Meine ersten 2.000 km im E38 (728iA)

[PerfectSeven]

eigentlich reicht mir die Motorleistung der 2,8 Liter ja, aber die Automatik muss auf kurvigen, hügeligen Strecken doch recht häufig schalten. Eventuell wäre der 730d für mich die bessere Wahl gewesen.

Das liegt nicht am Motor oder an der Leistung sondern am Automatikgetriebe welches sich im Bergmodus befindet und vor allem wie der Berg geschaffen ist und, wirst bei jeder anderen Motorisierung auch haben, er schaltet halt runter bzw. sucht den besten Gang damit du möglichst schnell und komfortabel den Berg raufkommst usw. schließe mich da meinen Vorednern an.

Verbrauch
Der Verbrauch fällt gemäß meiner vorangegangenen Forumsrecherche aus. Die Kurzstrecken zur Arbeit sind reiner Stadtverkehr mit zahlreichen Steigungen und stop and go. Durchschnittsgeschwindigkeit 28 km/h. Hier nimmt er sich 13,8 Liter auf 100 km. Obwohl ich mir ein besseres Ergebnis erhofft habe, geht das denke ich in Ordnung.

Ich habe auch täglich zur arbeit 24 km 50% stadt 50% land (10,8 L/100), wenn du sagst das ist rein stadt mit berg und Tal und zich stops und anfahrvorgängen dann ist das obsolut normal, wenn de nochmal einsparen willst dann kauf dir den 30d oder den 2,5er tds, die Verbrauchsanzeige ist bei manchen Exemplaren kein Indikator rechne selber nach am Besten nach

Der Ölverbrauch liegt bei etwas unter 0,5 Literrn auf 1.000 km. Das gefällt mir nicht so gut. Es ist zwar laut Forum nicht ungewöhnlich, aber mein 525eA (E28) mit 300.000 km hatte keinen messbaren Ölverbrauch.

Ich wechsle alle 10000 bis 12000km mein Öl noch nie nen tropfen Öl verbraucht, da kommt es aber auch auf den Wartungszustand des Fahrzeuges drauf an ob er noch ganz dicht ist aber es gibt auch Motoren die halt auch ohne defekt ein wenig Öl verbrauchen

ein recht unruhiger Leerlauf für eine 6-Zylinder. Scheint aber laut Forum normal. Der 525e war wesentlich ruhiger.

Ist auch ein anderer Motor Auch da kommts aufs Exemplar an, meinen hörst de nicht wenn de daneben stehst, bei offener haube natürlich schon deutlich

bei dem Wendekreis spürt man von den fast 5 Metern Fahrzeug überhaupt nichts

Ja das stimmt hatte mal einen golf 2 ohne servo zum vergleich krasser unterschied alleine die angaben in der Betriebsanleitung golf wendekreis 12 m e38 7er 11,5 m

so entspannt bin ich in noch keinem Wagen vorher gereist

typisch e38 dem braucht man nichts hinzuzufügen

Willkommen im Forum

[altbert]

Zitat von Schanz

[b]...
ein recht unruhiger Leerlauf für eine 6-Zylinder. Scheint aber laut Forum normal. Der 525e war wesentlich ruhiger.
...

Wenn er im Leerlauf unruihig läuft, ist das nicht normal.

Meiner läuft sehr ruhig und gleichmäßig, wie es sich für einen 6-Ender gehört, auch sehr leise, da schließe ich mich meinem Vorposter an.

Manchmal bringt schon der Wechsel der Zündkerzen was; mein vorheriger E34 525i mit M50-Motor (der konstruktiv ja der Vorgänger des M52 ist, auch mit ruhender Zündverteilung und einzelnen Zündspulen) hatte unrunden Leeerlauf, da lag es an den Kerzen, die ich einfach zu lange dringelassen hatte.
Die Mittelelektroden waren sehr runtergebrannt, daß der Zündfunke einen zu weiten Weg zurücklegen mußten.

Auch die einzelnen Zündspulen können die Ursache sein.
Wenn das nach 17 Jahren noch die ersten sind, solltest Du die vielleicht mal checken lassen.

[peterpaul]

... und wenn Du neue Zündkerzen einbaust, dann verwende NUR die NGK BKR6EQUP

Die 4poligen von Bosch taugen NICHTS - sind nach maximal 60.000 km so was von abgebrannt - während die NGK locker mal 100.000 km halten .....

[Olitschka]

Zitat von peterpaul

... und wenn Du neue Zündkerzen einbaust, dann verwende NUR die NGK BKR6EQUP

Die 4poligen von Bosch taugen NICHTS - sind nach maximal 60.000 km so was von abgebrannt - während die NGK locker mal 100.000 km halten .....

Hab meine NGK jetzt nach 80.000 km mal angeschaut, die sehen aus als würden sie noch mal die selbe Strecke schaffen

[Schanz]

Zitat von eribetty

Ich würde mir da nicht allzu große Sorgen machen.
Wenn du 500m bergauf fährst, befindet sich die Automatik im "Bergprogramm". Das ist normal, dass dann kurze Zeit ein niedrigerer Gang gehalten wird.

Zitat von LT728

Japp, habe ich im Harz auch immer, ist immer ein komisches Gefühl!!

Zitat von gasi

Denke das ist die AGS, die das macht. Er meint dann halt es gehe noch weiter in dem Stil.

...

Das klingt ja alles schon mal recht schlüssig und beruhigend.

Danke

[peterpaul]

Zitat von peterpaul

... und wenn Du neue Zündkerzen einbaust, dann verwende NUR die NGK BKR6EQUP

Die 4poligen von Bosch taugen NICHTS - sind nach maximal 60.000 km so was von abgebrannt - während die NGK locker mal 100.000 km halten .....

Zitat von Olitschka

Hab meine NGK jetzt nach 80.000 km mal angeschaut, die sehen aus als würden sie noch mal die selbe Strecke schaffen

Genauso ist es - ich hab 1^mal die Bosch-Vierpoler drin gehabt - nach 60.000 km total verschlissen und Schrott.

Die NKG sehen nach 100.000 so gut aus, dass man sie ruhig noch weiter benutzen könnte - und sehen nicht nur gut aus - sondern funktionieren auch gut.

Egal ob M52, M62 oder N62-Motor ...

Das einzig wirklich ärgerliche ist, dass du beim freundlichen nie weißt, ob du die BMW oder die NGK bekommst - haben dieselbe ETK-Nummer mittlerweile ... leider.

Also übers Internet - 8 Stück für 74 € ....

[Schanz]

Zitat von mahooja

Eventuell kannst du ja mal einen AGS Reset machen...

Das werd ich mal versuchen. Wie das geht finde ich sicher hier im Forum.

[Schanz]

Zitat von PerfectSeven

Ich wechsle alle 10000 bis 12000km mein Öl noch nie nen tropfen Öl verbraucht, da kommt es aber auch auf den Wartungszustand des Fahrzeuges drauf an ob er noch ganz dicht ist aber es gibt auch Motoren die halt auch ohne defekt ein wenig Öl verbrauchen

Er schwitzt auch etwas an der Ventildeckeldichtung und lässt auch ab und an mal einen Tropfen unter sich. Aber das sind gewiss keine 0,5 Liter auf 1000 Kilometer. Das muss durch den Auspuff verschwinden. Ich beobachte das mal weiter.

[Schanz]

Zitat von altbert

Meiner läuft sehr ruhig und gleichmäßig, wie es sich für einen 6-Ender gehört, ...

Manchmal bringt schon der Wechsel der Zündkerzen was; ...

Auch die einzelnen Zündspulen können die Ursache sein.
Wenn das nach 17 Jahren noch die ersten sind, solltest Du die vielleicht mal checken lassen.

Die Drehzahl schwankt im Leerlauf zwar nicht, es ist eher so wie bei einem 320d (E90) eine leichte Vibration im Stand zu spüren.

Ich tausch erst mal die Kerzen und lass dann die Zündspulen checken.
Danke für den Tipp.

[mahooja]

Hier #5:

 http://www.7-forum.com/forum/4/fahrz...et-180745.html

oder

 http://www.7-forum.com/forum/23/unte...set-84586.html


NGK BKR6EQUP: