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Alt 11.12.2018, 15:08   #11
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
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Ich würde nach dem ersten vergeblichen Startversuch morgens alle Kerzen rausholen und mal genau ansehen.
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2018, 18:53   #12
GM3
ist raus
 
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Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
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würde ich nicht... ich würde das vorm Starten machen dann hab ich schon ma ne "Grunderkenntnis"
GM3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2018, 17:07   #13
dig-l
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 735i (09.91)Automatic
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Zitat:
Diese 3 Sachen gilt es "in der Früh" zu Prüfen ... eins davon fehlt
Erst dann kann man es weiter eingrenzen...
Werde mich am Wochenende mal dranmachen.

Melde mich danach
dig-l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2018, 18:20   #14
GM3
ist raus
 
Benutzerbild von GM3
 
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
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anders gehts nicht.....
GM3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2018, 11:21   #15
dig-l
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 735i (09.91)Automatic
Standard

Hallo,
habe am Samstag mal alles geprüft, was Ihr vorgeschlagen habt.
Ergebnis: Zündung ok, Sprit kommt, Kompresseion auf allen Zylindern zwischen
9,8 bia 10,2.
was mir allerdings aufgefallen ist: bei allen Kerzen gabs einen recht großen
Elektrodenabstand, die Farbe war jedoch schön hellbraun. Da ich nicht genug Kerzen hatte(Zubehörladen war schon geschlossen), hab ich nur die erste Kerze
ersetzt. (außerdem war es recht kalt ca. 0 Grad).
Und danach springt er nach kurzem vorrödeln ohne Probleme an.
Bin gespannt, wie es aussieht, wenn alle Kerzen neu sind.
dig-l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2018, 12:43   #16
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Du fährst aber mit "1-Elektroden Zündkerzen"? Die "Mehrelektroden-Zündkerzen" mag der M30 nämlich gar nicht.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2018, 10:57   #17
dig-l
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 735i (09.91)Automatic
Standard

Zitat:
Du fährst aber mit "1-Elektroden Zündkerzen"? Die "Mehrelektroden-Zündkerzen" mag der M30 nämlich gar nicht.
Natürlich. habe noch nie andere gehabt.
dig-l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2018, 11:03   #18
dig-l
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 735i (09.91)Automatic
Standard

Habe gestern alle Zündkerzen erneuert und gleich das Luftfilter mit. Sah schon etwas dunkel aus. Aber zum anspringen braucht er mmer noch ein kurzes Durchdrehen (ca. 2-3 sec) und danach kommt er beim Neustart mit etwas Gas sofort. Ist zwar immer noch kein Idealzustand aber doch eine wesentliche Verbesserung gegenüber früher.
Mal sehen, wie es aussieht wenns wärmer wird (z. B. Weihnachten).
dig-l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2018, 11:35   #19
GM3
ist raus
 
Benutzerbild von GM3
 
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
Standard

man kann es auch übertreiben ... kurzes durchdrehen halte ich für ganz normal

10bar ist jetzt auch nicht grad die beste Kompression...Reicht aber... en gesunder M30 drückt normal so um die 12-13 Bar aber nach den Jahren und km... soll jetzt nicht heißen das dein Motor kaputt ist wichtig ist erstmal das die Werte nah beieinander liegen...

Das kannst du aber per SUFU hier in einigen Threads selbst in Erfahrung bringen...

Bedenke einfach das es ein (in dein Fall fast) 28Jahre altes Auto ist und der Motor und die Technik dahinter noch wesentlich älter...
GM3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2018, 12:42   #20
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von GM3 Beitrag anzeigen
man kann es auch übertreiben ... kurzes durchdrehen halte ich für ganz normal

10bar ist jetzt auch nicht grad die beste Kompression...Reicht aber... en gesunder M30 drückt normal so um die 12-13 Bar aber nach den Jahren und km...
Moin Moin,

den Kompressionsdruck hat der GM3 gemeint, der sollte in der Tat über 11 bis 12 liegen.

Ich meinte das Verdichtungsverhältnis
schau mal da Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) KLICK Man beachte die Tabelle!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite

Geändert von Chioliny (19.12.2018 um 18:25 Uhr). Grund: Da habe ich falsch gelesen! Linker Fuß am Morgen :-)
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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