Motor startet immer erst beim zweiten Versuch

[andre7x]

Hallo,

mein e38 (M62) Startet in den letzten Tagen immer erst mit dem 2. Versuch, egal ob warm oder kalt.
Wenn ich den Komfortstart das erste mal betätige höre ich ein klacken aber sonst passiert nichts weiter.
Das klacken hört sich wie der Magnetschalter des Anlassers an. Spannung bricht auch nicht beim starten zusammen.
Hat wer eine idee wonach ich da am besten schauen kann?

Danke und Grüße Andre

[MuFFe]

Könnte tatsächlich der Anlasser, bzw, das Magnetventil sein, ist eher selten, aber das Fehlerbild ist typisch.

Ausbauen, reinigen und schmieren, einbauen.
Wenns nicht hilft einen guten gebrauchten Anlasser verbauen

[simi5]

Es hört sich so an, als würde das Magnetventil funktionieren (Klacken).
Was nicht funktioniert ist der Anlasser-Motor an sich, da die Spannung ja nicht zusammenbricht.

Kommt man am M62 mit einer Stange an den Anlasser, um auf ihn draufzuklopfen? Beim M52 hilft das, wenn er nicht will.

[PacificDigital]

Magnetschalter reinigen oder tauschen dürfte das Problem beseitigen...
Der Magnetschalter schaltet den Strom über eine massive Kontaktbrücke mit Kupferkontakten... eventuell verunreinigt oder eben verschlissen. Sowas bekommt man beim Bosch-Dienst per Bestellung sicherlich und ist bei Fahrzeugen die viel im Kurzstreckenverkehr betrieben wurden ein häufiger Ausfallgrund.

[simi5]

Zitat von PacificDigital

Magnetschalter reinigen oder tauschen dürfte das Problem beseitigen...
Der Magnetschalter schaltet den Strom über eine massive Kontaktbrücke mit Kupferkontakten...

Tut mir leid, da habe ich was verwechselt.
Wie heißt dann das Teil, dass die Anlasserritzelscheibe auf die Schwungscheibe des Motors schiebt?

[PacificDigital]

das ist der kombinierte Einrück- und Schaltmagnet, auch Magnetschalter genannt
Nur mit einem Ventil ist an einem Anlasser nichts vergleichbares zu finden...

[simi5]

Gut zu wissen

[andre7x]

So ich habe über Nacht, um einfach sicher zu gehen, die Batterie nochmal voll geladen. Aber ändert sich wie gedacht dadurch nicht.
Man hört ganz genau wie der Schalter sich bewegt und nach einer kleinen Weile zurück bewegt wird aber sind bleibt alles still.


@PacificDigital
Ja der ist in den letzten Jahren tatsächlich viel mehr in der Kurzstrecke bewegt wurden. Du meinst ich würde den Magnetschalter auch einzeln beim Boschdienst bekommen? Ich bin gerade am überlegen ob ich es selber mache oder machen lasse. Man kommt da ja so bescheiden ran...

[PacificDigital]

Sofern es ein Bosch Anlasser ist, bekommst du von Bosch normalerweise jedes Teil auch einzeln. Ich habe früher des öfteren mal Anlasser und Lichtmaschinen überholt und bekam alle Teile problemlos von meinem BD. Ist aber ein paar Jahre (ca. 2 Jahrzehnte) her.
Der Magnetschalter hat eine Nummer eingeprägt, diese ist hilfreich beim Bestellen des ET.... leider nur lesbar wenn der komplette Anlasser ausgebaut ist... Manchmal ist es kostentechnisch aber sinnvoller gleich einen AT-Anlasser zu ordern der nicht teurer als die Einzelteile ist. Vor allem hat man dann keine Ausfallzeiten

[andre7x]

Na dann werde ich mal schauen. Was es für einer ist. Das mit den AT-Anlasser ist ein guter Hinweis. Evtl. mache ich es auch gleich so.

An den Anlasser komme ich nur von unten ran, stimmts?! Zumindest sehe ich nicht wie das von oben klappen soll.