Elektrik: Servotronik Tester entwickelt

[Erich]

Einer meiner Schrauberkollegen hat einen Tester fuer das Servotronik Modul "entwickelt". Vorteil, ist also schnell zu testen.

Er hat festgestellt, dass das Servotronik-Geraet sehr 'sanft' arbeitet, ist also immer an, nicht an<>aus oder aehnlich. Er hat einen PIM (hoffentlich sagt Euch Experten das was) gefunden.
(Originalton:found out PIM unit system on the board, it is controlling smooth operation.)
Nun haette er gerne ein paar technische Informationen ueber das Geraet, wenn die jemand haben sollte.

Speziell: wieviele Pulse werden fuer eine Radumdrehung gezaehlt?


Er meint, es koennten/sollten 4 sein, aber dann koennte das Geraet theoretisch bis 450 kmh arbeiten.

Ist das korrekt, oder sind die Pulszahlen anders?

 http://img329.imageshack.us/my.php?i...tester1nm7.jpg
 http://img329.imageshack.us/my.php?i...ktesterty7.jpg

Danke

[EEk28]

Speziell: wieviele Pulse werden fuer eine Radumdrehung gezaehlt?

Genau das besagt die schöne BMW eigene "K-Zahl". Nach 4534 Impulsen des Reedkontaktes am Hinterachsdiff. "weiß" das Kombi das nen Kilometer gefahren wurde (gilt für die meisten E32/E34).

Und jetzt das aber .... .... aber, dieses Signal geht nur und ausschließlich in das Kombi. Alle andere Elektronik im Auto die auf ein Tachosignal angewiesen ist bekommt ein vom Kombi aufbereitetes Signal (Tacho A Signal).Ich denke dieses Signal wird benötigt.

[Erich]

Danke Dir, geb das mal weiter.
Uebrigens hat er festgestellt, dass die beiden getesteten Module wohl unterschiedlich reagieren, eins ist seiner Aussage abrupter. Beide sind von E34. Teilnummern siehst Du ja.
Er wird mal weiter damit spielen, mal schaun.

Ach ja, das hab ich dann auch jetzt noch erfahren:
PIM = Pulsintervallmodulation

[Erich]

mal 2 Bilder von unseren Reparaturen an Servotronik Modulen.
 we have special checking tool for servotoronic