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Alt 12.03.2019, 21:40   #21
E65-Enthusiast
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Zitat:
Zitat von Emty Beitrag anzeigen
Update:ein Knall beim Gas geben gespürt dies mal war es die linke Seite hinten und bin dann wider zurück gefahren,


Wie meinst du dass, das du es hinten links gespürt hast?

Unterscheidet es das Knallen vom HA Difflager, weil es ja beim losfahren gleich wieder geknallt hat?
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Alt 12.03.2019, 22:16   #22
Emty
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Wenn ich ehrlich bin fühlt es sich an ob es das difflager ist, ist es aber nicht.
Der Knall kommt wohl von vorne!?

So bald ich Gas gebe geht die Linke Seiter des Motors Sehr weit nach oben , das haben dir mir auch gleich vorgeführt.

Ich muss jetzt erstmal die Teile tauschen wenn keine Besserung da ist werde ich mal gucken ob es am Getriebe Halter liegt, weil die Gummis könne denn Knall auch verursachen!

Nr.3
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=22&bt=22_0094
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Meine Freunde sagen, ich sei eitel. Und das nur, weil ich immer auf einer Strecke fahre, auf der viel geblitzt wird.:driver:

Geändert von Emty (12.03.2019 um 22:23 Uhr).
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Alt 13.03.2019, 00:08   #23
Haschra
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Zitat:
Zitat von Emty Beitrag anzeigen
Weß einer ob es kompliziert ist der Austausch vom Motorlager?
Schau es Dir an.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f...nting/1Lt4Iep7
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Alt 25.03.2019, 12:41   #24
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Zitat:
Zitat von Emty Beitrag anzeigen
Wenn ich ehrlich bin fühlt es sich an ob es das difflager ist, ist es aber nicht.
Der Knall kommt wohl von vorne!?
Sind deine Geräusche nun weg, sowohl vom Difflager, als auch vom motorlager? Lg
E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2019, 13:57   #25
Emty
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Ja also bin erst gestern dazu gekommen die motolager zu taschen,
Kein Geräusche mehr und nix knallt beim fahren.

Ein und aus Bau vom motorlager 3 Stunden war sehr kompliziert auf der rechten Seite weil sehr viele Leitungen blöckiert haben beim Ausbau sehr knifflig aber zu schaffen.

Hab etwas interessantes gefunden es ist ein BMW F10 aber im Grunde genommen ist es identisch mit dem F01 Hinterachse difflager guckt selbst...
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/ySq82m6ObEI

Geändert von Emty (25.03.2019 um 14:30 Uhr).
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Alt 24.06.2019, 11:19   #26
E65-Enthusiast
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So alle 3 Differentiallager wurden getauscht.

Das schlagen ist auch definitiv weg

Habe aber immer noch ein Spiel im Antrieb...Kein wirkliches Schlagen sondern eher einfach nur Spiel. Mein 1er Bmw und der 5er meines Vaters hat das definitiv nicht...
Evtl. weis jemand woran das noch liegen könnte... Vordere Hardyscheibe war neu, die hintere schon älter und bisschen rissig, aber nicht ausgeschlagen.


Der Einbau war ziemlich einfach, ging alles so wie vermutet.



Auspuff ab oder zumindest abhängen.

Hinterachslenkung muss komplett ausgebaut werden.
Dafür den Lenker aus dem Achsschenkel ausbauen, die dicken Torxschrauben seitlich, den Bolzen unten und die beiden Muttern von oben lösen.
Laut Anleitung muss für die Mutter die Hinterachse abgelassen werden, stimmt aber nicht.
Die Mutter kann man auch von unten lösen, ich hatte dafür eine 21er Lamdasonden Nuss mit Winkel ( So heißt das glaube). So kann man die Nuss normal draufstecken, die Verlängerung aber von unten einstecken und die Mutter lösen. (Das BMW da nicht drauf kommt )
Danach das ganze abnehmen.

Dann das Differential mit den 3 Schrauben abbauen und langsam absenken ohne das es an der Hardyscheibe/Kardanwelle gelöst werden muss.

Ich hatte ein universal Einpresswerkzeugkoffer mit den richtigen Größen(Hatte sie mir leider nicht aufgeschrieben)
Von daher einfach das Lager kaufen (35€) und das Werkzeug dran halten um zu schauen ob es passt. Ich glaube es war etwas mit ca 6 oder 7 cm.

In ca 3-5 Stunden mit HSR dürfte es erledigt sein.
E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2019, 09:34   #27
E65-Enthusiast
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Muss mich leider nochmal zurückmelden.

Habe alle HAGetriebe Lager gewechselt -> Schlagen war immer noch da
Motorlager gewechselt und es war deutlich besser.
(Das Motorlager der Fahrerseite war komplett abgerissen und das der Beifahrerseite stark defekt.)

Aber nach kurzer Zeit wurde es wieder stärker und mittlerweile ist es wieder deutlich da.Auch beim Wechsel zwischen D und R zu spüren. Dachte erst das noch das Getriebelager nun stark in Mitleidenschaft gezogen wird, ist aber okay.

Hardyscheiben sind ebenfalls ok.

Habe nun die Motorlager 1 Monat drin.

Jetzt habe ich die Vermutung das es wieder die Motorlager sind...
Hatte die von Corteco, zumindest stand das auf der Verpackung drauf, auf den Motorlagern selber stand so gut wie nichts drauf.

Anbei mal ein Video:
1. Wechsel zwischen R und D
2. R und Gasgegeben
3. D und gasgegeben

Was sagt ihr dazu?

E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 21:14   #28
pushkin
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Die können nicht schon kaputt sein!
Kontrolliere mal alle Schrauben am Motorlager, ich tippe auf die Aussentorx-Schraube vom linken Lager
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Alt 24.11.2019, 16:25   #29
silyboy
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Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

So sahen meine Lager aus. Alle drei waren futsch. Habe nur 2 fotografiert.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpeg 751D1674-0769-48D8-A6B6-2165260671A2.jpeg (76,6 KB, 37x aufgerufen)
Dateityp: jpeg B5EB1D74-3286-4F39-B45A-7E895A38D6BA.jpeg (79,6 KB, 21x aufgerufen)
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
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Alt 16.08.2021, 20:06   #30
mike-p
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.05.2010
Ort:
Fahrzeug: e32
Standard

Hallo zusammen,

altes Thema allerdings aktuelles Problem bei mir.

Seit dem ich alle 4 Reifen neu gemacht habe, vorne Bridstone hinten Pirelli
Habe ich bei starken beschleunigen ein ruckeln an der Hinterachse.
Direkt dannach bin ich wieder auf die Bühne, und das hintere Hinterachslager ist gerissen.
Zusätzlich habe ich beim Gangwechsel z.B. ausparken von D in R ein metallisches Schlaggeräusch.

Ich werde jetzt erstmal alle 3 Hinterachslager tauschen. Seht ihr beide Probleme als Ursache die Hinterachslager / Difflager?

Sorgen macht mir das mit dem beschleunigen.

Verkauft zufällig jemand sein Auspresswerkzeug?
mike-p ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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