Kling/Klong beim einlegen bzw Wechsel von D auf R und umgekehrt

[Puddlejumper]

Yep, 790 inkl. Dichtblech. Hatte selbst schon dran gedacht es selbst zu machen, aber kam dann doch zu dem Entschluss, es einen Profi machen zu lassen.
Alleine das perfekte Befüllen.
Denke Freddy ist unschlagbar auf dem Gebiet, was Erfahrungen angeht und Kompetenz in punkto Automatikgetriebe. Würde nie eine normale Werkstatt an mein Getriebe lassen.
Selbst Werkstätten aus der ganzen BRD suchen Rat bei ihm.

[Puddlejumper]

So, morgen muss ich wieder eine Kardanwelle rausholen, aber von einem E46. Guter Bekannter hat auch das Klong, zudem ein böses Kleppern beim anfahren die ersten Meter, irgendwo Höhe Fußraum Fond Beifahrerseite, so klingt es zumindest. Ist wohl das Mittellager. Wie klingt ein Ausgleichsgelenk, wenn es defekt ist?
Aufjedenfall tauschen wir morgen die Hardy, das Mittellager und das Ausgleichsgelenk hat er auch geholt samt sämtlicher Teile dazu und auch den Schmierstoff.
Ist fast wie im E65, habs mir mal kurz angesehen. Auspuff raus, Hitzebleche, erst dann kommt man an die Kardan.

[Puddlejumper]

Heute schon wieder eine Hardyscheibe und Mittellager getauscht und Ausgleichslager aufgemacht und neu mit Schmierstoff befüllt und neuen Deckel mit Dichtung. So langsam mach ich das im Schlaf, brauchte 4 Stunden für alles.
OK, beim herunternehmen und wieder raufheben des Auspuffs und der Kardanwelle hatte ich Hilfe.
Aber ohne Hebebühne wollte ich so etwas nicht machen.

[DonSimon777]

Zitat von Puddlejumper

Yep, 790 inkl. Dichtblech. Hatte selbst schon dran gedacht es selbst zu machen, aber kam dann doch zu dem Entschluss, es einen Profi machen zu lassen.
Alleine das perfekte Befüllen.
Denke Freddy ist unschlagbar auf dem Gebiet, was Erfahrungen angeht und Kompetenz in punkto Automatikgetriebe. Würde nie eine normale Werkstatt an mein Getriebe lassen.
Selbst Werkstätten aus der ganzen BRD suchen Rat bei ihm.

Diese ganzen Umfänge, also Getriebespülung mit Mechatronik-Revision, neue Dichtbrille und Dichthülsen, korrekte Befüllung und Adaption kann ich in Stuttgart ebenfalls bieten ;-)
Mittlerweile habe ich über 350 Getriebe gemacht und gerade mit den 6HP kenn ich mich sehr gut aus.

Preislich liegt das natürlich deutlich unter dem ZF-Kurs.
Es werden aber selbstverständlich Original-Teile verbaut.

[Bigbumer750]

Hab meine Hardyscheibe gestern auch endlich wechseln können, war auch höchste Zeit. Jetzt fährt sich der Wagen wieder traumhaft.

 https://youtu.be/lLS9nuH1aJk

[Rush1291]

Meine Hardyscheibe samt Mittellager wird heute auch von der Werkstatt gewechselt, freu mich auch schon drauf den unterschied zu spüren.

Gleichzeitig werden Bremsbeläge auch gewechselt und es kommt neues Motoröl von Shell Helix Ultra 5W-40 rein.

[Bigbumer750]

Der Unterschied ist schon enorm und es macht auch wieder Spaß damit zu fahren.

[Puddlejumper]

Ich kann auch jedem nur Nahe legen, wenn die Welle rauskommt, das Ausgleichslager hinten am Diff zu kontrollieren.
Ich selbst revisionierte es, sprich, neuen Deckel inkl. Dichtung und zuvor das ganze alte Fett raus und neu mit Fett befüllt, welches man bei BMW kaufen kann.

[550er]

@Puddlejumper

Ja, da kann ich dir nur beipflichten. Leider hat das bei meinem Lager nichts mehr gebracht und ich muss es nun tauschen. Es hat starke Verschleißspuren und hakt daher.