Motorraum: 730d E66 macht Geräusche vorne rechts

[Lence]

Zitat von Forty-Eighter

Hört sich eher nach Pleullager an

komm schon... an diesem Video kannst du doch nicht wirklich erkennen wonach es sich anhört.
Führe den Mann nicht auf die falsche Fährte. Die BMW Leute sind nicht die hellsten, müsste ich auch gerade erfahren, aber ganz blöde sind die auch nicht. Die haben sich das doch vor Ort angeschaut.

[Forty-Eighter]

Zitat von Lence

komm schon... an diesem Video kannst du doch nicht wirklich erkennen wonach es sich anhört.
Führe den Mann nicht auf die falsche Fährte. Die BMW Leute sind nicht die hellsten, müsste ich auch gerade erfahren, aber ganz blöde sind die auch nicht. Die haben sich das doch vor Ort angeschaut.

Ich glaube du weißt nicht, wie sich kaputte Pleullager anhören

Meinst du etwa die Vertragswerkstatt hat die Ansaugbrücke abgebaut, die Injektoren entfernt und den Ventildeckel abgenommen, um das Kettenspiel zu prüfen? Nie im Leben. Die stellen sich vor das Auto, hören einmal hin und treffen dann eine "Diagnose". Die BMW-Vertragswerkstätten sind sich doch bewusst, dass ein E65-Besitzer, der womöglich garnicht die finanziellen Mittel hat, bei Ihnen den Motor nicht revidieren lässt. Wieso sollten sie also eine vertiefte Diagnose durchführen?

Beim Motor des TE handelt es sich um den M57TU2, bei diesem, im Gegensatz zu den N62-Motoren, kann der Zustand der Steuerkette nicht über die Nockenwellenadaption geprüft werden. Hier ist nur mechanisches Prüfen möglich.

Auch stellt sich die Frage, welche Steuerkette es ist. Der M57 hat drei Steuerketten. Nur eine, nämlich die von KW zu NW, ist ohne eherblichen Aufwand prüfbar (Vorgehen oben beschrieben). Die anderen beiden sind nicht ohne Entfernen des Steuergehäuses, HD-Pumpe etc. prüfbar.

Aber um dich und den TE zufrieden zustellen:

Bevor man von einem Kettenschaden ausgeht prüft man die einfachen Sachen: Vom Einfachen bzw. Allgemeinem zum Komplexen bzw. Speziellem.

Meine Empfehlung: Bei Rattern o.ä. Geräuschen erstmal den Riementrieb lahmlegen. D.h. beide Keilriemen abnehmen. Motor starten.

Geräusche verschwunden?

Ja: Kaputte Spann-/Riemenrolle ausfindig machen. Wasserpumpenlager ist hierfür prädestentiert.

Nein:

1.) U.a. kann die eine defekte Vakuumpumpe ähnliche Geräusche verursachen, diese wird durch die NW angetrieben. Vakuumpumpe überprüfen

2.) Ansaugbrücke runter, Injektoren rauß und Ventildeckel ab. Spiel der Steuerkette von KW zu NW am Nockenwellenrad prüfen.

Spiel vorhanden?

Ja: Kettenspanner der oberen Gleitschiene auf Funktion überprüfen.

Nein: Womöglich ist die Kette von KW zur HD-Pumpe beschädigt. Bevor du diese und die Steuerkette zur Ölpumpe überprüfst (und dadurch das Steuergehäuse etc. abbauen musst, was ein riesiger Aufwand ist), würde ich an deiner Stelle die Ölwanne demontieren und auf Kunststoffstücke der Gleitschienen überprüfen.


Bevor wir hier eine erweiterte Diagnose treffen, musst die diese Sachen abklopfen. Alles andere sind vage Vermutungen (wie meine mit den Pleullagern ).

[Forty-Eighter]

Zitat von Alfons-FoFo

sieht ja gut aus wann es nur die Nummer 9 ist.

BMW hat mir gesagt wann er die Kette und die führung wechselt dann würde es ca. 3000euronen kosten deshalb hab ich den Abgemeldet und fahre gerade mit mein Van.

Der Kettenspanner an sich geht am M57 sehr selten Kaputt. Selbst wenn er ausfällt, ist noch Druck auf die Gleitschiene durch die Feder da. "Nur" ein defekter Kettenspanner verursacht solche Geräusche nicht...

[Lence]

Du hast recht... ich habe zum Glück noch nie defekte Pleullager gehabt.
Ich bezweifele nur das eine Diagnose mit diesem Video möglich ist.

[Puddlejumper]

Mal ne Frage. Wenn Pleullager defekt sind, kann man den Motor echt noch bis 4000 drehen?

[Lence]

Zitat von Puddlejumper

Mal ne Frage. Wenn Pleullager defekt sind, kann man den Motor echt noch bis 4000 drehen?

Die Frage sollte lauten WIE LANGE kann man den bis 4000 drehen

[Alfons-FoFo]

Auto hat bis zur Abmeldung keine Leistung verlust und vom Auspuff auch kein blauer oder weisser Qualm.
Tüv Au hab ich neu bekommen alles war im grünen Bereich.
Kein Öl verbrauch die letzten 15 TKM.

Neues Video kommt noch.

[Forty-Eighter]

Zitat von Alfons-FoFo

Auto hat bis zur Abmeldung keine Leistung verlust und vom Auspuff auch kein blauer oder weisser Qualm.
Tüv Au hab ich neu bekommen alles war im grünen Bereich.
Kein Öl verbrauch die letzten 15 TKM.

Neues Video kommt noch.

Videos bringen nichts

[Alfons-FoFo]

Neues Video


 https://www.youtube.com/watch?v=ZzoD...ature=youtu.be

[peterpaul]

1. Klingt ja gruselig - selbst für einen Diesel.
2. schreib mal direkt den Dieselpapst @transporter an
3. was für eine Tröte / Fanfare hast du da eingebaut? wesentlich lauter und durchdringender? Zusätzlich zu den BMW-einen Hupen? Hast du nen link?