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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.03.2005, 04:35   #1
V8-Fan
Leidensgenosse
 
Registriert seit: 06.07.2004
Ort: Raum Crailsheim
Fahrzeug: BMW 740iA 12/96 M62B44
Frage Zündaussetzer auf fast allen Zylindern ???

Hallo 7er Freunde, (oder vielleicht auch Leidensgenossen )

da ich hier schon einiges gelesen habe, weis ich, daß hier ein paar kompetente Fachmänner unterwegs sind.
Nun zu meinem Anliegen,
ich fahr einen 740i, 4,4l und habe in letzter Zeit immer wieder ein leichtes Ruckeln und Stottern während der Fahrt bemerkt.
Bin dann zum Freundlichen und habe mal ne Fehlerliste auslesen lassen, (hat übrigens nur 10E gekostet)
Ich hab dann schon nen Schreck gekriegt, als er mir dann 6 Seiten Ausdruck in die Hand gedrückt hat.
Folgende Fehler sind aufgelistet:

Fehlertext: 75 Zündkreis, 63 Zündkreis Zyl.1, 64 Zündkreis Zyl.2,
66 Zündkreis Zyl.4, 62 Zündkreis

Neue Zündkerzen sind drin, habe ich erst vor ein paar Monaten gewechselt,
und zwar Beru 14F-7LDUR4.
Ich weis nicht was das sein kann , vielleicht ja das DME ?

Kann mir da jemand weiterhelfen ???

Gruß Al
V8-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 07:16   #2
blackshadow
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von blackshadow
 
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Forchheim(Oberfranken)
Fahrzeug: 750il,Bj..12/97 und 740ia, Bj.5/97
Standard

Hallo,
Zünspule defekt,(Mal gegenseitig tauschen)
Membran vom Sammler defekt,(Pfeifen?,Verrusster Auspuff?)
Öl in den Zündkerzenschächten,(Kommt zu Zündaussetzern)
Lamdasonde regelt falsch,(Links und rechts mal tauschen)
usw.
gruss
pascal
blackshadow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 09:40   #3
bmwfreak2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmwfreak2000
 
Registriert seit: 13.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 740iLA (3/99)
Standard

Hallo,

als meiner Zündaussetzer und Zylinderabschaltung hatte, wahren es die Einspritzventile und der Nockenwellengeber.

MfG bmwfreak2000
bmwfreak2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 10:06   #4
virtual
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
Standard

Das kann auch ein plumper Wackler sein, die Zündspule ist gegen Karosserie verschraubt und bekommt über eine der Schrauben Masse.........vielleicht ist nur eine Schraube lose oder korrodiert.
Immerhin sind alle Fehler auf einer Bank.
__________________
Es heisst, der klügere gibt nach...........das bedeutet, den Dummen die Welt überlassen.
virtual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 12:50   #5
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich tippe auf eine oder mehrere Ansaugkrümmerdichtungen.
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Alt 05.03.2005, 14:05   #6
virtual
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
Standard

Ups........hatte das falsche Auddo im Sinn.......da der 40V8 ruhende Zündung hat, vergiss was ich sagte.
virtual ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 19:46   #7
V8-Fan
Leidensgenosse
 
Registriert seit: 06.07.2004
Ort: Raum Crailsheim
Fahrzeug: BMW 740iA 12/96 M62B44
Top!

Hi Pascal,
als ich vor Kurzem die Zündkerzen gewechselt habe, wurden auch gleichzeitig
die Ventildeckeldichtungen getauscht, Ölwechsel wurde gemacht und
der Benzinfilter wurde ersetzt.
Gestern habe ich mal ne Kerze rausgeschraubt um mal zu sehen ob die
schwarz ist oder so - Fehlanzeige, sieht sauber aus.
Auch die Schächte sind trocken.
Das mit der Lambdasonde werde ich mal probieren, aber was werde ich
für einen Unterschied merken, wenn die vertauscht sind?


Gruß Al
V8-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 19:49   #8
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ansaugkrümmerdichtung?!
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Alt 05.03.2005, 19:52   #9
V8-Fan
Leidensgenosse
 
Registriert seit: 06.07.2004
Ort: Raum Crailsheim
Fahrzeug: BMW 740iA 12/96 M62B44
Standard

Hi bmwfreak2000,

den Nockenwellensensor mußte ich vor ca. 6 Monaten wechseln,
da war's dann so, daß ab und zu während der Fahrt der Motor
ausging,
das war aber im Fehlerspeicher auch detailiert abgelegt.
Das mit den Einspritzdüsen wär ja vielleicht auch noch was, aber
gleich mehrere auf einmal?


Gruß Al
V8-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2005, 20:00   #10
V8-Fan
Leidensgenosse
 
Registriert seit: 06.07.2004
Ort: Raum Crailsheim
Fahrzeug: BMW 740iA 12/96 M62B44
Top!

Hi John...

auf die Ansaugkrümmerdichtung wäre ich nie gekommen, du meinst wahrscheinlich wegen Falschluft oder so ähnlich...
Wie kriegt man das raus, ohne sie zu wechseln?
Hattest du da schon Erfahrungen?


Gruß Al
V8-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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