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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.11.2017, 15:11   #151
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von AR25 Beitrag anzeigen
- Kabel für Antennendiversity für Hifi System Version 2 mit C.Prof RDS (1900mm) Leider nicht mehr lieferbar...
Das ist doch nur ein ganz normales Antennenkabel
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Alt 11.12.2017, 23:27   #152
Denis!
Sammler!
 
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Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Viel Resonanz findet sich in Deinem Thread ja leider meist nicht, aber es ist definitiv nicht umsonst - ich jedenfalls lese immer wieder gerne mal die neusten Updates bzgl. Deiner Upgrades...

Weiter so...

(OT: mein Sitz funktioniert ja wieder dank eines neuen Untergestells, aber ich glaube, das hattest Du mitbekommen... )
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Alt 12.12.2017, 23:25   #153
Holger-ZX12
Standheizer
 
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Ja, freue mich auch immer über neues
__________________
Gruß Holger
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Alt 21.12.2017, 15:50   #154
AR25
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@CaptainSlow: Nein ist nicht ein einfaches Kabel bei der Divrsity. Da gibt es zwei verschiedene. Einmal die normale Koaxleitung, die eben nur kürzer ist und bei dem HIFI-System Professional 2 eben nur 1900mm misst. Dazu kommt eben noch die zweite Leitung, die für den Diversityanschluß am Empfänger zuständig ist. Dieser SMB Stecker dran und ist deutlich dünner und auch anders abgeschirmt. Zudem sind beide zu einem Strang eingeflochten.

@Denis! und @Holger ZX: Ja ist leider so, aber ich bin es hier mittlerweile gewohnt, Monologe zu halten. Obwohl ich es mir schon überlegt habe, es zu lassen. Weil wenn jemand den Thread ließt und dann eben auch noch etwas so nachbauen will, dann das große Fragen kommt. Scheinbar sind die Leute auch scheu und wollen wohl nicht telefonieren, da das alles einfach extrem viel ist zum schreiben. Ich könnte wohl zu der ganzen Aktion eine 500 seitige Dissertation schreiben...da kommen einige nicht mehr mit habe ich auch ds Gefühl. Dann ist man der verrückte, der es eben übertreibt oder so.

Es steckt ungemein viel Mühe drin: Recherche, Teileanalyse etc. Da freut man sich, wenn man etwas Anregung für andere hier hinterlassen kann. Im Endeffekt habe ich nichts getan was andere schon nicht nachgerüstet haben.

Der Kram hier wird wohl nicht eo ohne weiteres ein Ende finden ,aber ich denke es wird wohl was werden. Ein vollgestopfter 735i ist eben nicht alltäglich. Wenn ich mir die Fantasielisten von der M-GmbH/Individual ansehe geht da noch viel viel mehr. Man braucht nur das entsprechende Vorbild in Form einer VIN...

@Denis!: Jap wir hatten über den Sitz geschrieben. Gut dess der Sitz wieder in Form ist.
__________________



BMW...Freude am Nachrüsten!
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Alt 07.01.2018, 22:22   #155
AR25
Wurzelholz und Naturleder
 
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Standard Breaking News...!!! Update!!!

Hallo Schrauber-und Liebhabergemeinde,

soeben ist durch die Mithilfe eines Forums-Mitglieds etwas zustande gekommen, wovon ich nie hätte träumen können. Danke an dieser Stelle nochmals! Derjenige wird diese Zeilen sicherlich auch mal in kürze lesen...

Ich konnte eine Fernbedieneinheit für das
BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS erstehen.

GEIL! GEIL! GEIL!

Nun muss abgewartet werden, bis alles abgewickelt ist und hoffe dass das auch gut über die Bühne geht.

Ob das Teil noch funktioniert und das Display in Ordnung ist weiß ich nicht.
Optisch scheint alles sehr sauber und gut erhalten zu sein.
Beide Anschlusskabel, inkl der Druchführungstülle sind dabei.
Auch der zugehörige Radiopass ist eingepackt und dabei.
Bin sehr gespannt und hatte die letzten Tage doch etwas "Lampenfieber".

Preis: War wieder mal teuer genug...

Aber gut so kann ich endlich meinen fondorientierten Individual 735iA komplettieren:

Jetzt noch irgendwo das zugehörige Antennendiversitykabel finden...

Dann kanns es losgehen mit der zweiten und finalen Phase der Sonderausstattungs-Nachrüstung.

Was kommt danach?

Weiß nicht mehr... Fax? Standheizung? Zweite Batterie? EDCIII/+? AHK? Doppelglas? ASC? Sperrdifferential?

Nein Nein! Danach ist wirklich Schluß!

Einzig für die TÜR-SOFTCLOSE würde ich alles wieder zerlegen... oder für die Individual Fernstartanlage...

Grüße

AR25
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Alt 07.01.2018, 23:41   #156
Denis!
Sammler!
 
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Glückwunsch zu diesem Fund!!

Das ist natürlich wirklich fas Feines.
Ist es ein Neu- oder Gebrauchtteil?

Erfahrungsgemäß bekommen die Displays aufgrund "unsachgemäßer" Behandlung die bekannten Pixelfehler, was heißt, die unmittelbar unter dem Display befindlichen Softkeys wurden oft in Bauern-manier mit ordentlich Druck bedient, was auch den Display auf kurz oder lang meist nicht gut tat.

Da die Fond-Fernbedienung ja meist nur mal zum Spielen benutzt wurde und ansonsten weitgehenst unangetastet blieb, sind die Displays in der Regel nicht so in Mitleidenschaft gezogen wie die des vorderen Bedienteils...

Ansonsten hilft M8 Enzo sicher gern...

Halt uns gern mit Bildern auf dem Laufenden...

Falls es danach an die Faxlösung gehen sollte, ich habe noch ein zwei Rico aus der PF Serie liegen...
Denis! ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2018, 08:05   #157
Olli
fährt wieder 7er
 
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Schön, dass es geklappt hat.

Weiter so.

Olli
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Alt 08.01.2018, 10:38   #158
Aprilscherz
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Ort: Roßwein
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Hallo AR, ist die ursprüngliche Geschichte denn eigentlich nun in Funktion?
(4 fach verstellbares AirbagLenkrad?) ich hatte zwischendurch immer mal wieder geschaut aber es schien noch kein Durchbruch gelungen zu sein , oder hattest du mal "Vollzug" gemeldet?

Kay
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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Alt 08.01.2018, 19:26   #159
AR25
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Hallo,

ja ich bin gespannt was draus wird. Ist eines der Teile die ich am meisten gesucht und begehrt habe, wie auch die Klapptische und die Armlehne.

Ich hoffe dass es besser ist und daher auch keine bis wenige Pixelfehler hat.
Wobei ich nicht wirdklich glaube, dass ich so viel Glück haben werde, da das eigentliche vordere Bedienteil frei von jeglichen Pixelfehlern ist.

Bezahlt ist das Teil und nun heißt es abwarten. Ich hoffe, dass das kabel lang genug ist um es an den Empfänger im Kofferraum, welches hinter der linken Seitenwandverkleidung sitzt anzuschließen.

Zum Thema: Lenksäule mit 4 Fachverstellung und Airbag.

Ich bin da eigentlich durch und habe das auch sauber hinbekommen mit einer e38 Lenksäule. Allerdings bin ich ein Perfektionist und hasse es wenn ein Teil aus einer anderen Baureihe im Wagen hockt.

Leider ist die Kommunikation mit BMW Classic etwas langsam und ich bin es müßig, immer mehr Geld in das Thema zu versenken, nur weil es klappen soll.

Das scheitert schon daran, dass für die Montage des Steuergerätes der Lenksäulenmemory kein Platz da ist. Dieser gehört bei den e32/e34 Modellen an die Stelle, des AIRBAG Steuergerätes. Zwar sagt der Stromlaufplan aus, dass das Steuergerät der LSM hinter dem Radio, über dem Klimakasten (huckepack) sitzt, aber das geht nicht. Der Klimakasten hat ab Werk auch die Bohrungen für den L-Förmigen halter des Steuergerätes, aber da ist einfach kein Platz wie beim e31, um das Teil dorthin zu montieren. Hat man einen AIRBAG, so kann man das Steuergerät für die LSM nicht mehr an dessen vorgesehenen Platz montieren.

Zudem kommt ein weitere Sache zum Tragen:

Wie ich das bei BMW Classic erfahren konnte, die leider auch nicht so viel Wissen mitbringen können, wie ich es mitgebracht habe (die betreuen ein Haufen Modelle und nicht nur den e32) War es kein Thema das Airbags, sondern wohl ein modellpolitisches Ding, das mit der Lenksäule.

Bestätigt wurden Umbauten auch bereits zur damaligen Zeit, in Probefahrzeugen, die die 4-fach Lenksäule haben, inkl. SRS.

Der Lenksäulenträger ist bei nicht Airbag-Wagen an anderer Stelle montiert.

SRS Fahrzeuge haben den Befestigungspunkt am Rohr des Armaturenbrettträgers, während nicht Airbag-Fahrzeuge die Lenksäule an der Karosserie direkt montiert bekommen. Das müssen dann ab Werk eben die entsprechenden Muttern eingeschweißt sein.

Wäre das der Fall, dann könnte man das mittels Pedalbock-Tausch und Tausch des Lenkspindels samt Verstellschlitten in der Lenksäule das alles passend und eben wie ab Werk umbauen können.

Beim e34 verhält sich das ganze ähnlich. Auch wenn die Ersatzteilkataloge anderes behaupten...dann muss man mal mit offenen Augen messen und vergleichen. Die Lenksäulen sind gleich und daher ist der Unterschied der Teilenummern nur darin begründet, dass die Distanzscheiben der oberen Lenksäulenträgeraufnahme beim e32 und e34 völlig unterschielich sind.

Beim e32 wird von oben der Lenksäulenträger mit Airbag mittels eine E10 (außentorx)Schraube befestigt. Die Gegenmutter ist in die Distanzscheibe eingepresst. Beim e34 befestigt man die Gleiche Lenksäule mittels einder anderen Distanzscheibe in schwarz von unten, mittels einer Inbusmutter (da gabs wohl mal Änderungen. Auch auf dem Schrottplatz bestätigten sich diese Äußerungen. da aber diese Distanzscheiben nie seitens BMW einzeln verkauft worden sind, ändern sich je nach Modell die Teilenummern der Lenksäulen.

Ich habe mehrfach bei BMW Versucht diese Distanzscheiben (auch direkt beim Classic Shop und telefonisch) zu ordern, aber die weigern sich und weisen darauf hin dass nur ein vertragshändler diese bekommen kann! Auch die BMW Mensch am Tresen winkt ab. Eine Komplette Lenksäule bekommt man allerdings mit einer entsprechenden Distanzscheibe, je nach Modell, wäre diese denn auch noch bestellbar.

Auch der große Mythos dass Sport-Memory und und Memory-Lenksäule nicht geordert werden kann, stimmt so nicht. Das dies nicht geht, gilt nur für Airbagfahrzeuge!

Leider ist BMW da wohl modellpolitisch hartnäckig gewesen und ist da einer Linie gefolgt. Im Prospekt steht dass es nicht geht Sport-Memory und Lenksäulenmemory (4-fach). Ich konnte einen M5 von 1992 begutachten, der 4fach LSM ab Werk hatte, ohne SRS und eben Sportsitze inkl. Memory. die Lenksäule hatte keine Memory und das obwohl lustigerweise das LSM Steuergerät verbaut war. Unter dem Sitz konnte man sehen, dass die Anschlüsse an den Memoryschalter fehlten, obwohl das nur zwei lächerliche Drähte sind... Deshalb gibt es wohl in keinem ETK und in keiner Mikrofiche ein Verweis auf ein LS Steuergerät ohne Memory. Das gibt es nur für den e31.

Daher habe ich dann beide Varianten der Stuergeräte geöffnet und verglichen. eine LSM betreibt die Lenksäule auch ohne die Memoryfunktion wunderbar.

Ich hatte mal eine Thread im e34 Forum gelesen, wo es um die 4-fach lenksäule geht und da auch ein Bild drin war. Der Beitragsurheber wunderte sich über die fehlenden Leitungen zum Memory-Programmwahlschalter. Obwohl alles andere für Memory dabei war inkl. Potentiometer an den Motoren...


Wir gehen davon aus, dass sich die BMW Marketing Jungs wohl der Frage "Warum geht LSM und Sportmemory bei der 4 Fach Lenksäule und nicht bei der Airbag 2-Fach Lenksäule? Bringt das mal dem Kunden bei? Der Kunde ist dumm und hat eben nur Geld. Dem kann man nicht in technischen Details erklären warum weshalb wieso. Gibts oder gibt es nicht. Fertig.

Beim e31 geht das alles ohne Probleme, weil von Anfang an da alles in die Planung miteinbezogen wurde.

Lustig ist auch dass in dem e32 BDAs die elektrischen Lenksäulen mit der Einführung der e31 Modelle auftauchen und nicht bereits zur Modelleinführung der e32 odr e34 von Anfang an drin war. Da hat man wohl nachgezogen und mit der Einführung der e31 Modelle beim e32 und beim e34.

Da sind zahlreiche Anpassungen, wie die Leksäulenverkleidung für SRS und 4-Fachverstellung nötig etc. pp. Größtes Problem: Wo soll das LSM Steuergerät hin? Da gibt es zahlreiche Probleme...keine Frage.

Man kann viel Erzählen und behaupten. Ich habe Recherche betrieben, gemessen probiert mit BMW Meistern und BMW Classic genug gesprochen, dass ich mir der Sache sicher sein kann. Und nach gut 1000€ toter Investition habe ich keine Lust mehr Geld in die Sache zu versenken, zumal ich dann eben den seltenen kabelbaum für LSM und Memory der Airbaglenksäule samt zugehöriger Lenksäule bekommen habe. Da ist alles Plug an Play und gut ist.

Somit habe ich da einen Cut gemacht, bis mir eventuell mal wieder etwas neues einfällt und ich weiter machen will. Blöd dass BMW nicht genug Hirnschmalz investiert hat und somit ein sehr schönes und auch nützliches Extra nicht mehr realisiert hat. Wer weiß was da intern alles an Widerstand existiert hat. Da die lenksäule 1990 im Herbst kam und 4/92 der Serienmäßige Airbag, hat man da wohl keinen großen Aufwand mehr getrieben und es bei der
Sache sein lassen.

Soweit der Wissenstand. Die begutachtung der M5 Lenksäulen-Konfiguration amt Sport-Memory ließ keine Zweifel mehr aufkommen dass die Sache eben so war wie es vermutet wurde. Zumal in den USA einer im M5 die e31 Lenksäule mit LSM und Sportmemory in Betrieb genommen hat. Elektronisch gesehen haben die e31 e32 und e34 Modelle da keinen Unterschied.

Grüße

AR25
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Alt 09.01.2018, 15:14   #160
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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DAS! Nenne ich mal eine Antwort!


Oh man.
Ja, ich hatte nämlich schon mal überlegt, die el. LS einzubauen.
(zumindest die 2 Fach)
Aber auch das habe ich längst verworfen, es gab definitiv für mich viel wichtigeres.

Es hatte mich einfach interessiert.
Für mich schon lange kein Thema mehr.
Danke für die sehr ausführliche Antwort.
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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