Modell E65/E66 |
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12.04.2018, 20:54
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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E66 745Li Bauj. 2002 EDC Auto hinten links tiefer
Hallo bin neu und konnte über suche nichts genaues zum Thema EDC finden.
Ich habe mir einen E66 745Li gekauft , 2.hand 147tkm runter Scheckheft gepflegt.
Leider fällt mir erst jetzt auf das er hinten links etwas tiefer ist also schräg steht um etwa 1,5cm gegenüber der rechten Seite.
Nun war ich bei BMW großes Autohaus ! und die haben auf der Bühne geschaut und gesagt das mit großer Wahrscheinlichkeit der Dämpfer (Hydraulikdämpfer) defekt ist.
Nun habe ich einen neuen Bestellt und hier liegen.
Bevor ich mich an den einbau mache ist mir aufgefallen das ich im Menü gar kein punkt finde mit EDC (das müsste doch unter Einstellungen wo PDC ist sein)
Naja lange rede kurzer sinn , ziemlich schwierig die Angelegeheit wenn man nicht weiß was beim Vorbesitzer da schon gemacht wurde oder nicht.
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12.04.2018, 21:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Kleines Update
laut meiner FIN habe ich kein EDC sondern nur : S220A : Self-Levelling Suspension (Niveauregulierung) gut das ändert aber nichts an der Situation das er schief steht. also gehe ich recht der Annahme das ich nur hinten eine Luftgestützte Dämpfung habe mittels eines Kompressors in der Reserveradmulde.
Also könnte BMW recht haben das der linke hintere Dämpfer defekt ist und Luft verliert bzw. nicht aufbaut im Dämpfer und er somit tiefer ist.
Ich habe wirklich keine Ahnung ob ich das richtig deute so.
Bitte um Hilfe von den Erfahrenen Mitgliedern hier im Forum !
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12.04.2018, 22:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Habe ich momentan am 5er GT F07 auch. Morgens steht der immer rechts tiefer als links. Luftbalg habe ich bestellt, wechsle den also aus. Bei mir höre ich beim wippen des Autos auch ein zischen aus dem Balg. Also Ist es dieser zu 100%.
Meistens geht auch der Luftbalg einfach kaputt. Wenn du den schon da hast. Dann erneuer diesen , sofern selber möglich.
Im E65 begnüge ich mich mit dem Sportpaket und DD. Da keine Erfahrung.
Gruß Kenan
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13.04.2018, 07:43
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Ich verstehe nicht ganz ?
Habe ich ein einzelnes Kissen hinten was sich mit luft füllt oder habe ich hinten EDC Dämpfer die über öldruck oder luftdruck gesteuert werden ?
Wenn ich hinten in den Radkasten schaue , blickt mich so ein Dämpfer an und das ist auch der den ich jetzt hier neu liegen habe.
Also nochmal zusammengefasst
- Laut FIN kein EDC im Fahrzeug
- Im Radkasten hinten blick mich aber so ein EDC Dämpfer an ! (sofern man das auch so nennen kann)
- Hinten Links ist er 1,5 cm tiefer
- BMW sagte Dämpfer defekt muss neu rein
- Habe neu hier liegen.
Nun meine Fragen :
- Habe ich EDC wenn solche Dämpfer drin sind ?
- Warum wird mir im Menü / Einstellungen aber kein EDC angezeigt für Komfort / Sport einstellung
- Wurde bei Niveauregulierung S220A die selben Dämpfer hinten verbaut wie beim EDC ?
- Oder habe ich Luftbalgkissen hinten zusätzlich in der Achse ?
Geändert von bmw745liv8 (13.04.2018 um 07:50 Uhr).
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13.04.2018, 15:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Wenn du Niveuregulierung hast , dann ist ein Luftbalg verbaut. So wie dein letztes gepostetes Bild.
An dem Luftbalg entweicht Luft. Deshalb steht der dort dann tiefer.
EDC ist ein anderes System. Ergo nicht die selben Dämpfer. EDC hätte einen Stoßdämpfer mit elektrischem Anschluss und Feder. Dort wird per Öl variiert ob Sport oder Comfort. Meine ich ?
Du sagtest doch das du einen Luftbalg liegen hast , oder was war damit gemeint ?
Tausche den Luftbalg und gut ist . BMW hatte das ja bereits diagnostiziert.
Gruß Kenan
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13.04.2018, 15:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Ich habe genau diesen Dämpfer wie im letzten Bild mit druckluftanschluss preis 1155€
Werde ihn einfach wechseln und schauen ob er dann gerade steht.
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13.04.2018, 17:06
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
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EDC bedeutet Elektronische Dämpfer Control.. da werden die Stoßdämpfer geregelt.
Das passiert beim normalen fahren automatisch, und man hat die Möglichkeit eine härtere Abstimmung auszuwählen.
Die Niveauregulierung sorgt dafür das dein Auto, gerade steht. Du hast also an der Hinterachse links und rechts anstatt der Fahrwerksfeder einen Luftbalg über deinem Stoßdämpfer. Das kann ein EDC oder ein "normaler" Dämpfer sein..
Wenn dein Auto nun schief steht und das immer, egal wie lange er steht. Musst die Niveauregulierung eingestellt werden. Da hilft dann auch kein neuer Luftbalg. Ich hab zumindest noch nie was von defekten Luftbälgen beim E65 gehört..
Steht das Auto denn immer schief? Also egal ob gerade gefahren oder nicht?
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13.04.2018, 17:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Er steht immer schief auch während der fahrt ! Ich bin extra mal mit anderem auto hinterher gefahren. Einen luftbalg habe ich noch nicht entdeckt nur besagten Dämpfer mit seitlichen Anschluss für Druckluft oben. Der Kompressor befindet sich in der reserveradmulde
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13.04.2018, 17:20
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
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Dann such dir mal einen, der dir die Geschichte vernünftig einstellt..
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13.04.2018, 18:01
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Gehe ich recht der Annahme das man das nur mit externer Diagnose machen kann?
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