BMW 7er, Modell E32 |
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07.04.2011, 14:27
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#1
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Gebläse setzt manchmal aus....
Moin,
seit 2-3 Wochen hat mein Schätzchen wieder ne neue Macke...
Die Lüftungsregelung funktoniert nur manchmal.
1. Lüfterstellung max geht immer
2. Scheibendefroster geht nur manchmal
3. beliebige Lüfterstellung geht auch nur manchmal
zu 2 und 3. weitere Beobachtungen...
a) wenn Lüfterstellung irgendwo in der Mitte dann kann es passieren, das beim
starten der Autos der Lüfter nicht geht, aber irgendwann geht das Teil dann
auf einmal an.
b) wenn Defroster nicht geht und ich den Lüfterregler auf max stelle, ne
Weile laufen lasse, dann dann den Regler zurück drehe, dann funktioniert
die Defrosterfunktion wieder - gleiches auch bei der normalen Lüfterfunktion
heißt, wenn Lüfter nicht geht, dann ne Weile auf max Laufenlassen und dann
kann ich wieder wie gewohnt regeln.
Temperatur hat keinen Einfluss....
noch bekannt ist das auf der Fahrerseite aus dem Lüftungsgitter in der Mittelkonsole nur kalte Luft rauskommt , diese nicht nicht regeln läßt
Was könnte da das Problem sein ?
Ich dachte ans Heizschwert, aber das wurde vor 2 Jahren ca. schon mal
von SALZPUCKEL überholt....außerdem geht die Regelung ja manchmal
Danke schon mal
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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07.04.2011, 15:14
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Guten Tag,
als mir das Heizschwert / der Endschalter verreckt ist, hatte ich auch sporadische Aussetzer usw. bis dann gar nichts mehr ging.
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07.04.2011, 17:45
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#3
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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hey rico,
check mal den anschluss des heizschwertes der schwarze rechteckige kompaktstecker.
der dürfte im günstigsten fall nur korodiert sein.
wenn du pech hast so wie ich dann hat es an der stelle schon geschmort.
hatte fast dieselben symptome.
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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07.04.2011, 19:43
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Saarland
Fahrzeug: E32-730i R6 (07.90)
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hatte das auch irgendwann geht sie garnicht mehr bei mir wars der gebläsemotor schöne drecksarbeit^^
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07.04.2011, 19:47
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#5
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Dann werde ich das Samstag mal anschauen,
- Gebläsemotor tauschen ist sicher richtig oll, oder ?
Woran könnte es denn liegen das die Tempregelung auf der Fahrerseite nicht funzt ?
(Ist nur der Lüftungsaustritt in der Mittelkonsole, alle anderen funktionieren)
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07.04.2011, 20:12
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#6
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Ich vermute das schön reparierte Heizschwert ist auch wieder verstorben.
Das kommt leider vor das der altersschwache Gebläsemotor immer wieder die Endstufen am Heizschwert zerstört Mein alter 730er hatte genau dieses Problem.
Also zuerst Motor tauschen und dann Schwert löten.
__________________
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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07.04.2011, 23:31
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#7
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Gast
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Wenn die Lüftung eingerastet auf MAX steht, sollte unabhänig vom Heizschwertzustand der Lüfter Maximal laufen.
Den Motor tauschen ist gelinde gesagt nicht so einfach.
Das Schwert kann ich günstig reparieren - auch im Vorabtausch.
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07.04.2011, 23:38
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#8
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Zitat:
Zitat von Goliath
Dann werde ich das Samstag mal anschauen,
- Gebläsemotor tauschen ist sicher richtig oll, oder ?
Woran könnte es denn liegen das die Tempregelung auf der Fahrerseite nicht funzt ?
(Ist nur der Lüftungsaustritt in der Mittelkonsole, alle anderen funktionieren)
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HI,
also die Tempsteuerung nur beim Lüftungsaustritt in der Mittelkonsole, könnte eventuell einer der div. Stellmotoren sein. Gebläsemotor ist zwar etwas Fummelkram, weil Du vom Motorraum ran mußt und da alles abbauen mußt, aber ist schon in 1,5 - 2 Std. Std. zu machen, eventuell auch schneller. Es gibt dafür hier im Forum irgendwo eine gut bebilderte Anleitung, nach der hab`ich es seinerzeit gemacht. Ich glaub`irgendwo im thread über mein Auto hab`ich davon auch Bilder eingestellt
Gruß
Volker
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08.04.2011, 13:55
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Goliath
Dann werde ich das Samstag mal anschauen,
- Gebläsemotor tauschen ist sicher richtig oll, oder ?
Woran könnte es denn liegen das die Tempregelung auf der Fahrerseite nicht funzt ?
(Ist nur der Lüftungsaustritt in der Mittelkonsole, alle anderen funktionieren)
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Könnte an einem defektem Stellmotorhalter liegen. Dafür das Radio ausbauen und in den Schacht nach links schauen (oder auf meiner Seite)
Mit der Lüftung ist etwas seltsam, könnte wie schon weiter oben beschrieben am Stecker liegen.
Wenn du möchtest, prüfe ich das Heizschwert nochmal durch.
Gruß
Wolfgang
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20.04.2011, 08:15
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Und? Alles wieder okay? Der Fred is ja schon lange eingeschlafen.
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