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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.09.2014, 22:57   #11
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Zitat:
Fluid-Film wäscht sich mit der Zeit durch Spritzwasser wieder ab.
Bei mir nicht,fahre allerdings nur bei schönem Wetter.
Die Kriechfähigkeit ist aber ausserordentlich.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2014, 23:01   #12
eribetty
Black & White
 
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Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

@altbert

Wieso gehst du da wieder mit Fluidfilm drüber? Oder hadt du NUR die Hohlräume mit Mike Sanders behandelt?
Bei mir wurde auch der Unterboden damit dicht gemacht.
__________________
Gruß
Erich

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2014, 23:19   #13
FlashGorden
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2013
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E38 735il Bj.03.96
Standard

Super gemacht
Fluid Film bzw. Perma Film sind Top Produkte
FlashGorden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2014, 23:21   #14
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Ich kann mich fuer eure Art & weise nicht so recht begeistert

Alles was in diesem thread zu rostschutz/rostEntfernung/rostProphylaxe
zu lesen ist, betrifft nicht die aeussere\obere karosserie ...
Denn an den von euch beschrieben stellen ist es kein Problem fuer einen
Grobmotoriger und/oder uebermotivierten erst.klaessler den rostBefall
zu entfernen und zu versiegeln.

Die wirklich kritischen/boesartigen stellen liegen im verborgenen
und wenn sie sich dann zeigen ist es in der Regel viel zu spaet um
ueberhaupt noch sinnvoll was dagegen zu unternehmen ...
Dann ist Kahlschlag angesagt = teuer....

Seit einigen wochen ist meiner bis auf die Karosse gestrippt.
Er war/ist auch noch in einem Zustand, welcher augenscheinlich "keinen"
Rostbefall vermuten liess (fuer unwissende) ...

Als ich mich jedoch einigen Stellen zuwendete zeigte sich nach arbeiten unter die oberflaeche das haessliche Gesicht der Metall.Karies ...

Seit nun mehr 4 Wochen stehe ich an meinem Patienten und fuehre
MetallDermatologische Eingriffe durch ...
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (11.09.2014 um 18:32 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2014, 23:41   #15
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:
Zitat von eribetty Beitrag anzeigen
@altbert

Wieso gehst du da wieder mit Fluidfilm drüber? Oder hadt du NUR die Hohlräume mit Mike Sanders behandelt?
Bei mir wurde auch der Unterboden damit dicht gemacht.
Richtig, nur die Hohlräume.
Und daß der Behandler nicht mit dem Fett gespart hat, habe ich an diversen heißen Tagen gesehen, wo das Zeugs doch an einigen Ecken raustropfte.

Weil mein Dickerchen an einigen Stellen Rostansatz am Unterboden hat, ist es mir lieber, das weiterhin zu beobachten und im Bedarfsfall zu handeln.
Bei einer kompletten Unterbodenversiegelung kann man das Weiterrosten nicht kontrollieren.
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2014, 23:42   #16
eribetty
Black & White
 
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Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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@Transporter

Ja, aber gerade die "verborgenen" Stellen sollen doch mit einer Hohlraumkonservierung geschützt werden. Wenn diese nicht zu spät durchgeführt wurde.
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2014, 23:51   #17
eribetty
Black & White
 
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Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Weil mein Dickerchen an einigen Stellen Rostansatz am Unterboden hat, ist es mir lieber, das weiterhin zu beobachten und im Bedarfsfall zu handeln.
Bei einer kompletten Unterbodenversiegelung kann man das Weiterrosten nicht kontrollieren.
OK, das klingt logisch. Zum Glück war meiner rostfrei (und ist es noch). Ich muß nur drauf achten, ob vorm Winter die Fettschicht noch vollständig ist.
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 00:04   #18
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Registriert seit: 23.11.2005
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Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von eribetty Beitrag anzeigen
@Transporter

Ja, aber gerade die "verborgenen" Stellen sollen doch mit einer Hohlraumkonservierung geschützt werden. Wenn diese nicht zu spät durchgeführt wurde.

Eher sollte man voranstellen sich den tueren und karrosserieaussenkanten
zu widmen und zeitgleich/beiläufig dem holraum ...

Was Nuetzt der zugekleisterte Hohlraum,
Wenn die tueren und die aeussere Karosserie schon laengst unterm Lack
Zerfressen ist ... ???

Hier ein minimaler Ausschnitt als Bilder
Meiner aktuellen Aktivitäten an meinem Schatzo ...
Es wird dazu noch einen ausfuehrlichen thread geben ...
... er wird innen/aussen/unten erneuert.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 2014-08-18 12.22.30.jpg (103,1 KB, 316x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-18 14.14.01.jpg (103,2 KB, 394x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-19 13.43.57.jpg (97,8 KB, 312x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-19 14.35.18.jpg (103,7 KB, 248x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-19 14.30.10.jpg (100,4 KB, 258x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-13 12.03.20.jpg (64,7 KB, 209x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-18 14.16.40.jpg (101,9 KB, 254x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-18 14.14.10.jpg (74,4 KB, 235x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-18 14.17.17.jpg (98,8 KB, 245x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-18 14.16.12.jpg (100,7 KB, 266x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2014-08-19 14.28.45.jpg (96,4 KB, 232x aufgerufen)

Geändert von TRANSPORTER (11.09.2014 um 00:24 Uhr).
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Alt 11.09.2014, 14:56   #19
eribetty
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
Eher sollte man voranstellen sich den tueren und karrosserieaussenkanten
zu widmen und zeitgleich/beiläufig dem holraum ...

Was Nuetzt der zugekleisterte Hohlraum,
Wenn die tueren und die aeussere Karosserie schon laengst unterm Lack
Zerfressen ist ... ???

Sieht ja nicht so gut aus bei deinem.

Aber du hast schon recht. Deswegen wurden bei mir auch alle Türen Kofferraumdeckel und Motorhaube gleich mit konserviert.
Aber zum Glück bin ich noch meilenweit entferntvon solchen Roststellen.
So sah es vor der Konservierung aus:
P1070785.jpg
P1070788.jpg
P1070790.jpg
P1070791.jpg
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 15:56   #20
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Zitat:
Zitat von eribetty Beitrag anzeigen
Aber zum Glück bin ich noch meilenweit entferntvon solchen Roststellen.

Das wuenscht du dir. Klar waere mir auch auch lieber
Nur was deine tuerkanten zeigen, sagt mir:
.... es sieht bei dir erheblich schlimmer aus unter der lackhaut,
Als bei meinem ....

Denn:
Der grossteil meiner roststellen war gar nicht sichtbar, da sich der rost noch unterm Lack befand. ..
Und das was sichtbar war, da zeigte sich bedeutend weniger, als das was auf deinen Bildern zu sehen ist ...

Da wuerde ich an deiner stelle mir schon mal Gedanken machen
Wie es wohl tatsaechlich um deine tueren bestellt ist und die aeussere Karosse ...

Gruss

Geändert von TRANSPORTER (11.09.2014 um 16:03 Uhr).
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