Getriebe Wandlerschwäche

Kosch · 26.02.2019, 07:32

Hallo,

ich bin leider im Forum nicht fündig geworden: Wie macht sich eine Altersschwäche vom Wandler bemerkbar?

Hintergrund: Mein Wandler heult auch bei korrektem Ölfüllstand. Damit ich den Nutzen eines Wandlertauschs in etwa einschätzen kann, will ich wissen, worauf ich noch achten kann.

Gruss,
Kosch

--750il-- · 26.02.2019, 08:55

eigentlich gibt es da nicht viele möglichkeiten. ich glaube der wandler ist häufig ein teil welches fälschlicherweise diagnostiziert wird. wenn der kupplungsbelag zu stark abgenutzt ist, kann der wandler nicht mehr brücken. also es tritt keine starre verbindung mehr auf. daneben können die rotorblätter verbiegen, dann funktioniert der kraftschluß nicht mehr, aber das tritt eigentlich nicht auf. daneben können noch die walzenlager -je nach modell- ihren geist aufgeben, führt dann mindestens zu geräuschen..

Kosch · 26.02.2019, 09:10

D.h. also nur durch mangelnde Kraftübertragung macht sich der Wandler bemerkbar? (Abgesehen von merkwürdigen Geräuschen neben dem Heulen.)

Erich · 26.02.2019, 11:27

evtl. kommt nicht genug Druck auf den Wandler, wenn das Sieb vor dem Druckventil halb zu sitzt unter im Schaltkasten.

https://photobucket.com/gallery/user...NzE5MzE=/?ref=

https://photobucket.com/gallery/user...NzE5NDE=/?ref=
Oder der O-ring unten am Filter sitzt nicht richtig, dann saugt die Pumpe mit dem ATF auch Luft, das ergibt das typische Jaulen.
Hier haben wir mal viele nicht passende O-Ringe aufgezeigt, die die Leute alle so anbringen zum Filterwechsel

http://e32b12.blogspot.com/2012/10/t...er-o-ring.html

--750il-- · 26.02.2019, 19:57

Zitat:

Zitat von Kosch

D.h. also nur durch mangelnde Kraftübertragung macht sich der Wandler bemerkbar? (Abgesehen von merkwürdigen Geräuschen neben dem Heulen.)

wenn ich mir den aufbau von dem ding ansehe, bleibt eigentlich nichts anderes übrig..

Kosch · 26.02.2019, 20:29

Verstehe. Da ich letztes Jahr erst beim ZF Service war, schätze ich mal, dass nicht die falschen Dichtungen eingebaut wurden und das Sieb haben sie sicher auch gereinigt.

Dann lebe ich erstmal mit dem Heulen :-o
Aber danke für die Infos.

Stelios · 27.02.2019, 11:05

Check erstmal dein Ölstand

Kosch · 22.03.2019, 15:58

Nur um das Thema abzuschliessen: Es hat sich herausgestellt, dass nicht der Wandler heult, sondern der KW-Dichtringe nicht mehr so ganz dicht sind. Durch den Unterdruck wird Luft eingesaugt und dieser Luftstrom verursacht das heulende Geräusch :-o
Glück gehabt... oder auch nicht. In beiden Fällen ist der Kostenfaktor der Aus-/Einbbau des Getriebes zur Problembehebung.

Haschra · 22.03.2019, 19:21

Zitat:

Zitat von Kosch

...sondern der KW-Dichtringe nicht mehr so ganz dicht sind. Durch den Unterdruck wird Luft eingesaugt und dieser Luftstrom verursacht das heulende Geräusch...-

Das ist mir neu, hab ich noch nie gehört, man lernt eben nie aus.

Das heulen ist wahrscheinlich wenn der Motor warm ist.
Zieh mal den Ölmessstab raus, vielleicht ist das heulen dann ja weg.

M f G

68msw · 22.03.2019, 21:26

Zitat:

Zitat von Kosch

Verstehe. Da ich letztes Jahr erst beim ZF Service war, schätze ich mal, dass nicht die falschen Dichtungen eingebaut wurden und das Sieb haben sie sicher auch gereinigt.

Dann lebe ich erstmal mit dem Heulen :-o
Aber danke für die Infos.

Es geht nicht um das Sieb, welches unter dem Schaltkasten hängt. Das wird beim Ölservice immer getauscht. Es geht um die kleinen Siebe, welche vor dem Magnetventilen sitzen. An die kommt man nur, wenn man den Schaltkasten demontiert (siehe Bilder von Erich).