Lenkung: Lenkradschloss- Schließzylinder defekt

[735iii]

Hallo zusammen,

ich habe einen E23, 735iA EZ. 10.1985 (ohne Airbag),

der TÜV hat mir die Plakette verweigert, weil die Lenkradsperre in Stellung "0" einrastet, obwohl der Schlüssel noch steckt. Normal darf sie erst sperren, wenn man den Schlüssel rauszieht.

Nun habe ich das Lenkradschloss ausgebaut und habe festgestellt, dass der Schließzylinder defekt ist.

Gebrauchter Ersatz ist schon gefunden.

Nun möchte ich meinen alten Schlüssel weiter verwenden.
Kann mir jemand sagen, wie ich den Schleßzylinder entriegeln kann, um den eigentlichen Zylinder mit den Plättchen rausziehen zu können und in den neuen Zylinder reinzuschieben?

Für den E32 habe ich schon eine Anleitung gefunden, Schlüssel 60° drehen und dann mit Draht durch das Loch am Zylinder entriegeln.
Mein Schloss sieht aber anders aus...


Danke!!!

[TurboPeter]

Beim E23 wird auch durch eine Bohrung die Sperrfeder mit einem Dorn niedergedrückt und der Schließzylinder kann entfernt werden.

Bei mir hatte ich das gleiche Problem und auf die obige Art den Schließzylinder getauscht.

[735iii]

Hallo TurboPeter ,

danke für die Antwort, ich schaue mir morgen den Schließzylinder noch mal an. Das Loch , wo der Dorn durch muss, ist auch an der Stirnseit, sprich oberhalb wo der Schlüssel reingesteckt wird, oder?
Muss auch hier der Schlüssel ca. 60° gedreht werden?
Grüße!

[TurboPeter]

Zitat von 735iii

Hallo TurboPeter ,

danke für die Antwort, ich schaue mir morgen den Schließzylinder noch mal an. Das Loch , wo der Dorn durch muss, ist auch an der Stirnseit, sprich oberhalb wo der Schlüssel reingesteckt wird, oder?
Muss auch hier der Schlüssel ca. 60° gedreht werden?
Grüße!

Hallo 735iii,

die Sperrfeder ist seitlich am Zylinder, nicht an der Stirnseite.

Ich habe Dir das entsprechende Foto beigefügt.

Den Schlüssel einstecken, auf die Sperrfeder drücken, Schlüssel drehen und dann den Schließzylinder herausziehen.

Jetzt sollte es klappen.

Viel Erfolg
Peter

[735iii]

Hallo TurboPeter,
danke Dir schon mal herzlich!

Den Schließzylinder habe ich schon aus dem Lenkradschloss gezogen, so wie es auf deinem Bild geschildert ist.

Kann man den Schließzylinder noch weiter zerlegen?
Ich möchte den bisherigen Schlüssel weiter verwenden und wollte das Innenleben/ Plättchen des alten Schließzylinders weiterverwenden.
Alternativ könnte ich mit der Schlüsselnummer ein neuen, passenden Schließzylinder ordern, nur habe ich guten gebrauchten Ersatz von einem Schlachtfahrzeug schon hier liegen, und wollte diesen nur umbauen.

Viele Grüße,
735iii

[TurboPeter]

Hallo 735iii,

sorry für die späte Antwort. Ich war mit dem 745iA Exe auf einem Oldtimertreffen.

Ich glaube nicht, daß die Ursache für die Beanstandung beim TÜV der Schließzylinder ist. Die Ursache für das Einrasten bei eingestecktem Schlüssel ist das Lenkschlossgehäuse 32 32 1 154 329 (der große Zylinder auf dem Foto aus dem letzten Posting)

Das Lenkschloss 32 32 1 154 329 habe ich damals bei mir erneuert, den alten Schließzylinder wieder eingebaut und der TÜV war zufrieden. Lenkschloss rastete mit Schlüssel nicht mehr ein.
Ein neuer Schließzylinder war nicht erforderlich.

Baue den vorhandenen Ersatzteilspender "Lenkschloss" mit dem bisher eingebauten Schließzylinder ein und die Sache sollte in Ordnung sein.

Die neuen Abreissschrauben für die Befestigung brauchst Du ja für den Test noch nicht bis zum Abreissen festziehen um die Funktion des Lenkschlosses zu testen. Das kannst Du ja bei Erfolg nachholen. So sparst Du die entsprechenden Abreissschrauben.

Gruß
Peter

[735iii]

Hallo TurboPeter,
kein Problem, ich hoffe Du hattest Spass beim Oldtimer- Treffen!
Bei mir war es so, dass ich auch zuerst vermutete, dass das Lenkradschloss- Gehäuse 32 32 1 154 329 defekt ist. Deswegen habe ich das heile Teil vom Schlachtfahrzeug genommen und mein alten Schließzylinder dort eingebaut, so wie Du es auch vorgeschlagen hast.
Dann aber war der alte Fehler immer noch vorhanden!
Da ich das Lenkradschloss vom Schlachtfahrzeug vorher auf Funktion überprüft habe, war klar, dass als einzige Fehlerquelle nur noch der alte Schließzylinder übrig bleibt.

In der Zwischenzeit habe ich nun das Lenkradschloss sowie den Schließzylinder vom Schlachtwagen eingebaut, funktioniert einwandfrei, nur habe ich nun leider einen Extra- Schlüssel für's Zündschloss.
Macht aber nichts, weil ich eine Funkfernbedieneung für ZV habe, somit nutze ich eigentlich sowieso nur einen Schlüssel.

Ich danke Dir für Deine Vorschläge und Ideen, ich kann ja den Schließzylinder irgendwann immer noch mal auseinandernehemen, musste nur jetzt für den TÜV schnell gehen!

Viele Grüße, 735iii

[TurboPeter]

Hallo 735iii,

ok, wieder etwas dazu gelernt. Dann ist es ja gut, daß ich das Lenkradschloß noch aufgehoben habe.
Leider habe ich keinen Schließzylinder zum Testen. Sonst könnte ich mich da mal an die Zerlegung machen.

Aber prima, daß es jetzt mit dem TÜV geklappt hat.

Viele Grüße
Peter

[e3tom]

Das Problem ist Verschleiss an der Entriegelungswippe gepaart mit Verschleiss an der Kunststoffnase, die durch den Schlüssel diese Wippe betätigt. Durch die scharfkantige Spitze des Schlüssels wird diese Plastiknase abgetragen. Man kann dieseTeile von einem neuen Zylinder in einen alten übertragen und damit den alten Schlüssel weiterverwenden. Zudem empfiehlt es sich, den Schlüssel an der Spitze etwas zu entschärfen, um zu vermeiden, dass das Plastikding wieder abgeschabt wird.

[735iii]

Richtig, die Entriegelungswippe hatte merklich Spiel beim alten Zylinder, beim neuen nicht.
Dann weiß ich bescheid, Wippe und Kunststoffnase vom neuen in den Alten Zylinder einbauen.
Leider ist die Wippe sehr filigran, kann leicht abbrechen.

Danke für die Hinweise!

Gruß 735iii
P.S.: Bin soeben durch den TÜV (KÜS) gekommen :-)