BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2023, 17:28
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: kleines Sauerlandnest
Fahrzeug: BMW E38 750i (1996), BMW E38 750iL (1995), Jaguar S-Type 4.2 (2003), Volvo 850 T5 2.3 (1995), Volvo 850 T5 2.0 (1995)
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750i Funkstille nach "Winterruhe"
Moinsen,
mein Dicker lief ab Spätherbst letzten Jahres und auch dieses Jahr nur ganz wenig. Er stand überwiegend, mit abgeklemmter Batterie. Die wurde immer nur bei Bedarf angeklemmt.
Heute wollte ich ihn dauerhaft in Betrieb nehmen, Pluspol dran, Minuspol dran... Gebrutzel am Minuspol, mit leichter Rauchentwicklung Und nix weiter. Sonst kam immer, auch nach längerer Standzeit, ein Signalton (vom Telefon?) und die Innenraumbeleuchtung vom Kofferraum ging an.
Heute aber keine Funk-ZV, keine Zündung, kein Licht, kein Ton, keine Zündung, kein Telefon, kein Radio, keine Fensterheber. Alles tot.
Batterie (2 Jahre alt, BARS 110AH) überprüft, Ergebnis 14.5 A und Ladestand 100 %... Neuer Versuch, mit identischen Ergebnissen. Der Bimmer schweigt still und ich habe Bauchschmerzen.
Ich denke nicht, dass eine neue Batterie hierbei Abhilfe schafft. Was ist da (Strom)los?
Grüße, MichaEl
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Es gibt zwei Arten von Fußgängern... : die schnellen und die toten... (Robert Lembke)
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17.05.2023, 21:58
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#2
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Nicht das du die Pole vertauscht hast...
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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18.05.2023, 09:49
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: kleines Sauerlandnest
Fahrzeug: BMW E38 750i (1996), BMW E38 750iL (1995), Jaguar S-Type 4.2 (2003), Volvo 850 T5 2.3 (1995), Volvo 850 T5 2.0 (1995)
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Nein, die Pole waren und sind nicht vertauscht...
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18.05.2023, 10:14
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#4
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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Ohne Strom stelle ich meinen E38 nie ab. Hab über den Winter ein Cetek dran.
Alle Sicherungen geprüft?
Würde trotzdem eine andere Batterie probieren.
Hast du trotz "Brutzel" auf den Polen geschaut das die Leitungen sauber drauf sitzen? Hatte das auch mal. Batterie in Ordnung aber immer wieder mal kein Strom da, da die Kontakte wohl nicht sauber übertragen haben. :-)
Plus Minus drauf und dann mal etwas hin und her drehen. Müsste ja gleich das Licht im Kofferraum angehen.
Der 750 i hat doch 2 Batterien oder ist das Ausstattungsabhängig gewesen?
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18.05.2023, 10:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: kleines Sauerlandnest
Fahrzeug: BMW E38 750i (1996), BMW E38 750iL (1995), Jaguar S-Type 4.2 (2003), Volvo 850 T5 2.3 (1995), Volvo 850 T5 2.0 (1995)
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So, gerade noch mal mit Ruhe und bei gutem Licht kontrolliert... Die Pole waren und sind nicht vertauscht, die Batterie wurde mit 99,5% Sicherheit auch richtig geladen, also nicht verpolt.
Was auffällt ist, dass der Minuspol stark korrodiert ist. Ob die Sicherungen oberhalb der Batterie zum Seitenteil hin alle in Ordnung sind, weiß ich nicht. Das sind "alte" aus nicht transparentem Kunststoff. Wie kann ich bei denen sehen, ob da eine durch ist?
Ist das Thema Sicherungen checken eines, das bei dem Problem Sinn macht? Wo sitzen noch welche, die ich prüfen sollte?... Theoretisch, könnte ich alle einmal durch tauschen und es dann mit einer neuen Batterie probieren?
Was vielleicht für Euch noch wichtig ist zu wissen, um dem Problem näher zu kommen - Elektrik ist leider so gar nicht mein Thema, ich kann immer nur raten... - der Zündanlasschalter wurde letztes Frühjahr getauscht... Kommt der irgendwie in Betracht?
Grüße und einen schönen Vatertag,
MichaEl
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18.05.2023, 11:25
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#6
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Du hast ja auch so Sprengkapseln im Pluspol, die bei einem Unfall gezündet werden. Evtl eine defekt?
Was passiert wenn du vorne zusätzlich Starthilfe gibst?
Grüße
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18.05.2023, 11:56
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#7
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in die wie dual
Premium Mitglied
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
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Guten Morgen.
Es ist ja unwahrscheinlich, dass alle Sicherungen gleichzeitig durchgebrannt sind.
Das Schaltbild rund um die Batterie bei einem 96er 750i (vermute es ist der aus der Profilbeschreibung) ist ja ziemlich "straight forward":
Batterie_750i_M73-Motor linkslenker ab 95_1.jpg
Von diesen Vor- bzw. Hauptsicherungen zweigen ja dann die weiteren "Feinsicherungen" im Motorraum vor dem Beifahrer und hinten rechts im Kofferraum ab, die dann die einzelnen Steuergeräte, Heckscheibenheizung, Scheibenwischermotor etc. pp. versorgen.
Falls also das ganze Auto keinen Strom kriegt, und die Pole auch nicht vertauscht wurden, könnte es ja eigentlich wirklich nur der pyrotechnische Trenner im Pluspol-Anschluss (falls es den bei 96igern schon gab), die Plus-Leitung zum Hauptsicherunggsträger (X819),
F100.jpg
die Batterie selber, oder eine kaputte/korrodierte Masseverbindung sein...
Wünsche eine erfolgreiche Suche...
Markus
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"Frage nicht was Dein 7er für Dich tun kann, frage was DU für Deinen 7er tun kannst!"
(berühmtes Präsidentenwort, leicht abgewandelt ;-)
Geändert von Blaues Wunder (18.05.2023 um 12:04 Uhr).
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31.05.2023, 22:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: kleines Sauerlandnest
Fahrzeug: BMW E38 750i (1996), BMW E38 750iL (1995), Jaguar S-Type 4.2 (2003), Volvo 850 T5 2.3 (1995), Volvo 850 T5 2.0 (1995)
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Peinlich...
Der Dicke läuft, wie ein Uhrwerk. Der Papst, in Form von McTube (Ex Forums-Moderator), war hier und hat ihm die Hand aufgelegt bzw. Hand an-gelegt.
Weil er sofort erkannt hat, dass der Minuspol an oxidiert war. Er ist kurz mit Schmirgelpapier drüber gegangen, hat noch etwas Polfett aufgetragen, das Ganze fest gezogen und das war's... Läuft rund und mit Power
In 25 Jahren und bei über 20 verschiedenen Autos, hatte ich noch nie einen oxidierten Batteriepol und diesen deswegen auch nicht ansatzweise erkannt... Tja, im Idealfall, lernt man immer noch dazu
Danke allen dennoch für die guten Ansätze, dem Problem noch von anderen Seiten beizukommen!
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