Doppelverglasung/Klimakomfortscheiben

[Forty-Eighter]

Braucht man nun für die Nachrüstung der vorderen Verbundglasscheiben neue Dichtungen o.ä.?

Habe erst letzte Woche die Klimakomfort-Verbundverglasung Frontscheibe S356A,nicht S358A, nachgerüstet und bilde mir einen deutlichen Rückgang der Geräuschentwicklung ein. Von der Optik mal abgesehen..

[750li]

Wenn es keine "Schutzverglasung" (erkennt man am schwarzen Rand oben) ist, dann ist es Plug and Play

[Axel Brinkmann]

Zitat von Markus525iT

Den E32 gab es nur mit Verbundglas (was komischerweise nahezu jeder als Doppelglas bezeichnet) - SA 352.

Jetzt bin ich schon neugierig, wo und wie es da dein "Doppelglas" mit Luftspalt gegeben haben soll.

Vielleicht kannst du mir ja ein Foto oder die SA Nummer nennen? Ich finde nichts.

Markus

Beim E32 und E38 gab es definitiv eine RICHTIGE Doppelverglasung mit Luft zwischen den Scheiben.

[750li]

Bei dem e65 ist es auch eine Doppelverglasung, nur die Scheiben sind direkt aufeinander geklebt. Ist bei dem F01 auch so. Denke, dass die Produktion dann viel einfacher ist, da keine anderen Türverkleidungen oder ähnliches geändert werden muss.

[Amber]

Also effektiv "nur" eine Verbundglasscheibe, wie sie für Frontscheiben schon lange bei allen Autos der Standard ist.

Die Sonneneinstrahlung kann man ja noch durch Beschichtungen bzw. der Folie zwischen den Gläsern positiv beeinflussen, aber thermisch (Beschlagsneigung) dürfte sie der "alten" Ausführung beim E38 unterlegen sein.

Die Zukunft liegt sowieso bei den elektronisch gesteuerten Abdunklungsmöglichkeiten. Ist allerdings (wie alles neue) noch sehr kostenintensiv.

[wolfgang]

aber ein vorteil beim E65 bzw. F01 gibt es, wenn Luft zwischen den Gläsern ist, wie beim E38zb. und es wird mit der Zeit undicht, dann trübt und staubt sich das ein und dies kann bei direktem verkleben garnicht oder nur minimal passieren, das wird wohl der Grund sein.

[Markus525iT]

Zitat von Axel Brinkmann

Beim E32 und E38 gab es definitiv eine RICHTIGE Doppelverglasung mit Luft zwischen den Scheiben.

Welche SA-Nummer hat denn das richtige Doppelglas? Konnte das bisher noch nicht finden

Gruß
Markus

[Markus525iT]

Zitat von Amber

Die Zukunft liegt sowieso bei den elektronisch gesteuerten Abdunklungsmöglichkeiten. Ist allerdings (wie alles neue) noch sehr kostenintensiv.

Ein wirklich spannendes Thema - aber noch lange nicht 100% Serienreif für den Einsatz im Fahrzeug. Eine solche Scheibe wird z.B. bei hohen Plusgraden transparent. Wenn das genau der Moment ist, wo man nicht gesehen werden will wird es peinlich

Markus

[Amber]

Zitat von Markus525iT

Welche SA-Nummer hat denn das richtige Doppelglas? Konnte das bisher noch nicht finden

Bei meinem ist das die S352A (Isolierdoppelverglasung) - galt auch für die E39er, hatte ich dort auch drin

[Forty-Eighter]

ist bereits serienreif - wird u.a. im neuen Mercedes SLC, ehemals SLK, im Schiebedach eingesetzt.

Funktioniert tadellos..