Vibrationen im Stand

King Sheep · 12.01.2008, 22:44

Hallo Leute,

zunächst einmal ein allgmeines Hallo, weils mein erster Beitrag ist.

Mein Problem ist folgendes:

Im Stand habe ich bei meinem E32 / 735 iAL BJ 90 starke Vibrationen in allen Fahrstufen. Im Leerlauf (N) oder in P habe ich ein brav schnurrendes Kätzchen. Auch sonst Leistung und Laufverhalten perfekt.

Die Vibrationen sind im kalten Zustand schwächer und mit zunehmender Temperatur immer stärker. Im richtig warmen Zustand ists wie auf einem alten Deutz Teaktor aus der frühen Nachkriegsära.

Die Jungs in der Niederlassung in Berlin suchten die ganze Zeit ein Problem im Bereich Motor. Wir haben Zünfkabelbäumme, Nockenwelle, alles was man sich sonst noch so denken kann erneuert. Aber: keine Änderung.

Ich habe auf den Wandler getippt, aber alle sagen dass dann auch sonst Vibrationen da sein müßten. Beim Motor kenne ich mich aus aber nicht beim Getriebe.

Ich hätte auch an Motorlager oder Getriebelager gedacht, die sollen aber angeblich i.O. sein - na ja, so richtig vertraue ich darauf natürlich nicht.

Wer hatte schon einmal ein solches Problem oder kennt die Abhilfe??

Danke im Voraus !!

Difficulty · 12.01.2008, 23:06

Hallo

Also es ist Sehr schwer eine Ferndiagnose zu stellen.

Ich hätte auch an die Motorlager getippt oder ein Pott läuft nicht mit oder was sehr selten vorkommt, Wasser im Tank, Kraftstofffilter unterdruck.

Mit freundlichen Grüßen
Frank

peter becker · 12.01.2008, 23:10

tja,dass ist aus der ferne wirklich schwer zu beurteilen.

kannst du den definitiv sagen,dass das schütteln vom motor und nicht
vom getriebe ausgeht???

ist dein getriebeölstand ok??

viele grüsse

peter

King Sheep · 13.01.2008, 00:05

Also hundertprozentig ist natürlich nix klar - wenn er aber in N steht, dann läuft er ohne die geringste Vibration.

Ich habe fast das gefühl, dass er Probleme hat, weil im Leerlauf die Automatik nicht richtig "freigibt". Wenn ich z. B. beim Rangieren schnell in den Rückwärtsgamn wechsele oder aus dem Rückwärtsgang in den Vorwärtsgang, dann kann es vorkommen, dass der Motor abgewürgt wird.

Der wagen hat ein el. Gaspedal mit Tempomat, die einwandfrei funktionieren. Auch der Fehlerspeicher wirft keine Fehler aus.

Zündungsseitig habe ich alles gemacht - sogar die Kontkate der Steckverbindung am DME Steuergerät pingelig gereinigt, Luftmengenmesser mit einem anderen Wagen getauscht, der ordentlich läuft.

Die Vibrationen sind teilweise so stark, dass der Motor nach Einlegen der Fahrstufe soweit in der Drehzahl sinkt, dass man das Fahrlicht vor einer Wand stehend heller und dunkler werden sieht.

BMW 750 iL · 13.01.2008, 00:21

Moin moin,
das hatte ich auch, allerdings bei meinem E34 525i. Das war bei mir nach stundenlanger Suche der Leerlaufregler. Vielleicht kannst Du ja von dem anderen Wagen, wo Du den Luftmengenmesser getauscht hast, den Leerlaufregler ja mal tauschen. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.

mfg Dennis

King Sheep · 13.01.2008, 00:23

Gut, werde ich auch noch probieren - macht der denn keine Fehlermeldung ??

BMW 750 iL · 13.01.2008, 00:27

Also bei mir hat der keinen Fehler ausgespuckt

mfg Dennis

Difficulty · 13.01.2008, 00:29

Wann Mann einen anderen Luftmassenmesser einbaut, dan hast auch andere werte sollte schon der gleiche sein

Mit freundlichen Grüßen
Frank

peter becker · 13.01.2008, 00:33

ich bin mit dem M30 nicht so fit,aber hat er einen leerlaufsteller,wenn er
EML hat ?? du hattest doch geschrieben,er hätte ein el. gaspedal,dass
verwirrt mich jetzt etwas. bei EML ist eigentlich alles über die motorelektronik
geregelt.

viele grüsse

peter

Difficulty · 13.01.2008, 00:36

Zitat:

Zitat von peter becker

ich bin mit dem M30 nicht so fit,aber hat er einen leerlaufsteller,wenn er
EML hat ?? du hattest doch geschrieben,er hätte ein el. gaspedal,dass
verwirrt mich jetzt etwas. bei EML ist eigentlich alles über die motorelektronik
geregelt.

viele grüsse

peter

Das ist koreckt