Elektrik: Rottaler 2 Chips - Problem M70

[Erich]

steht das auf dem Getriebechip drauf? Dann nehm ich mal eins auseinander.

Liegt aber bei uns im Schrauberlager, muss ich erst mal hinfahren die Tage.

[peter becker]

Ich lese hier immer wieder von einer kürzeren Diff Übersetzung der Japan
Ausführung... auch die Schweiz Ausführung sollte wohl kürzer übersetzt sein......
Ich habe beim BMW Kundenservice mal nachgefragt und die haben mir geantwortet,dass alle!!!!! E32 mit M70 Motor das 3.15er Diff hätten, es
gäbe keine kürzere Ausführung. Tja, was nun wirklich war ist, ich weiss es
nicht. Mein Fuffi blau ist ein Schweiz Modell, er hat auch das 3.15er Diff,er
ist nicht kürzer übersetzt.

Viele Grüsse

Peter

[17er Schlüssel]

Ne,der Code steht neben der BOSCH-Nummer auf den Gehäuse groß drauf.
Schwarzes Feld mit weisser Schrift.
Je nach Ausführung ein bis zwei Buchstaben.
Leider hat selbst BMW keine Iformationen,welches STG zu welchem Fuffi/Version gehört...sollte man kaum glauben...


Es gibt ca. 5-6 !! Verschiedene Getriebe-STG für den Fuffi!
An einen geänderten Getriebe-Chip hätte ich auch Interesse.
Am Besten einen,bei dem man die Schaltpunkte etc. selbst bestimmen kann...
Alex

[17er Schlüssel]

@ Peter Becker
Was daran wahr ist,weiss ich auch nicht.
Habe auch nur davon gehört...und irgendwo einmal etwas dazu gelesen.
Wäre aber toll wenn es so wäre,da ich mir für mein 3,64 Diff. Eine leicht andere Schaltpunktabstimmung wünschen würde.
Der B12 soll eine sehr gute Automatikabstimmung haben.
Die EML- sowie Getriebeprogrammierung des B12 wäre auch einmal interessant aus zu lesen...
Weiss jemand wie der B12 übersetzt ist?
Alex

[CMM70]

@17er:

Die Versionen sind doch gewiß mit einer Bezeichnung versehen und mit Bauzeitdaten (?), so daß sich dieses ggfls. mit den Motronic- und EML-Versionen abgleichen ließe.

Sämtliche Übersetzungsdaten sind in den offiziellen technischen Daten enthalten, welche in jeder dem Fahrzeug zugehörigen BA stehen und wir ansonsten auch von BMW erhalten können.

Somit könnten wir daraus 2 Varianten ermitteln, welche so ziemlich allen gerecht wird. Einzig die TÜV-Abnahme stünde dann ggfls. noch aus.

[boxerheinz]

Zitat von 17er Schlüssel

@ Erich
Weisst Du zufällig,welchen Code ( z.B. BO,CH,N...etc.) das Getriebe STG der Japanausführung hat?
Wenn die Japan-Fahrzeuge mit 3,64 übersetzt sind,dann haben die sicher auch darauf abgestimmte Getriebe- STG....
Alex

Meinst Du damit die Steuergerät bezeichnung???009,069,096,097,266

[peter becker]

Zitat von 17er Schlüssel

@ Peter Becker

Der B12 soll eine sehr gute Automatikabstimmung haben.
Die EML- sowie Getriebeprogrammierung des B12 wäre auch einmal interessant aus zu lesen...
Weiss jemand wie der B12 übersetzt ist?
Alex

Alex, ich bin nicht sicher, ich meine, ich hätte mal gelesen,dass der B12 2.93:1 übersetzt ist (wie gesagt, nicht sicher) daher ist der B12 auch aus dem Keller eeeeetwas langsamer als ein Serienfuffi, er zieht dann aber bei höheren Geschwindigkeiten wieder schnell am Serienfuffi vorbei.

Viele Grüsse

Peter

[17er Schlüssel]

Peter,ich hätte gedacht das der B12 eher einen Ticker kürzer übersetzt ist...
Muss ich mich mal belesen.


Die Sache mit den Codes:
Das verhält sich bei den Getriebe- STG nicht ganz so einfach wie mit Motorsteuergeräten,dachte ich auch nicht.
ich habe einen sehr guten Draht zu BMW.
ich hatte damals einen Fuffi mit angeblichem Getriebeschaden angekauft.
Bei diesem wurde vom Vorbesitzer kräftig an der Elektrik experimentiert.
Ich habe damals erst einmal ein Motor-STG tauschen müssen,damit man einmal genau sagen konnte,was hier am Getriebe faul sein könnte.
da es nur im 3 angefahren ist,und der R-Gang nur sehr hart ein zu legen war,entschloß ich mich ein gutes gebrauchtes ein zu bauen.
Nach der Rep. Legten sich die Gänge zwar sauber ein,jedoch schaltete das Getriebe wild hin und her etc.
ich habe dann das Getriebe-STG ausgebaut,und siehe da,es wies deutliche Korrisionspuren auf.
Also habe ich das gleiche gebraucht besorgt.
das ergab keine Besserung.
ich habe mich dann bei BMW schlau gemacht,welches Gerät bei meinem Fuffi verbaut sein müsste.
darauf hin konnte man mir nur eine Teilenummer sagen,jedoch ohne einen bestimmten Code,der für meinen Fuffi passt.
Ich habe dann per Zufall einen Schlachter gefunden,der sich mit dem Thema sehr gut aus kannte.
Er meinte dann ich bräuchte ein STG mit dem Code N in meinem 88er Fuffi.
Bestellt,eingesteckt und er lief einwandfrei.
Mit keinem anderen meiner bestellten Getriebe-STG lief der Wagen,obwohl sie alle von e32 750i Modellen entstammen.
seltsam,aber wahr.
warum das so ist,konnte mir keiner bei BMW erklären.Man meinte es gäbe dazu einfach keine Erfahrungswerte,da die Getriebe-STG aus dieser Zeit recht unempfindlich waren.
Sprich wenn etwas defekt war,dann meisst das Getriebe selbst...
so stand ich damals erst einal blöd da,da mir der Vorbesitzer nicht gesagt hatte,das er schon an den STG etc. herumgepfuscht hatte.
Alex

[boxerheinz]

Ich hol gleich alle meine Steuergeräte aus der Garage und schreibe den Buchstaben Code dazu.Ich weis das 009er Steuergerät ist für die (pin getriebe.ZF NR 019 am ende.Die 069,096,097,sind Steuergeräte für 7 Pin Getriebe,ZF NR 034 am ende.Das 266er Steuergerät ist auch für 7 Pin aber das AGS Getriebe mit der ZF Nr.052 am ende und den 352 Motronik.
Der Buchstabencode am Steuergerät ist nur eine Ländercodierung wegen der Schaltpunkte.Maßgeblich sind die Zahlen auf dem Steuergerät.Das dein 88er Fuffi nicht fuhr lag wohl daran,das Du immer Steuergeräte von einem 7Pin Getriebe gekauft hast.

[boxerheinz]

So mein Freund,hier der Rest.Steuergerät 8 Pin Getriebe ZF 019 am ende Steuergerät 009-N.
Steuergeräte für 7 Pin-Getriebe ZF Nr.034 am ende 069 BO,096 CH,097 CJ,
Steuergerät für AGS Getriebe ZF NR 052 am ende 266 LB.