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Alt 12.03.2018, 11:16   #11
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Kann man das Ding überhaupt öffnen?
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2018, 15:03   #12
Boss 501
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Kommt mir vor, als sei das Teil irgendwas mit sieben Siegeln... In den anderen Foren (auch US) wird mal mit Silikon abgedichtet, mal mit Tüllen verschlossen, jedoch ist nirgends eine solide Reparaturlösung zu finden.

Hier hat jemand recht detaillierte Fotos zu seinem DIY gemacht (zeigt E60):
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1432870

Heinrich, noch einmal so etwas wie mit den Membranen, bitte
Boss 501 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2018, 15:55   #13
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von Boss 501 Beitrag anzeigen
Kommt mir vor, als sei das Teil irgendwas mit sieben Siegeln... In den anderen Foren (auch US) wird mal mit Silikon abgedichtet, mal mit Tüllen verschlossen, jedoch ist nirgends eine solide Reparaturlösung zu finden.

Hier hat jemand recht detaillierte Fotos zu seinem DIY gemacht (zeigt E60):
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1432870
Jö, tolle Reparatur.... Amis halt...

Wäre interessant zu wissen, woher das Öl rauskommt. Es handelt sich ja letztendlich um einen Hydraulikmotor, eine Stabihälfte ist fest mit dem Gehäuse verbunden und die Andere wird verdreht. Die Frage ist halt wie diese ist bewegliche Hälfte im Gehäuse festgemacht und abgedichtet. Ich glaube nicht, dass da ein popeliger Simmerring drin ist, bei 180 Bar Druck.

Zitat:
Zitat von Boss 501 Beitrag anzeigen
Heinrich, noch einmal so etwas wie mit den Membranen, bitte
Ja, genau
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2018, 16:08   #14
StMarquardt
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Hallo zusammen,
ich hatte vor zwei Jahren mal meinen DD-Stabi defekt, er war zwar nicht undicht, aber so defekt, dass in jeder Rechtskurbe das DD abgeschaltet hat.

Ich hatte damals einen in der Bucht gefunden für 175,-.
Sollten die nicht so langsam auf dem Schrottplatz verfügbar sein? Oder gehen die so oft in die Binsen, dass die Nachfrage noch grösser als das Angebot ist?
StMarquardt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2018, 16:34   #15
warp735
Mr. Diesel
 
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Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Denke 99% werden inzwischen altersbedingt "schwitzen"... Von daher wäre es absoluter Quatsch, ein Gebrauchtteil zu verbauen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2018, 16:45   #16
StMarquardt
Immer noch Mitglied
 
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Registriert seit: 28.01.2012
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65-735i (03.03), 997 T Cabrio Schalter
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Denkst du, die Dichtungen werden hart?
Meiner ist trocken. Da hatte ich wohl Glück, neu kostet der doch vierstellig, oder?
StMarquardt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2018, 18:43   #17
Rush1291
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Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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yep kostet gesalzene 1650 Euro ohne Rabatt.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=31&bt=31_0632
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2018, 06:32   #18
med007
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Benutzerbild von med007
 
Registriert seit: 23.08.2016
Ort: Eckental
Fahrzeug: 745i VFL Bj.2003 Sterlinggrau
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Hab mir jetzt auch mal einen gebrauchten gekauft. Mal schauen wie lange der hält.
med007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2018, 12:20   #19
SNaip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.10.2014
Ort: Main Tauber
Fahrzeug: X5 E70 48i 11.2008
Standard

Zitat:
Zitat von Boss 501 Beitrag anzeigen

Hier hat jemand recht detaillierte Fotos zu seinem DIY gemacht (zeigt E60):
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1432870

Heinrich, noch einmal so etwas wie mit den Membranen, bitte
daraus ist leider nichts geworden

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=50028

bin auch auf der suche nach einer Lösung für meinen X5
SNaip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2018, 13:18   #20
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Naja, Amis halt, ohne Sinn und Verstand, einfach drauf los. War bei den Membranen auch schon so.... und dann noch Tausende von Dollar in Formen versenken, obwohl es alles nicht notwendig ist...

Es ist immernoch die Frage, ob man den Motor öffnen kann.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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