% das selbe klackern beim E61. Es war die Antriebswelle. Habe diese ausgebaut und mit neuem Fett beschmückt. Hielt dann 60.000 km. Wurde dann verkauft. Es war kein Fettaustritt feststellbar. Aber was vom Werk drin war , war wirklich Mau. schön voll gemacht dann

Komisch war , als ich den Wagen mit ner Bühne aufbockte und am Rad drehte. Anschließen wieder abbockte. War für paar km erstmal Ruhe.

[Haschra]

Zitat von Marek75

.....und der Antriebswelle kann ich nicht genau sagen ob die defekt sind, da ich nicht weiß wie diese getestet werden.

Such Dir mal einen größeren Parkplatz.
Beim forschen anfahren gleich links lenken und auf das Geräusch achten,
und dann nochmal rechts.
Ist die Abtriebswelle, da das Geräusch Drehzahlabhängig ist.

M f G

[Haschra]

Die Hardyscheibe sitzt aber weiter vorn in der Mitte, und nicht hinten links.

M f G

[Puddlejumper]

Ich würde den Wagen mal auf einer Bühne laufen lassen und versuchen so zu lokalisieren.
Hardyscheibe klingt anders, eher kling und klong.
Ausgleichslager würde mahlen und Mittellager schlägt nur so, wenn es entweder nicht an der Karosse verschraubt ist bzw die Gummis dermaßen durch sind bzw fehlen schon, so dass es viel Spiel nach oben und unten hat.
Nachher ist ein Ankerblech durch und hängt mit ner Ecke in ein drehendes Teil
Ne im Ernst...auf Bühne mit und da laufen lassen. Klingt irgendwie drehzahlabhängig.