Gas-Antrieb Fragen, Zusatzwasserpumpe verbindung Gasanlage

Malcolm · 14.04.2019, 10:00

Zitat:

Zitat von falkili

Bei einigen defekten Zusatzwasserpumpen habe ich aber auch schon gesehen, dass das Schaufelrädchen der Pumpe sich in ihre Einzelteile aufgelöst hat. Damit verbunden hätte die Heizung einen höheren Durchflußwiderstand und der Verdampfer wäre zwangsdurchspühlt...
Kann das ein Gedankenansatz sein?

Wäre ne option aber dann wären die Einzelteile in den Wasserventilen stecken geblieben, welche mitgetauscht wurden.

falkili · 14.04.2019, 10:02

Zitat:

Zitat von Malcolm

Wäre ne option aber dann wären die Einzelteile in den Wasserventilen stecken geblieben, welche mitgetauscht wurden.

Oder "nur gebrochen" und in dem Pumpengehäuse verblieben....
Aber das können wir jetzt wohl nicht mehr investigieren

joustel · 14.04.2019, 17:49

@PeterPaul

Deine Annahme ist aber leider nicht korrekt. Der Kühlkreislauf ist ein in sich geschlossenes System, in dem, bei vorher korrekt durchgeführter Entlüftung, der Druck überall gleich ist. Da ist es egal, ob das Wasser im Rechten Winkel abbiegt oder nur 45° machen muss. Ich gehe beim TE davon aus, dass nicht korrekt entlüftet wurde.

@Malcolm

Gibt es eine Möglichkeit, ein paar Bilder einzustellen, wonach der Verdampfer und die Anschlusspositionen abgebildet sind?

Malcolm · 14.04.2019, 18:39

ich habe heute erstmal ZWP und Wasserventile abgesteckt. Dann ist der Verdampfer auch relativ schnell angesprungen. Aber wenn ich nach ner kurzen fahrt die Haube aufmache ist er trotzdem maximal Lauwarm.

Luft im System kann gut sein, mit der angeschlossenen Gasanlage lässt es sich aber sehr schwer entlüften.

Ich fahre jetzt erstmal ohne ZWP und Wasserventile und wenn ich dann mehrere Km ohne Meldung "wasserstand prüfen" habe, dann schließe ich diese wieder an.

**peterpaul** · 14.04.2019, 18:43

Zitat:

Zitat von joustel

@PeterPaul

Deine Annahme ist aber leider nicht korrekt. Der Kühlkreislauf ist ein in sich geschlossenes System, in dem, bei vorher korrekt durchgeführter Entlüftung, der Druck überall gleich ist. Da ist es egal, ob das Wasser im Rechten Winkel abbiegt oder nur 45° machen muss. Ich gehe beim TE davon aus, dass nicht korrekt entlüftet wurde.

.....

Sorry - aber Dir fehlen Kenntnis von und Verständnis für Strömungsdynamik! Leider!

**peterpaul** · 14.04.2019, 18:55

Zitat:

Zitat von Malcolm

ich habe heute erstmal ZWP und Wasserventile abgesteckt. Dann ist der Verdampfer auch relativ schnell angesprungen. Aber wenn ich nach ner kurzen fahrt die Haube aufmache ist er trotzdem maximal Lauwarm.

Luft im System kann gut sein, mit der angeschlossenen Gasanlage lässt es sich aber sehr schwer entlüften.

Ich fahre jetzt erstmal ohne ZWP und Wasserventile und wenn ich dann mehrere Km ohne Meldung "wasserstand prüfen" habe, dann schließe ich diese wieder an.

Nee - dann hast du erstmal vollständig entlüftet.
Wasser nachfüllen ist dann zunächst angesagt!!!!!

Nilson · 14.04.2019, 20:25

Zitat:

Zitat von Malcolm

ich habe heute erstmal ..............Wasserventile abgesteckt.............

Die kannst du wieder dranstecken. Wenn der Stecker ab ist dann sind die offen, also Heizung warm.

Malcolm · 14.04.2019, 21:22

Zitat:

Zitat von Nilson

Die kannst du wieder dranstecken. Wenn der Stecker ab ist dann sind die offen, also Heizung warm.

sicher? Bei den ausgebauten Ventilen (im Keller) waren diese ohne Strom komplett ausgefahren, was in meinem Augen eigentlich den Status "zu" impliziert. Aber sicher bin ich mir da nicht.

@peterpaul

das mit dem Wasser nachfüllen werde ich natürlich machen.

**peterpaul** · 14.04.2019, 21:29

Zitat:

Zitat von Malcolm

sicher? Bei den ausgebauten Ventilen (im Keller) waren diese ohne Strom komplett ausgefahren, was in meinem Augen eigentlich den Status "zu" impliziert. Aber sicher bin ich mir da nicht.

@peterpaul

das mit dem Wasser nachfüllen werde ich natürlich machen.

Blas doch einfach mal durch - dann hast du Gewissheit, ob sie offen oder geschlossen sind ....
ganz simpler Test .... und du bist nicht auf optische Vermutungen angewiesen .....

dansker · 14.04.2019, 22:30

Ich Glaube eher, das dieses ganze Problem überhaupt nichts mit der Zusatz-Wapu zu tun hat. Die Zusatz-Wapu beginnt (wenn in Ordnung), sofort anzulaufen, wenn die Zündung Eingeschaltet ist. Der Sinn für die Montage einer zusätzlichen Wasserpumpe ist der,:
1) Sich das Kühlsystem ohne Luftblasen Entlüften lässt
2) Die Heizung des Fahrzeugs auch intakt bleibt, wenn der Motor mit niedrigen Umdrehungen oder im Stangas läuft. Die heizung wird ja nicht schneller Warm, weil eine Zusatzwapu vorhanden ist, dafür sorgt das Thermostat. Daher meine ich, das es für die Gasanlage Belanglos ist, ob mit, oder ohne Zusatzwapu gefahren wird.

Übrigens, was peterpaul über das "T-Stück" schreibt, ist schon richtig, wenn man den Sinn seinen Einschlages versteht.