BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
24.05.2017, 22:09
|
#21
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Zitat:
Zitat von PacificDigital
nur nen oller Schrauber
|
Och was! So oll bist nun auch wieder nicht!
Aber der Rest stimmt Bist n feiner Spezi
|
|
|
25.05.2017, 08:55
|
#22
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
|
Hallo Frank,
wenn Du (aktuell) mit Deinem Auto fährst, leuchtet dann die Batterielampe kontinuierlich auf?
Gruß aus Werne
Guido
__________________
Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
|
|
|
26.05.2017, 02:10
|
#23
|
Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Ilvesheim
Fahrzeug: E38 - 740i FL 99`
|
Leute, danke erstmal für die zahlreichen Antworten und Ratschläge. Ich versuch hier nochmal einige Punkte zu klären die von euch angesprochen wurden:
- Die Werkstatt mag für die Lima mit Einbau nen saftigen Preis verlangt haben, allerdings muss ich bisher für die Fehlersuche etc. nichts extra zahlen, auch nicht für das gebrauchte Motorsteuergerät das zum testen getauscht wurde. Dazu kommt Support auch am Wochenende falls ich noch Fragen habe. Und naja, die perfekte Werkstatt suche ich bisher vergebens...
-ich habe die 15000€ auch nicht nur über diese Werkstatt "investiert", habe ne Gasanlage von Erich Matzek verbauen lassen, er war es auch der meinen Motor nach gebrochenem steuerkettenspanner komplett neu überholt hat. Das Getriebe hab ich auch bei jmd. hier vom forum komplett überholen lassen (der Name fällt mir grad nicht mehr ein) . Neuer Tank vor 3 Monaten eingebaut... Ja, jedenfalls sind an meinem BMW so ziemlich alle 7er typischen Probleme aufgetreten und wurden ausgemerzt und es wär tragisch wenn jetzt doch nichts mehr zu machen wäre...
-Das Fzg., wenn es gestartet wird, läuft ganz normal, es liegt laut Werkstatt aber ein ungewöhnlich hoher Ladestrom an (kann keine zahlen nennen). Nach einiger Zeit bricht dieser Ladestrom dann aber ab und die Ladekontrollleuchte fängt an zu leuchten. Zu diesem Zeitpunkt ist dann tatsächlich auch kein Ladestrom mehr vorhanden. Es wirkt so als liefe die LIMA zuerst unter Volllast (warum?) um dann nach einer Weile zum Schutz gegen Überlastung (?) komplett abgeschaltet zu werden... Könnte es sein das die Lima wirklich heiß läuft und deswegen abschaltet?
-Kann es sein das einfach der neue Regler einen Stich hat und ich hier nochmal nen anderen testen sollte?
Sorry fürs schlechte Format meiner Antworten, bin ständig unterwegs und verfasse alles per Smartphone...
|
|
|
26.05.2017, 09:46
|
#24
|
livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
|
Zitat:
Zitat von frankthetank68
...
Sorry fürs schlechte Format meiner Antworten, bin ständig unterwegs und verfasse alles per Smartphone...
|
Nicht schlimm.. ist ja "lesbar"
Wurde schon mal "spaßeshalber" eine andere Batterie eingebaut?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
|
|
|
26.05.2017, 12:55
|
#25
|
Ich setze auf 7, schwarz
Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: BMW E38 735iA (06.97)
|
Eine neue Batterie kann auch einen Weg haben. Also wäre hier ein Test mit ner anderen sehr wichtig. Auch wären Volt Angaben interessant beim Start bis zum Zusammenbruch. Das ne neue lima einen kaputten Regler hat ist sehr unwahrscheinlich. So krass kann der defekt nicht sein, denn immerhin springt er problemlos an und läuft ja auch ne Weile. Es ist ja auch nicht verschmort. Ich weiß dass eine schlechte Masseverbindung auch Grund von elektr Übeln sein kann. Die plus und masseleitungen müssen kontrolliert werden. Fange mit anderer batt an und gehe weiter. Schlachten bzw verkaufen würde ich erst wenn wirklich alles versucht wurde und du keinen Bock mehr hast! Wir haben ja auch elektrospezis hier.
__________________
Der 7er der Baureihe e38 ist einfach eine der schönsten je gebauten Limosinen aller Zeiten!
|
|
|
27.05.2017, 21:31
|
#26
|
Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Ilvesheim
Fahrzeug: E38 - 740i FL 99`
|
Ok, werde morgen mal schauen das ich den Karren aus der Werkstatt hole und dann erstmal ne andere Batterie einbaue, habe zufällig sogar noch eine hier liegen die passt und die auch relativ neu ist.
Masseband wurde bereits ein neues bzw. zusätzliches eingebaut...
Was mir gerade noch einfällt:
Ich hab zusätzlich zur neuen LIMA auch noch den Einbau eines Entstörkondensators gegen LIMA-Pfeifen in Auftrag gegeben. Könnte dieser denn defekt sein und ein solches Fehlerbild verursachen? Indem er z.B. eine Art Kurzschluss auslöst und so die LIMA in die Knie zwingt?
Ich hab zwar technisch generell schon ein bisschen Ahnung, auf der elektrischen Seite bin ich aber ne Niete, deshalb muss ich halt mal dumm fragen ob sowas sein könnte...
|
|
|
27.05.2017, 22:40
|
#27
|
Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
|
Ist da etwas gebastelt an der Hifi Anlage oder warum pfeift das überhaupt?
Ist jedenfalls normalerweise nicht zusätzlich notwendig.
|
|
|
28.05.2017, 22:09
|
#28
|
Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Ilvesheim
Fahrzeug: E38 - 740i FL 99`
|
Hab ne Endstufe mit High Level Input zwischen Radio und Lautsprecher geklemmt um den Sound zu verbessern bzw. mehr Lautstärke raus zu holen, seitdem hab ich leider leises LIMA pfeifen in den Lautsprechern und habs mit anderen Methoden, also sternförmiger Massepunkt, herkömmliche Entsörfilter usw. nicht weg bekommen...
|
|
|
28.05.2017, 22:17
|
#29
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
|
Zitat:
Zitat von frankthetank68
Hab ne Endstufe mit High Level Input zwischen Radio und Lautsprecher geklemmt um den Sound zu verbessern bzw. mehr Lautstärke raus zu holen, seitdem hab ich leider leises LIMA pfeifen in den Lautsprechern und habs mit anderen Methoden, also sternförmiger Massepunkt, herkömmliche Entsörfilter usw. nicht weg bekommen...
|
Füllstand Klimaanlage überprüfen lassen,wenn zu wenig Kältemittel in der Anlage ist,fängt das Pfeifen an.
|
|
|
29.05.2017, 22:23
|
#30
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
|
Ein Voltmeter für den Zigaretten-Anzünder wäre vorab schon mal eine gute Investition. Dann kannst darauf schauen, wenn die rote Lampe angeht.
Dann rechts rann fahren und die Batterie im Kofferraum nach Volt messen. Mir wäre dann hier mit Klima-An lieber, da du dann mehr Drehzahl auf der LiMa hast.
__________________
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Totalschaden.
|
Saeppel |
BMW 7er, Modell E32 |
20 |
22.09.2011 16:52 |
Karosserie: Totalschaden
|
XI-740 |
BMW 7er, Modell E38 |
57 |
04.07.2007 17:42 |
Totalschaden
|
chevy57 |
Autos allgemein |
11 |
02.07.2007 23:06 |
740iA - Totalschaden
|
spohl |
BMW 7er Modellautos |
8 |
18.01.2007 12:35 |
|