Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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01.11.2018, 11:48
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#41
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
die Meldung Generator gestört hatte ich auch mehrmals.
Bei mir fing es an mit Getriebestörung und Fahrregelsysteme ausgefallen usw.
Wenn man das Auto abstellte und kurz gewartet hat, dann lief er danach ohne störungen und der Generator lieferte auch etwas Strom.
Aber irgendwann ging dann der Ladstrom bis auf 8Volt runter und sämtliche Lichter im Kombi gingen an, ich stelle das Fahrzeug wieder ab und er sprang nicht mehr an. Batterie war wohl zu leer gesaugt.
Nach ner Viertelstunde zeigte der Voltmeter 9,5 V und das reichte um den Diesel wieder zum laufen bringen.
Dann fuhr ich zur Werkstatt mit ca 11-12V ladespannung, nach einbau des neuen Generators war alles o.k. und bis heute keinerlei el. Fehler mehr.
Geändert von wolfgang (01.11.2018 um 11:57 Uhr).
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01.11.2018, 12:12
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Weißt du was an deiner kaputt gegangen war
Hm, das klingt so wie bei unserem.
Dann Hoff ich mal das es die General überholte doch tut, sonst kommt eine ganz neue rein
Melde mich zurück wenn wir sie drin haben
Vielen lieben dank erstmal.
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01.11.2018, 13:04
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#43
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
nein das weiss ich nicht, da ich nen Generator von BMW gekauft habe und meine als Altteil zurück ging, das brachte 200€ Gutschrift.
Ich habe ca 290.000km auf meinem Auto, da darf mal ne Lima kaputt gehn.
Ich hatte auch div. überspannungsfehler im Getriebe SG mit teilweise über 18Volt , das mögen SG garnicht.
Man bedenkte das ja auch die Rolle, die Lager, Spulen usw alles die Laufleistung hinter sich haben, da kam für mich nur ne neue in Frage.
mfg
viel Erfolg, mach ne neue rein und erfreue dich am stilvollen Gleiten mit dem schöner 7er
Kabel und Schraubverbindungen aber noch kontrollieren, nicht das da etwas Korrosion angesetzt hat, wenn eh schon die Lima draußen ist und Batterie abklemmen, beim austausch der Lima, zur Sicherheit.
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01.11.2018, 13:44
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Unserer zeigte starke Unterspannung , auch nicht besser. Schon seit längerem drehte der nur noch 450 Umdrehungen und das Getriebe ging beim anfahren ins notpragramm .
Nicht immer, aber zum Schluss jetzt immer öfter
Mal schauen wie es morgen läuft.
Liebe
Gabi
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01.11.2018, 14:14
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#45
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
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Hi
bei mir ging der alle paar Tage ins notprogramm oder brachte ne Getriebestörung meldung, nach 2 Wochen war es dann mehrmals Täglich, dann wurde es Zeit, bevor noch mehr defekt wird, die Lima zu erneuern.
Mach ne neue rein und gut ist und wenn ne Wassergekühlte hast, dann auch gleich die Dichtung mittauschen.
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01.11.2018, 15:46
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Rostlaube
Hallo
Uns würde interessieren ob jemand auch die Anzeige "Kommunikation zum Generator gestört" im Fehlerspeicher hatte, und dieser Fehler nach Wechsel der Lima weg war.
Wir verstehen nicht wieso die Lima verschmort war und das Fahrzeug trotzdem lief.
Haben Angst das noch ein weiteres Problem besteht und uns die neue Lima wieder um die Ohren fliegt
Liebe Grüße
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Ja diese Meldung hatte ich im Fehlerspeicher!
Das deutet auf einen Fehler des BSD-Busses und / oder einen Fehler im Kommunikationsteil der Lima mit der DME hin - sprich dem Regler.
Am BSD-Bus hängt auf derselben Leitung auch der Ölstandssensor.
2 "generalüberholte" Limas brachten keinen Erfolg - dann habe ich mir für weniger Geld eine gebrauchte gekaufte - BINGO - DAS hat geholfen.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.11.2018, 16:00
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#47
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
meiner hatte auch den Ölniveausensor im FS, dann wußte ich, jetzt kanns nur die Lima sein, da der im Bus mit drinhängt, so wie peterpaul das auch bestätigt hat.
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06.11.2018, 18:02
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#48
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Mitglied
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Wir haben jetzt die generalüberholte Lichtmaschine eingebaut, aber der Fehler "keine Kommunikation mit Lichtmaschine" besteht immer noch.
Aber es gibt keinen Fehler mit dem Ölniveausensor, den hatten wir noch gar nicht.
Soll das jetzt wirklich an dem überholten liegen? Das kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, was bauen die denn da anders ein als in einer originalen ist?
Die BSD Leitung ist in Ordnung, die haben wir durchgemessen.
Verzweiflung macht sich breit.....
Geändert von Rostlaube (06.11.2018 um 18:42 Uhr).
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06.11.2018, 18:40
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#49
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Erfahrenes Mitglied
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aus welcher Quelle stammt die generalüberholte LiMa?
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07.11.2018, 01:21
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#50
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Mitglied
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Die Lima ist aus Bonn, von einer Werkstatt die sich darauf spezialisiert hat Lima's zu überholen.
Wir haben sie dort abgeholt.
Der Fehler scheint im BSD zu liegen, aber wie?
Kabel funktioniert.
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