Mehrere Fehler beim E38 740i Bj00

allesschrauber · 19.12.2010, 15:33

Die Nummer ist ok laut meiner Liste.

Ekkoblau2 · 17.01.2011, 21:24

Habe heut mit ein Tester den E38 ausgelesen: FC=Fehlercode

ABS
Vorladepumpe ESP FC88, Geber Drehrate FC82, ABS Pumpenrelais FC15

Klima
Drucksensor FC17, Komfort-Bus FC49,

Komfort
Instrumentenkombination FC191, Spannungsversorgung KL-R FC140, Temperaturfühler Aussen FC206. Tempfühler funktioniert aber. A-Temp wird gemessen und angezeigt.

Getriebe
CAN-Fehler/Kommunikation im Traktionssystem FC130, FC56 (Ohne Zuordnung), CAN-BUS/Datenleitung zwischen Auslese STG und Getriebe STG

Diebstahl
EWS SG FC15/FC65535, Schlüssel 5 FC65, Schlüssel 1 F2,

RDC
KL30 FC128, STG FC4, KL15 K-Bus FC130, K-Bus Fehler FC41

Was meint ihr? Hab echt kein Überblick mehr wie und was ich machen soll.

Ausser Funktion ist ABS, ESP, DSC. STG was am Hydroaggregat sitzt wurde auf Funktion überprüft und ist laut Aussage der Firma I.O.

FB der ZV Funktioniert nicht. Lampe der DWA leuchtet nicht. Beim verschliessen mit dem Schlüssel im Schloss Blinken die Blinker kurz. FB hab ich mehrfach versucht anzulernen. Geht aber nicht. In mein E46 kann ich sie ohne Probleme anlernen die E38 Schlüssel aber im E38 nicht.

Beim Stärker Beschleunigen hab ich das Gefühl als ob das Getriebe nicht weiss welchen Gang es nehmen soll und bei Volllast fehlt Motorleistung. Langsam hochbeschleunigen funktioniert bis Regelgrenze 250KMH. Getriebe schaltet dann auch weich hoch und Runter. Rückwärtsgang geht ohne Runken usw sauber rein.

Bordspannung bei Motor aus/Zündung an 11,48V Motor an 12,52V ab und zu auch mal 13,8V.14,2V aber sehr selten.
Mir wurde gesagt das evtl die Riemenrolle defekt ist, da eine "Freilaufrolle o.ä verbaut ist. LIMA ist Wassergekühlt. Oder gleich eine neue LIMA verbauen? Bzw wer setzt so eine Instand?

Laufleistung des Fahrzeugs ist jetzt 80032KM.

Danke sehr für eure Hilfe

Ekkoblau2 · 03.02.2011, 20:11

Guten Tag

Habe heut mal die Radsensoren getestet und der Tester zeigte im Stillstand vom Fahrzeug bei allen 4 Sensoren 16U/min an.
Als ich nach und nach die Räder mal drehte stieg auch der Wert des jeweiligen Rades an von der Umdrehungdrehzahl her...

Keine Ahnung woran das liegen könnte aber normal ist das bestimmt nicht...

Hat jemand evtl ne Ahnung was das sein könnte?

santa cruz · 03.02.2011, 21:51

also bei den ganzen ABS fehler tippe ich auf ein defektes steuergerät.
zumindest der fehler "88 vorladepumpe dsc" ist fast immer das steuergerät selber. weil die vorladepumpe (sitzt beim bremskraftverstärker) geht nur sehr sehr selten kaputt. man kann die pumpe auch mit 12V testen.
ich hatte den gleichen fehler und bei mir lag ein defekt im steuergerät vor.
habe es dann für rund 200€ bauen lassen...
auch der fehler mit den drehratensensoren kann mit dem abs steuergerät selber zu tun haben. das problem ist, dass sich das steuergerät selber nicht als defekt melden kann...

PS: aber für seine 80000 km hat dein 7er schon ganz schön viel elektronikfehler.... O_o

Ekkoblau2 · 03.02.2011, 22:12

Nabend

Ich habe das STG was am Hydroaggregat im Motorraum sitzt zu Steuergeräte24.com eingeschickt und es wurde mir zurückgeschickt mit dem Hinweis "Steuergerät voll Funktionfähig"

Über Tester wollte ich heut mal Bremsenentlüftung initialisieren und man hört zwar das die Ventile arbeiten vom STG aber es wird kein Druck aufgebaut im System um die Bremsen Automatisch zu entlüften, die Ventile im STG klacken und klicken zwar aber es fehlt das Typische Laute Rattern vom Hydroblock.

Ich weiss sind ne Menge Fehler was der Dicke hat und daher geh ich mal von ein Kabelbruch im CAN-BUS aus bzw im BUS-System. Vorladepumpe ist heile jedenfalls arbeitet sie wenn man direkt Spannung anlegt.

Leider kann ich keine Stellglieddiagnose machen, der Tester kommt nicht ins System. Konnte nur Parameter Check machen und da fiel mir das mit den Raddrehzahlsensoren auf mit den 16U/min und 0,2V Spannung die anliegt. Im absoluten Stillstand vom Fahrzeug.

Bin auch von ein gefakten KM Stand ausgegangen aber laut DWA, EWS usw Auslesen ist es der Original KM Stand. In sämtlichen Schlüsseln usw steht auch ungefähr dieser KM drin. Selbst nachdem ein neues gebrauchtes Tacho komplett neu auf das Fahrzeug umprogrammiert wurde tauchte nach anschluss des Tachos im Auto dieser KM auf

allesschrauber · 03.02.2011, 22:32

nur mal son gedankengang von mir:
steck mal die Radsensoren ALLE ab, und schau mal was der Tester dann sagt.
Und schau mal in der Steuergerätebox nach dieser Sternbox, das is sone schwarze Leiste mit kleinen Steckern drin, glaub 6 runde Stecker waren das.
Eventuell is da Wasser drin oder irgendwas beschädigt.

Und lies mal den Thread von Opa12, ist zumindest mal ein Lösungsansatz der nicht mit unsummen an Geld verbunden ist.

http://www.7-forum.com/forum/4/dsc-a...ll-154231.html

Ekkoblau2 · 18.02.2011, 21:12

So Fahrzeug war jetzt im BTZ Möckern wo KFZ Mechaniker und Meister Ausgebildet werden...

Die sagen das Entweder der Luftspalt zwischen den ABS Sensoren und ABS Zahnkranz falsch ist, die Sensoren falsch angeschlossen sind oder sie verdreckt sind. Das STG vom ABS ist nicht in der Lage eine Drosselklappen Steuerung durchzuführen. Und die Ursache könnte entweder Kabelbruch vom Canbus vorne Links oder kalte Lötstelle im STG vom ABS.

Meine Schlüssel müssten vom BMW über Computer angelernt werden bzw einprogrammiert... Damit die ZV funktioniert wieder über FB

Hmmm... Also kann mir jemand das Luftspaltmass sagen vom ABS?

Dann werd ich mal alles Saubermachen und die Verzahnung mir genauer anschauen von jedem Rad...

E38driver · 18.02.2011, 21:36

Weiß nicht ob ich dafür ein eigenes Thema aufmachen sollte, aber ich habe mir letztes Jahr einen E38 750i gekauft. Ich weiß das bei einen Oberklassewagen die Reparaturkosten höher sind als bei einen 3er. Ich will den Wagen im April zulassen und wollte, da der Vorbesitzer Reparaturstaus verursacht hat, ihn beim Freundlichen checken lassen. Nun habe ich einen Kostenvoranschlag liegen von über 5000 Euro mit großer Inspektion. Aber da sind noch nicht alle Mängel die mir bekannt sind behoben (leichte Mängel). Meine Frage hier an die Gemeinschaft so wie ich gedacht habe Auto aufbauen oder abstoßen und einen anderen E38 suchen der weniger Mängel hat. Schöner wärs hier aus dem Forum hilfe zu bekommen um den Wagen insgesamt günstiger wieder in Schuss zu bekommen.

Figa · 18.02.2011, 23:03

Die alle anderen sind auch nicht fehlerfrei - aber 5T - was soll da alles gemacht werden ?????

Gruss,D.

E38driver · 19.02.2011, 11:56

von diversen Keilriemen bis hin zu den beiden hinteren Stoßdämpfern die pro Stück schon 1020 Euro kosten.