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Alt 26.04.2018, 15:36   #1
Nippon
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Kopfdichtungsschaden?

Hallo zusammen,

nach 7 Jahren treue zickt mein E65 750er nun ein bisschen. Oder vielleicht auch ein bisschen mehr...

Vor 2 Wochen war unterm Auto Öl und Kühlwasser (gleichzeitig aber getrennt). Auf der Bühne haben wir dann gesehen dass eine Ventildeckeldichtung undicht ist und der Wasserkühler leckt. Mir ist vor langer Zeit ein Hase ins Auto gelaufen. Vielleicht war da der Kühler schon angeknackst weil ich habe alle halbes Jahr mal einen halben Liter Wasser nachfüllen müssen. Am Öldeckel sind aber keine Blasen oder Schleim und geraucht hat er am Auspuff auch nie. Nachdem er jetzt recht viel Wasser am Kühler rausgedrückt hat habe ich nach der Fahrt den Kühlerdeckel aufgemacht und er ist übergekocht und hat wirklich viel Wasser raus gedrückt. Mir ist schon klar dass er beim Öffnen überkocht aber gleich so viel?? Ich habe mir dann vom Bekannten einen CO2 Tester ausgeliehen. Die obere Flüssigkeit verfärbt sich ganz langsam nach grün. Eigentlich sollte sie sich ja von blau nach grün und dann nach gelb ändern wenn CO2 im Kühlwasser ist. Wenn ich in den Tester nur Hauche ändert es sich sofort zu gelb. Kann es also sein das er trotzdem einen angehenden Kopfdichtungsschaden hat? Was könnte ich noch prüfen?
Ich bin kein Mechaniker eher nur Hobbyschrauber Bevor ich jetzt die VD Dichtung und Kühler erneuere wollte ich checken ob es ein Kopfdichtungsschaden ist, denn dann lohnt es sich wahrscheinlich nicht mehr...

Danke für eure Hilfe!
Schöne Grüße
Peter
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Alt 26.04.2018, 15:56   #2
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Was ist viel, Dir ist schon klar das hier ordentlich Druck drauf ist bei ca. 120 °C Wassertemperatur ??
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
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Oberlaaer Straße 230
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Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2018, 16:00   #3
Nippon
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Schwierig das zu schätzen... Aber ich habe ihn schon ein paar mal aufgemacht und gefühlt ist es deutlich mehr geworden. Gestern als wir den CO2 Test gemacht haben sind vielleicht 4 Liter Wasser raus gekommen... Davor war das bedeutend weniger...
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Alt 26.04.2018, 16:37   #4
uwe v.
Mitglied
 
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
Standard

Wieso machst Du bei heißem Motor den Deckel auf?
uwe v. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2018, 16:51   #5
Nippon
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Weil man den CO2 Test nur bei Betriebstemperatur durchführen kann.
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Alt 26.04.2018, 19:33   #6
uwe v.
Mitglied
 
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
Standard

ahhhh..wieder was gelernt..
uwe v. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 01:46   #7
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Habe noch von keinem Zylinderkopfschaden beim e65 gehört. Wärst also einer der ersten. Die Wahrscheinlichkeit spricht dagegen. Aber man weiß nie
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 06:23   #8
Andi_45
Mitglied
 
Benutzerbild von Andi_45
 
Registriert seit: 24.01.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745i(05.03)
Standard

Wenn du bedenkt das du knapp 15 Liter Kühlflüssigkeit im Auto spazieren fährst. Sind die 4 Liter garnicht soo viel.

Die Luft die du ja durch den Wasserverlust zwangsläufig im System hast.. fördert ja auch noch mit.
Wenn der CO Test nicht angeschlagen hat.. würd ich mir garkeine Platte machen.
Andi_45 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 08:03   #9
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Untersuch mal vom Verdampfer die Membrane, wenn die defekt ist drückt es Gas rein.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2018, 13:24   #10
Nippon
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Danke für eure Antworten! Die Frage ist halt hat er CO2 im Kühlwasser oder nicht. Irgendwie ist es keine definitive Aussage. Die Flüssigkeit hat sich zwar verfärbt aber eben nicht komplett nach gelb. Hat so einen Test schon mal jemand gemacht?

@Nesi: Ich habe keine Gasanlage im Auto. Das meintest du mit der Membrane vom Verdampfer oder?
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