BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2018, 14:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Sunclair .. Knarzgeräusche dind mechanische Frequenzen, die fühlt man auch.
Ergo, auf die Bühne mit belasteten Rädern umd durchgedern .
..eine zweite Person tastet alle Gelenke und Lagerbuchsen ab - wenn es unter den Fingern "zwiebelt" und zwickt werst wo dein Problem ist
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17.03.2018, 17:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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inzwischen habe ich das Fahrzeug zurück. Zuvor wurde genauer geprüft, dass die mittlere Spurstange das Knarzen ausmachte. Da die beiden nur 50Tkm alten re. + li. Spurstangen allerdings von der mittleren nicht schadenfrei trennbar waren, wurden alle drei Spurstangen erneuert. Es gab dabei eine einvernehmliche Kostenlösung. Nach dem ersten Fahreindruck sind die Geräusche weg; allerdings will ich noch wärmere Temperaturen abwarten und längeres Warmfahren, um endgültig überzeugt zu sein.
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11.04.2019, 10:53
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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die Knarzgeräusche sind bis heute nicht wieder aufgetreten.
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