Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell F01/F02
 Detail-Infos
 Modelle
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell F01/F02



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 23.02.2019, 15:09   #11
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Da die VANOS Öldruck gesteuert sind,
kann der Eintrag VANOS von zu mangelhaftem Öldruck kommen.
Grund dafür könnten die verschmutzten Filter/Siebe sein.
Einfach entfernen und Probefahrt machen.
Vorher würde ich noch den Motor-Ölfilter ausbauen,
schauen ob sich Plastik oder Metallteile im Topf und Filterpapier befinden, und ersetzen.
Eine Prüfung des Öldrucks wäre auch hilfreich/aufschlussreich.
Macht der Motor schon Geräusche, z.B. klackern ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 15:24   #12
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Grundsätzlich gebe ich dir Recht, da aber 2 verschiedene Magnetventile sich zeitnah gemeldet haben, glaube ich nicht an verschmutzte Filter der Magnetventile.
Ich befürchte tatsächlich irgendwelche Ablagerungen/Bruchstücken vor der Ölpumpe und damit verminderten Öldruck als Ursache.
Leider ist eine Bühne frühestens in 14 Tagen verfügbar und nur auf 30cm Rampen den gesamten Unterbodenschutz entfernen und die untere Ölwannenhälfte abschrauben ist doch etwas arg tricky.
Aber nur so könnte ich sehen, ob schon irgendwelche Gleitschienenbruchstücke oä unten liegen.

Alles sche...

Ich will meinen E32 wieder zurück ...
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 16:00   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Da es ein Ölkreislauf ist, verschmutzen beide gleichermaßen,
wäre also nicht auszuschließen.

Nimm auf jeden Fall erstmal den Ölfilter raus und untersuche ihn.

Den Öldruck kannst Du einfach am Öldruckschalter prüfen,
ausbauen und Manometer anschließen. Der sitzt am Ölfiltertopf.

Öldruck im Leerlauf, Motor betriebswarm min. bar 1,5
Regeldruck Motor betriebswarm bar 4,0 - 6,0

Fahren würde ich mit dem Wagen nicht mehr,
bevor ich nicht wüsste, wie hoch der Öldruck ist.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 16:19   #14
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Was haltet ihr von sowas?
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 16:29   #15
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Das wäre die letzte Alternative, sollte der Motor nicht mehr zu retten sein.

Vorher würde ich der Ursache aber auf den Grund gehen,
bevor ich einen Motor wegschmeiße, der evtl. nur an "Verstopfung" leidet.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Kein Motor kommt ohne Öldruck aus, und die neuen erst recht nicht.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 16:42   #16
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Naja, ich muss meine (räumlichen und zeitlichen) Möglichkeiten realistisch einschätzen. Untere Ölwanne/Filter wechsel sicherlich problemlos.
Aber an die Magnetventile der Vanos wird schon eng.

Die Frage ist ja, ob ich jetzt beim Freundlichen um die Ecke eine Reparaturodysse starte mit ungewisssem Ende oder ob ich für einen Pauschalbetrag eine Generalinstandsetzung beauftrage. Wenn der Motor nach der GI wieder 60-80Tkm hält, habe ich bei meiner Jahreslaufleistung von 8-10Tkm gewonnen.

Kennt jemand ähnliche Anbieter im Raum Berlin/Brandenburg?
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 16:50   #17
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von elelom Beitrag anzeigen
Naja, ich muss meine (räumlichen und zeitlichen) Möglichkeiten realistisch einschätzen. Untere Ölwanne/Filter wechsel sicherlich problemlos.
Aber an die Magnetventile der Vanos wird schon eng.
Eben, dann lass erst den Öldruck prüfen, wechsel den Ölfilter,
und nochmals den Öldruck prüfen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 16:58   #18
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Auf Youtube hat jemand den N63 sauber bekommen nachdem die Gleitschienen gebrochen waren.

Würde nicht gleich den Motor tauschen. Ich denke wenn du die Gleitschienen machen musst, mach die VSD mit und säubere das System. Ich denke das sollte auch reichen und dann hast Ruhe.

Ausser die Kolbenringe und/oder die Lagerschalen der Pleuel haben schon was abbekommen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.enodes.at
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 21:37   #19
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Standard

Hast du mal den Video-Link zu dem angesprochenen Video?
Exotenspezie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2019, 10:31   #20
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=JtlN4iYERJY

Hier ist das erste. Da sind dann in Summe 13 Teilvideos, alle von diesem Youtube-User.
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
F01 740i Einlass Vanos Fehler Ventildeckel Conner BMW 7er, Modell F01/F02 7 03.12.2017 00:10
Motorraum: Fehler 166 Endstufe VANOS F800GS BMW 7er, Modell E38 0 25.06.2012 19:42
Motorraum: M62Tü- Fehler 33+34 - Wie testen ob VANOS? Newton BMW 7er, Modell E38 5 30.10.2011 02:00
Motorraum: VANOS mechanisches Klemmen Fehler 212 7erZwerg BMW 7er, Modell E38 0 06.05.2011 08:10
Motorraum: Vanos Fehler / Dme Ellemeet BMW 7er, Modell E65/E66 0 12.12.2007 10:47


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:31 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group