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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.11.2017, 15:12   #31
DGS.E38
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Registriert seit: 02.10.2017
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Kraftstofffilter ist ebenfalls neu und hab heut morgen mal den Stecker vom LMM geprüft war nicht richtig drauf jetzt läuft er wieder wie vorher wenn er warrn ist und 2 std ca steht startet es nur mit starthilfespray sonst kalter Zustand beim ersten versuch nur etwas länger drehen und wenn warm gelaufen dann direkt wie es sich auch gehört..
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Alt 17.11.2017, 15:22   #32
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann würde ich jetzt mal die Kompression prüfen, als Grundlage für einen intakten Motor.

M f G
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Alt 18.11.2017, 19:40   #33
DGS.E38
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Ich habe ein neues Problem.. Undzwar seit gestern wird mir im BC Kühlwasser prüfen angezeigt hab gestern das kleine etwas nachgefüllt und heute morgen als ich zur Arbeit gefahren bin erstmals alles schön und gut aber dann als ich geparkt hab stieg die Temperatur, nicht bis in roten Bereich ein Strich davor, sofort Motor aus gemacht klappe auf und es ist aus dem Behälter ausgequirlt hab es stehen lassen und dann als der Motor abgekühlt ist hab ich mal drum herum rum gefasst und untenrum war es nass vom Behälter (nicht wegen dem vorfall mit dem ausquirlen, da kam nicht viel raus) hab versucht nachzukippen aber es tat sich nichts es ist direkt wieder runter gesunken hab 2 Liter nachgefüllt und nicht es sinkt einfach.. Was könnte das sein? Schlauch undicht? Kopfdichtung? (was ich nicht hoffe ) oder liegt es am Kühler? würde gerne morgen genauer hinsehen wollen..

hoffe ihr könnt mir und meinem hoffnungslosem Fall helfen
Danke vorab
DGS.E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2017, 08:29   #34
DGS.E38
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Es war nur der Schlauch des weiteren gerne weitere Vorschläge für das von Anfang genannte Problem
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Alt 21.11.2017, 13:05   #35
simpadic
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Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Ich würde den jetzt mit Inpa erst nochmal tiefgreifend diagnostizieren - nicht nur FS und Adaptionen im Stand, sondern mal auf den Beifahrersitz stellen und ne Runde fahren. Am Besten noch die Daten loggen. Irgendwas muss da ja unplausibel sein, wenn er kalt nicht anspringt und die Benzinzufuhr mittlerweile wirklich neu ist. (Auch neue Sensoren können defekt sein)
In den Kleinanzeigen werden übrigens gerade mehrere Diagnoselaptops angeboten.

Ansonsten: Hatten wir schon das Sekundärluft-Geraffel besprochen?

Viele Grüße
Simon
simpadic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2017, 22:39   #36
mikele
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Standard springt nicht

ich tippe auf einen fehlerhaften ot geber.
nix neues heutzutage

gruss
mikele ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2017, 21:06   #37
DGS.E38
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Fahrzeug: E38-740i (08.96)
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Ich bin am Mittwoch nach Stuttgart gefahren, was mir dabei auffiel ist das es den 1. 2. und 3. Gang voll ausdreht und den 4. nicht und den 5. nicht bei 180 km/h ist Schluss, manchmal kam es bis 210 mehr auch nicht. Wenn es bergauf ging stotterte es hin und wieder mal. Dann ist mir noch aufgefallen das meine Tankanzeige gar nicht stimmt. Hab voll getankt und nach über 300 km war schon Reserveleuchte an hab aber nur 30 Liter nach getankt Rückweg mit einem Tank gefahren trotz Reserveleuchte, weil die Anzeige nur Schwachsinn von sich gibt und ich es gut geschätzt hab denn nach über 300 km hab ich nur 30 Liter nachgetankt so mit waren noch 50 Liter drinn..(Reichweite ca.650 km bei konstanter Fahrweise mit 170/180 km/h).. tippe auf Füllstandsgeber und Benzinpumpe. Die Benzinpumpe wurde mir beim kauf mit gegeben und dadurch weiß ich nicht ob es auch wirklich ein neues war oder überhaupt den nötigen Druck gibt, denn bei der Probefahrt damals hatte das KFZ volle Kraft und hatte keine Aussetzer während der Fahrt. Mein Verdacht liegt ganz stark bei der Benzinpumpe zurzeit.. Kurbelwellensensor kann ich ausschließen denn wenn Motor kalt ist und oder warm gefahren startet es als wenn nichts wäre außer wenn es warm gefahren wurde und länger als 30 min steht dann muss ich Asthma-Spray benutzen
Motor läuft auch sehr ruhig..
DGS.E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2017, 21:44   #38
mikele
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Fahrzeug: e23 bj 81 - E32-735i bj 1987 E 38 750i bj 97 e36 coupe 1994
Standard keine kraft

schaut nach zu wenig benzindruck aus.
als erstes aber den benzinschlauch erneuern. mini schlauch zur pumpe !
dann testfahrt und wenn der fehler wieder auftritt
die benzinpumpe austauschen.
bleibt immer noch der ot geber. macht bei hitze schlapp.



gruss

Geändert von mikele (04.12.2017 um 21:14 Uhr). Grund: fehler
mikele ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2017, 21:14   #39
DGS.E38
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Registriert seit: 02.10.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i (08.96)
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Kurbelwellensensor wechsel ich vielleicht mit, möchte erstmal sehen ob es wirklich an der Pumpe liegt denn wenn es etwas zum verbrennen bekommt startet es auch sofort (spray) gas nimmt er an zickt vielleicht einmal kurz rum mit der Annahme bis der druck sich langsam aufbaut dann läuft es auch prima..habe zurzeit nicht genug freie tage mich darum zu kümmern fahre aber täglich damit und habe sonst keine weiteren Beschwerden .. melde mich dann wenn es gemacht wurde

ps.: bevor ich die Pumpe gewechselt habe war das ansprechverhalten viel viel besser und direkter deswegen die Vermutung darauf , denn mit dem Zündzeitpunkt stimmt es ja wenn es mit dem spray in kontakt kommt (falls nötig) kaltstart klappt auch beim ersten mal nur halt wie gesagt länger drehen (so ca. 6-7 sec) wenn es warm gelaufen ist direkt und wenn es zum abkühlen geht braucht es ein spritzer und startet dann auch direkt..
DGS.E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2017, 21:23   #40
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Schau doch mal ob der Schlauch zwischen Benzinpumpe und dem Deckel richtig dicht ist.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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