Fahrwerk: Probleme an der Hinterachse

[warp735]

Und wie fährt er sich nun?

[nossi]

Nicht viel besser. Ich muss noch eine Achsvermessung mit Einstellung vornehmen lassen. Aber auf jeden Fall ist es sehr beruhigend, dass die hineren Räder jetzt nicht mehr wackeln.

Für die Vermessung bin ich noch auf der Suche nach der richtigen Firma.
Ich denke, dass die BMW Vorschriften (Beladung usw.) auch nur dort eingehalten werden. Leider.

Grüße

Nossi

[7erfly]

Dann lass es doch bei BMW machen?

[warp735]

Ja eben... warum "leider"
Weil´s 50€ mehr kostet wie bei Alis Reifenbude
Versteh immer nicht, warum manche bei Kosten die man nur alle paar Jahre hat, so auf den € schauen

ps: das Achsvermessen ist hier bei BMW sogar gratis. Nur das einstellen kostet dann...

[nossi]

Das leider war eher so gemeint, als das BMW nicht gerade um die Ecke liegt. Die nächste NL ist knappe 50 km entfernt Und die decken sich auch nicht mit dem Weg in die Firma. Dazu kommt, dass das Auto dann immer einen ganzen Tag weg ist. Mal eben so drauf warten ist nicht. Also eher ein zeitliches denn ein finanzielles Problem.

Grüße

Nossi

[KGB44]

Hallo nossi,

habe an meinem E60 Alpina B5s das Problem, dass die Hinterachse mitlenkt bzw. nicht sauber geführt wird. Man hat immer das Gefühl jemand würde mitlenken bzw. die Hinterachse wird nicht sauber geführt.

Habe Tonnenlager, Querlenker, Stabilisatorenhalter, Führungslenker, Integrallager und Lenker neu. Vermessen ist auch und das Problem nicht weg.

Die Schwingenlager würde ich nun noch tauschen wollen.

Hast du dein Problem damit lösen können?

Ich habe auch den Effekt, dass beim durchfahren von senken (Gullideckeln) das hintere durchfahrende Rad spürbar "einknickt" und irgendwie die gesamte Hinterachse "erzittert".

[MasterXX123]

Zitat von nossi

Da hast Du wohl Recht. Die Buchsen der Schwingen nicht. Die mussen aus- und eingepresst werden. Mit entsprechendem Werkzeug auch kein Problem. Aber dazu müssen die Schwingen ausgebaut werden. Dazu ist, neben dem "normalen" Werkzeug eine Hebebühne und eine hydraulische "Getriebestütze" notwendig. Darum lasse ich es machen. Und die Teile sind eher günstig. Alle Buchsen zusammen 44 Euro plus die Kugelgelenke für zusammen um die 40 Euro. Lustig ist, dass BMW den Rep.-Satz für die Schwinge nicht anbieti

Mein Wagen ist heute in der Werkstatt und die haben Probleme mit dem Wechsel der Buchsen der Schwinge. Angeblich braucht man Spezialwerkzeug um die Buchsen erst zusmmenzupressen (Haben einen Schlitz in der Mitte) und dann reinzudrücken. Solches Werkzeug ist wohl in Berlin nicht aufzutreiben.

Wisst ihr was für Werkzeug ich genau brauche?? Ist das diese hydraulische Getriebestütze??

Um dieses Teil geht es z.B.
 http://www.car-parts24.com/Lagerung-...64-e65-e66-e53

Bin Dankbar über Hinweise, die ich meiner Werkstatt weitergeben kann...

LG,
Master

[130i]

Kann man die nicht mit einer Schlauchschelle zusammen drücken und diese dann entfernen wenn die Buchse ein Stück im Lenker steckt?
Gruß Peter

[Poldi2010]

Bevor ich einen neuen Thread eröffne, will ich mein Anliegen erst einmal hier posten. Im Gegensatz zum Threadöffner läuft mein 7er problemlos geradeaus und macht auch sonst keine Mätzchen. Allerdings quietscht und knartscht es hinten rechts bei jedem Kieselstein über den man fährt. Ich hatte den Wagen auch schon auf der Bühne und habe mich unter ihn gelegt, kann das Geräusch aber nicht lokalisieren. Die Stoßdämpfer sind es definitiv nicht! Ich denke irgendeins der vielen Gelenke wird trocken oder porös sein. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Ich habe mal Foto und Video angehängt. Vielleicht hilft dies weiter.

 

 

[peterpaul]

Feder gebrochen?