EDC umrüsten auf normale niveauregulierung

[Herbie01]

Also nochmal :
1. EDC im Notprogramm heißt der Durchlaß wird aufs minimum zurückgeregelt.
daraus folgt er federt, ist aber härter, er hoppelt aber nicht.

2. Die Stickstoffkugeln haben alle Wagen mit hydraulischem Niveaumaten (keine Luftfederung). weil diese die Federungsfunktion übernehmen.
(z.B. Stickstoffblase ist mit 120bar vorgefüllt, wenn der Wagen jetzt eintaucht entsteht höherer Druck und die Blase wird kleiner, weil der Druck in den Dämpfern zunimmt beim Ausfedern genau umgekehrt.
Wenn die Blase defekt ist, ist keine Federung mehr möglich und die Hinterachse springt (hoppelt) ungefedert. Das EDC regelt nur den querschnitt d.h. die Geschwindigkeit mit der das Oel in die Stickstoffblasen strömt. Dieses EDC Regelventil kann nicht ganz schliesen, es sei denn es ist Dreck im Oel.

3. Die Blasen haben nichts mit der Höhe des Niveaumaten zutun, weil sie nur für die Federung zuständig sind,die höhe wird über das Regelventil am Stabi eingestellt, und dieses gibt dann mehr oder weniger Oel in die Dämpfer, die dann die Kolbenstange hoch drücken, oder Absinken lassen.

Ich liebe dieses Forum auch, weil man so herrlich aneinander vorbei schreiben kann.

Ich habe keine Lust jetzt die unterlagen über gekoppelte Feder-Dämpfer System herrauszusuchen, das war mir im Studium schon recht hoch. Aber ein wenig ist doch hängengeblieben.

Gruß
Ralph