BMW 7er, Modell E32 |
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25.07.2016, 10:44
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#11
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Zitat:
Zitat von drencrom
So darf man unter keinen Umständen fahren!!! Die am Rad auftretenden Kräfte werden nicht von den Radbolzen sondern von der Nabe aufgenommen. Die Radbolzen sind nur dazu da, die Felge auf die Nabe zu pressen. Fährt man nun eine Felgen, deren Mittenzentrierung größer als die Nabe ist, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Radbolzen brechen und das Rad sich verabschiedet.
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Du widersprichst dir selber. Zuerst sagst, dass die Radbolzen keine Kräfte aufnehmen, dann das diese angeblich Brechen können, aber wie soll das gehen, wenn sie keine Kräfte aufnehmen
Richtig, sie stellen lediglich die Flächenpressung zwischen Nabe und Felge her. Es gibt übrigens auch Fahrzeuge wo gar kein Zentrierbund vorhanden ist.
"Eigentlich" könnte man sich ja sogar sagen: "Die Zentrierung findet ja auch über den Kegelbund der Radschrauben statt, also brauch man gar keinen Zentrierbund". Aber hier kommt hinzu, dass auch die Radschrauben in der Nabe minimales Spiel haben. Wenn man jetzt nur über den Kegelbund der Radschrauben zentrieren will, kann es sein, dass die Drehachse der Nabe minimal abweicht vom Mittelpunkt des Rades, was sich dann durch Vibration, zittern usw. äußern kann.
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25.07.2016, 10:52
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.05.2008
Ort:
Fahrzeug: 330ci cabrio, 530d touring
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Wenn man Zentrierringe verwendet ist das in Ordnung. M. E. kann es ohne Zentrierringe nicht lange halten.
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25.07.2016, 10:56
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#13
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Quertreiber
Registriert seit: 15.01.2013
Ort:
Fahrzeug: E23-728i M30-Schalter (10.84), E32-730i M30-Schalter (09.92), F10 535i N55-Schalter (10.10)
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Der Zentrierring nimmt keine Kräfte auf.
Er gewährleistet nur, dass die Felge genau mittig auf der Radnabe sitzt und es so, wie von K.-H Grabowski beschrieben, nicht zu einer Laufunruhe kommt.
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25.07.2016, 10:57
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.05.2008
Ort:
Fahrzeug: 330ci cabrio, 530d touring
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Ok, dann habe ich wieder was dazugelernt. Danke.
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28.07.2016, 18:59
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#15
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Eu-Flüchtling
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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Gibt es eine Möglichkeit für E39 Felgen auf dem E38?
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
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28.07.2016, 19:02
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ja klar... Adapterringe aus Plastik oder Alu um die Differenz von der größeren Narbe zu überbrücken.. Dann gehts genauso am e38 wie am e32...
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28.07.2016, 19:04
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#17
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Sicher, die selbe wie beim E32, oder hat der 38er andere Mittenzentrierungen! Soweit mir bekannt betrifft das nur den E39, alle anderen haben die Gleichen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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28.07.2016, 19:16
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#18
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Quertreiber
Registriert seit: 15.01.2013
Ort:
Fahrzeug: E23-728i M30-Schalter (10.84), E32-730i M30-Schalter (09.92), F10 535i N55-Schalter (10.10)
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Zitat:
Zitat von oetti
Soweit mir bekannt betrifft das nur den E39, alle anderen haben die Gleichen.
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So sieht es aus.
Nur der E39 hat einen Nabendurchmesser von 74,1mm
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28.07.2016, 20:44
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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Werde auch Styling 32 vom E39 auf meinem E23 montieren. In 8x17 und 9x17. Hab mir auch die Zentrierringe bestellt.
Sollte dann auch ohne Probleme passen 👍
Gesendet von meinem GT-P5210 mit Tapatalk
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29.07.2016, 18:14
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#20
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Alpina ligth nennt man die auch:Spin Ich hab die Alpinas vom E39 B10 drauf 18" Softline. Mittenzentrierungen aus Alu, gibt absolut keine Rundlaufprobleme!
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