BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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- Anzeige -
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30.01.2018, 14:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Zitat:
Zitat von Hilden
Es war doch davon die Rede, dass man die interne Bezeichnung ändern sollte, weil so viel geändert wird. Erlkönige fahren ja mit komplett neuer Front rum
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Na das klingt ja vielversprechend. Wenn man die letzten 7er Generationen und das entsprechende LCI Modell betrachtet dürfte da durchaus etwas dran sein. Denn die Facelift - Generationen von E65/66 sowie F01/F02 konnte man zumindest für BMW Verhältnisse durchaus als tiefgreifend bezeichnen. Ich denke in dieser Fahrzeugklasse ist das einfach auch nicht anders machbar wenn man den Anschluss an die Konkurrenz nicht verlieren möchte.
Ps. Hab vorhin in der neuen Ausgabe der Autozeitung geblättert. Vergleich neuer A8 gegen 7er und S Klasse, jeweils mit 3 Liter Einstiegsdiesel. Audi gewinnt, 7er auf Rang 2 und S Klasse auf 3. Was mich wundert, der Audi toppt die beiden anderen noch in Sachen Komfort. Fahrdynamik wohl der BMW besser. Audi trotzdem mehr Punkte bekommen. Irgendwie muss man ja zum Testsieg gelangen. Worauf ich hinaus will ist, der aktuelle Vorsprung von Audi ist nicht in dem Maße ausgeprägt, als dass das LCI von G11/12 keine guten Chancen hätte den A8 nochmal zu toppen
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30.01.2018, 19:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.09.2008
Ort: Binz
Fahrzeug: BMW M760e 05/23 Carbonschwarz, BMW M760e 03/23 Tansanitblau
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Zitat:
Zitat von turbinenhalle
Leute wartet mal ab - ich habe schon einige G1X LCI gesehen und ihr werdet wenigstens überrascht - wenn nicht begeistert sein.
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Du machst mich neugierig...
Hast Du genaueres? Was hast Du gesehen?
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30.01.2018, 20:17
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#13
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Seid wieder neugierig! Wir können ja auch schon mal über den Nachfolger vom G11/12 diskutieren.
Also abwarten und Ball flach halten.
Alternativ könnten wir hier auch Wünsche posten, vielleicht liest ja jemand bei BMW mit...
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31.01.2018, 19:21
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Zitat:
Zitat von Steve7466
Ich bin also nicht der einzige, der die Massagefunktion viel zu lasch findet.
Wenn man sich nicht darauf konzentriert bemerkt man sie gar nicht.
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Ja, zwar besser als in meinen ex-Phaeton aber meilenweit von der S-Klasse entfernt. Das mit der Massage bringt mich allerdings nicht um.
Mir persönlich fehlt im direkten Vergleich zu A8 (alt) und S-Klasse ein luxuriöser Vordersitz im 7er (ordentlich gepolstert mit einer vernünftigen Lederqualität).
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30.03.2018, 15:22
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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30.03.2018, 22:58
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2010
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
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Servus,
ab März 2019 passt ja prima, dann können die Jungs bei BMW ja noch bis November 2019 die saubere Bauausführung üben, dann ist nämlich meiner fällig.
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30.03.2018, 23:06
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#17
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Sophisto
Servus,
ab März 2019 passt ja prima, dann können die Jungs bei BMW ja noch bis November 2019 die saubere Bauausführung üben, dann ist nämlich meiner fällig.
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Willkommen im Club, der Zeitplan passt.
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09.04.2018, 11:07
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.08.2017
Ort: München
Fahrzeug: Mini JCW F56, 540d G30
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Mich würde interessieren, ob der G11/G12 eigentlich eine Zweikammer- oder eine Dreikammer-Luftfederung besitzt. Die Konkurrenz scheint ja auf zweiteres zu setzen. Aber beim 7er finde ich dazu nichts.
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17.04.2018, 20:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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iDrive Generation 7.0
Wird sicher auch im LCI zu finden sein.
http://www.bimmertoday.de/2018/04/17...mmt-noch-2018/
Was mich ein bisschen stutzig macht. Im Text ist die Rede davon dass das Kombiinstument (Tacho) sich automatisch situationsabhängig anpasst, sprich es wird das angezeigt was gerade für den Fahrer relavant ist also zum Beispiel Navigationshinweise oder Geschwindigkeitsbegrenzungen und Warnhinweise. Das ist doch beim aktuellen multifunktionalen Instrumentendisplay im G1x, G3x usw. auch schon der Fall.
Hier der Link zum Thema (von mir erstellt): http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=225816
Mal sehen was da noch so alles kommt. Denke wir dürfen gespannt sein!
Geändert von Marco83 (17.04.2018 um 20:44 Uhr).
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28.04.2018, 08:31
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Wie jetzt bekannt wurde, wird der M850i über 530 PS und 750 NM verfügen. Ich bin gespannt ob der 750i ebenfalls über diese Ausbaustufe des Triebwerks verfügen wird oder über ein leistungsreduzierte Variante. Ich denke im 7er wird man irgendwo unter 500 PS bleiben. Der Respektabstand zum V12 sollte schon gewahrt werden.
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