Elektrik Fragen zum LCM

ks-na · 04.01.2018, 17:59

Hallo,

bei mir scheint eine besondere Situation vorzuliegen. Von Haus aus hatte der Wagen offensichtlich kein Xenon. FIN = DK63829. Als ich ihn gekauft habe, hatte er aber Xenon. Allerdings auch ein Einstellrad links unter dem Lenkrad, mit dem man die Scheinwerferhöhe auch wirklich einstellen kann. In den Papieren steht nichts zu LWR.

Allerdings, und das habe ich heute herausgefunden, wenn man den Wagen mit schon eingeschalteten Scheinwerfern startet, machen die die Bewegung nach unten und sofort wieder nach oben. Und das deutet ja auf das Vorhandensein der ALWR hin.

Wo sitzt denn die ALWR und wie erkennt man, dass man eine hat?

Und kann denn die ALWR und die manuelle Einstellung überhaupt zusammen funktionieren? Bei mir geht es offensichtlich.

Dass AWLR und manuelles Einstellrad verbaut sind, habe ich allerdings noch nirgendwo gesehen oder gehört.

Kann es sein, dass die AHK irgendwas bewirkt?

Jetzt weiß ich ehrlich gesagt nicht, welches LCM ich nehmen soll.

Viele Grüße
Klaus Stefan

ks-na · 04.01.2018, 18:04

Hallo,

bei mir scheint eine besondere Situation vorzuliegen. Von Haus aus hatte der Wagen offensichtlich kein Xenon. FIN = DK63829. Als ich ihn gekauft habe, hatte er aber Xenon. Allerdings auch ein Einstellrad links unter dem Lenkrad, mit dem man die Scheinwerferhöhe auch wirklich einstellen kann. In den Papieren steht nichts zu LWR.

Allerdings, und das habe ich heute herausgefunden, wenn man den Wagen mit schon eingeschalteten Scheinwerfern startet, machen die die Bewegung nach unten und sofort wieder nach oben. Und das deutet ja auf das Vorhandensein der ALWR hin.

Wo sitzt denn die ALWR und wie erkennt man, dass man eine hat?

Und kann denn die ALWR und die manuelle Einstellung überhaupt zusammen funktionieren? Bei mir geht es offensichtlich.

Dass AWLR und manuelles Einstellrad verbaut sind, habe ich allerdings noch nirgendwo gesehen oder gehört.

Kann es sein, dass die AHK irgendwas bewirkt?

Jetzt weiß ich ehrlich gesagt nicht, welches LCM ich nehmen soll.

Viele Grüße
Klaus Stefan

gasi · 04.01.2018, 18:15

Du hast keine ALWR. Das Hochrunter macht er auch ohne.

Es ist die Frage, ob die ALWR nachrüsten willst oder auf Halogen zurückgehst.
ALWR ist schon bissl Arbeit, weisst.
Der LCM-Tausch ist da der einfachste Teil.

ks-na · 05.01.2018, 12:57

Hallo Gasi,

also die ALWR möchte ich vorerst nicht nachrüsten, sondern alles so lassen, wie es jetzt ist. D.h., einfach ein neues LCM einbauen.

Und wenn ich mir alle Beiträge so anschaue, dann denke ich, ich brauche eins ohne ALWR. Erstens kann ich die Scheinwerfer ja manuell einstellen und zweitens fehlen mangels entsprechender Einbauten ja einige Inputs, um die AWLR zu betreiben.

Liege ich da richtig?

Viele Grüße
Klaus STefan

gasi · 05.01.2018, 13:05

Die LCM's ohne LWR sind die für Xenon bzw. für ALWR, die dann in einem separaten LWR Steuergerät sitzt.
LCMs mit integriertem LWR sind die für das Rändelrad links der Lenksäule, also für Halloeugen.

Wozu willst das LCM überhaupt wechseln?

ks-na · 05.01.2018, 14:00

Ich brauche ein neues LCM, weil bei meinem die Ausgänge zum Abblendlicht den Geist aufgegeben haben. Ich hatte mir voriges Jahr Scheinwerfer von Andy gekauft, die nach kürzester Zeit beim Einschalten zu zucken begonnen haben und dann schließlich ganz gestorben sind. (Außerdem sind drei Tage nach dem Kauf die Standlichtringe ausgefallen und die Reflektoren sind total blind. Immer wieder schön, mit manchen Forumskollegen Geschäfte zu machen!) Auf jeden Fall waren dann auf beiden Seiten die Zünd- und/oder Brennmodule kaputt. Und das LCM konnte mit diesen Kurzschlüssen offensichtlich nicht umgehen. Erst hatte ich noch gehofft, das LCM hätte nur seine Ausgänge stillgelegt, aber es hat sich herausgestellt, dass die Ausgänge wirklich defekt sind. Ich habe mir dann in die Scheinwerfer neue Zünd-Brenn-Module aus dem Zubehörhandel eingebaut und eine Extraleitung mit Schalter unter dem Armaturenbrett verlegt, so dass ich das Abblendlicht separat einschalten kann. Aber das soll natürlich keine Dauerlösung sein. Deshalb möchte ich ein neues LCM.

gasi · 05.01.2018, 14:28

Zitat:

Zitat von ks-na

voriges Jahr Scheinwerfer von Andy gekauft, die nach kürzester Zeit beim Einschalten zu zucken begonnen haben und dann schließlich ganz gestorben sind. (Außerdem sind drei Tage nach dem Kauf die Standlichtringe ausgefallen und die Reflektoren sind total blind. Immer wieder schön, mit manchen Forumskollegen Geschäfte zu machen!)

Wer ist Andy?

Ich heisse auch so und hab nie Müll verkauft!

ks-na · 06.01.2018, 11:29

Valkenvania

ks-na · 23.01.2018, 13:56

Hallo,

ich habe mir ein LCM III mit LWR besorgt. Jetzt frage ich mich nur noch, ob ein LCM für Normallicht auch Xenon bedienen kann. Ist Euch bekannt, ob die LCMs für Xenon anders aufgebaut sind als die für Normallicht? Oder ist das grundsätzlich egal? Mein Experte beim Freundlichen meinte, die LCMs wären identisch, war sich aber nicht 100%ig sicher. Hat jemand von Euch schon mal von H4 auf Xenon umgerüstet?

Grüße
Klaus Stefan

Nachtrag:

Habe gerade nochmal das ETK befragt. Dort sind die LCMs für Halogen und Xenon gleich, haben die gleiche Nummer. Also sollte wohl kein Unterschied sein, sprich, die LCMs können H4 und Xenon.

V8 Testdriver · 25.01.2018, 01:42

Hallo,

der einzige Hardwareunterschied beim LCM 3 zwischen man.LWR und auto(w/o)LWR ist, dass beim ersteren die Ansteuerung für die LWR Motoren der SW verbaut ist und der Potie als Eingang dient. Beim LCM ohne(auto) LWR ist die ganze HW für die LWR Motoren nicht verbaut und der Potieanschluss ist nicht durchverdrahtet, dafür kann eine externe LWR angesteuert werden.

Das heißt, das Leuchtmittel ist grundsätzlich egal, aber es sollte zwingend die Kaltlichtüberwachung der Abblendlichter deaktiviert werden, wenn ein Halogenfzg. Xenonlampen verbaut bekommt.

Gruß