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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.04.2012, 07:15   #41
Bandit1973
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Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Zitat:
Zitat von Stephen Beitrag anzeigen
Welche Probleme hast du denn mit dem Tank ? Läuft er nicht, wenn eine Hälfte leer ist ? Oder mußt du beim Starten orgeln (zieht er Luft) ?
Vorgeschichte:

Bin 2 mal mitten im Berufsverkehr am Gürtel liegengeblieben mit ca 25l im Tank.
nachdem ich dann mal bei 3/4 vollem Tank nicht mehr starten konnte (Intankpumpe defekt) habe ich im Freien bei -13° die Pumpe und beide Geber erneuert.
Seitdem läuft er wieder aber eben saugt er jetz die linke seite leer.
Das war vorher nicht, da wurden beide seiten ungefähr gleich entleert.
ich trau mich einfach nicht ihn weiter runter zu fahren, da ich einfach angst habe wieder liegenzubleiben!!!!

Ist ja für die HDP auch tödlich wenn sie trockenläuft

oder kann es wirklich sein das er früher nur deswegen gleichmässig entleert wurde weil die Intankpumpe schon in den letzten zügen lag???

drum möchte ich ja genau verstehen wie das System der leitungen im Tank GENAU aussieht, funktioniert.
wenn er Links Luft saugt wird es vermutlich vorbei sein mit Fahrspass, oder ??
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 07:18   #42
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
jetzt müsste man noch verstehen wie das gleichgewicht geregelt wird !!!!
eigentlich sollten beide Tanks immer ungefähr gleich voll sein.!!!
Wenn Du so denkst hast du "verloren".
Denn wenn Du das System nicht kapierst / kapieren willst kannst Du den Fehler nicht eingrenzen und ich kann Dir dann ja auch nicht helfen.
Ich bin raus.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 09:55   #43
Stephen
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
Standard

Wenn du schon einiges erneuert hast, dann würde ich, wenn du dich den kritischen Füllstand von 25 l näherst, einfach 2 Kanister Diesel mitnehmen und zur Oma oder so über Landstraßen fahren, bis er stehenbleibt oder nicht.
Stephen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 10:46   #44
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
wenn er Links Luft saugt wird es vermutlich vorbei sein mit Fahrspass, oder ??
Nein,er saugt keine Luft solange etwas im rechten Tank ist

Links wird immer zuerst leer,wenn nur mehr ca. 40 Liter Gesamt hast und Du startest,sollte nach ca. 20/20 nach einiger Zeit 0/40 im freigeschaltetem KI stehen.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

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Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
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Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 11:40   #45
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

DANKE !!!!!!!

bin jetzt erleichtert.

dann hat meine pumpe eh schon länger in den lezten zügen gelegen....
dachte es wäre normal dass immer gleichmässig leergesaugt wird.!!!
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 22:16   #46
wmart730
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
Standard

@Bandit1973

Wie das System funktioniert, findest Du in Interner Link) diesem Thread.

Gruß, Martin A
wmart730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2012, 22:47   #47
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard Bilder vom E38 Tank

Hallo !
Ich hab mal ein paar Bilder vom aufgeschnittenen E38 Tank gemacht !
Man kann ganz gut die Saugstrahlpumpe sehen und wie sie vom Rücklauf eingespeist wird.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Tank E38 001.jpg (43,5 KB, 283x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank E38 002.jpg (47,0 KB, 233x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank E38 004.jpg (42,5 KB, 216x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank E38 005.jpg (44,0 KB, 228x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank E38 009.jpg (33,4 KB, 231x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank E38 010.jpg (30,3 KB, 226x aufgerufen)
__________________
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2012, 14:42   #48
ArmerStudent:(
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
Standard

Hallo



Hab noch eine rumliegen-hat erst 115tkm gelaufen.
Teilenummer müsste passen

16 14 1 183 947


Wenn du willst kann ich sie dir leihen, damit du es testen kannst, oder verkaufen!

Lg
Max

Zitat:
Wenn Du so denkst hast du "verloren".
Denn wenn Du das System nicht kapierst / kapieren willst kannst Du den Fehler nicht eingrenzen und ich kann Dir dann ja auch nicht helfen.
Ich bin raus.

Und DU kannst scheinbar auch nur rummeckern. Mich hast du angemosert und als ich heute in einem alten Thread gestöbert habe, konnte ich da auch nur dummes Zeugs von dir lesen. Und wenn er das System noch nicht verstanden hast, dann erkläre es ihm doch oder lass es sein. Andere User posten das Schnittbild von einem Tank um dem TE zu helfen-sowas ist produktiv -dein rumgemeckere nicht :(

Geändert von ArmerStudent:( (26.04.2012 um 20:41 Uhr).
ArmerStudent:( ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2012, 12:12   #49
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Hallo,

ich habe gestern von beiden Seiten in den Tank geschaut, es stand L20/R20 - werde mal schauen wann ich liegen bleibe, in der Stadt ist das ja nicht ganz so schlimm

LG

Konrad
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2012, 20:10   #50
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo,

ich wollte noch etwas zur Fehlerfindung mitteilen.

Es war der Benzinfilter! Es ist unglaublich, aber den hat wohl noch nie jemand gewechselt obwohl das Auto lange Zeit bei BMW im Service war. Vielleicht haben die ihm bei BMW, unterm Beifahrersitz, ja nicht gefunden. Nach tausch des Filters kann ich den Tank auch leer fahren. und die Anzeige im BC zeigt bei wenig Füllstand nun den linken Tank leer und den rechten mit x Liter an. Wie es sich halt gehört. Kleine Ursache, große Wirkung.

Damit hatte einer meiner Vorreder in diesem Thread recht. Hätte ich wegen "servicegepflegt bei BMW" nicht gedacht. Danke.

Viele Grüße
Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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