Motorraum: Kühlsystem keinen Druckaufbau

[mannylein]

Hallo, gestern auf der Rückfahrt von der Ostsee kam 2 mal jeweils nach ca. 100km die Meldung ,,,kühlwasserstand zu niedrig,,,.Habe dann ca. 1 ltr nachgefüllt. Dann die letzten 300km keinen Wasserverlust mehr, aber bei mehreren Kontrollen des Kühlwasser bemerkte ich keinen Druck im System. Der Wasserbehälter ließ sich so öffnen,ohne das es zischte. Was kann da faul sein

Gruß Manny

[j_ramon.lopez]

Hast Du die Möglichkeit das Kühlsystem mal abzudrücken?
Es gibt da ja Pumpen die man auf den Kühlbehälter schraubt und dann auf 2 Bar aufpumpt. Über einen längeren Zeitraum muss er dann ja den Druck beibehalten. Wenn nicht, dann drückt er irgendwo raus.
Ansonsten mal in einer Werkstatt fragen. Die haben meist solche Teile.

[nesi]

Ich Tippe auf das Wassrohr im V, du wirst jetzt ca. 8 Liter auffülen und dann wird es vorne an am Thermostat bei Drehzahlen über 2000/min rausdrücken.

Genau das hatte ich auch, jetzt füllt sich praktisch das V innen mit Kühlflüssigkeit bis es raus drückt.

Füll es auf jeden Fall immer wieder auf und bau das Sebek Rohr ein, wenn es das sein sollte. Kauf nicht das bei Ebay, dass ist Schrott. Dabei Thermostat, Y Rohr usw. neu machen, benutze die Suchfunktion.

[mannylein]

Ich habe jetzt keinen wasserverlust mehr, sondern keinen Druck mehr auf dem kühlsystem

[altbert]

Dann ist wohl schon soviel Kühlflüssigkeit weg, daß er keinen Druck mehr aufbauen kann…

Fährst Du so weiter, riskierst Du Deinen Motor.

[j_ramon.lopez]

Zitat von mannylein

Hallo, gestern auf der Rückfahrt von der Ostsee kam 2 mal jeweils nach ca. 100km die Meldung ,,,kühlwasserstand zu niedrig,,,.Habe dann ca. 1 ltr nachgefüllt. Dann die letzten 300km keinen Wasserverlust mehr, aber bei mehreren Kontrollen des Kühlwasser bemerkte ich keinen Druck im System. Der Wasserbehälter ließ sich so öffnen,ohne das es zischte. Was kann da faul sein

Also lass uns das mal zusammenfassen:
Du hast Wasser definitiv irgendwie und irgendwo verloren und Du hast keinen Druck im Kühlsystem. Vorausgesetzt es ist genug Wasser drin, muss der Druck ja irgendwohin verschwinden und auch das Wasser rauskommen.

Daher solltest Du das ganze System mal abdrücken lassen um zu sehen wo Wasser rauskommt unter Druck. Alternativ müsste es unter Druck ja dann irgendwo Geräusche machen, wo er den Druck rauslässt.
Leider gibt es vielfältige Probleme wohin Wasser gehen kann:
Zum Beispiel durch eine defekte Kopfdichtung (oder auch defekten Kopf) kann es z.B. in den Ölkreislauf kommen oder aber einfach verbrannt werden.
Auch das Wasserrohr im V ist gerade hier ein möglicher Kandidat. Aber willst Du wirklich erstmal blind drauf los schrauben oder lieber erstmal schauen was es überhaupt sein kann?
Daher: Abdrücken und sehen ob er den Druck über einen längeren Zeitraum halten kann.

[mannylein]

Mit dem abdrücken ist ja okay,aber wieso verliert der ohne Druckaufbau kein Wasser,der behälter ist immer bis maximal voll.Müsste der ohne Druck nicht überkochen

[j_ramon.lopez]

Der Kühlwasserbehälter ist leider kein zuverlässiges Indiz ob genug Kühlwasser drin ist. Wenn z.B. Luft im Kühlsystem ist, (Stichwort: Entlüftung), dann kann dort im Behälter genug drin sein.
Wenn kein Druck aufgebaut wird, dann zirkuliert auch kein Wasser im Kühlsystem.

[bmw-master1979]

Die üblichen verdächtigen, sind das V-Rohr, die Y-Leitung unterhalb der Ansaugbrücke, oder auch der Kühlmittelbehälter.
Kann aber auch alles andere sein!

Zuerst einmal würde ich mir das berühmte Loch, neben dem Thermostat anschauen, dort sieht man schon ob es undicht war/ist.
Wenn dort alles fein, musst halt weiter suchen.
Von abdrücken am V8 halte ich Persönlich nicht viel,
den das könnte bei den noch Originalen V8-Rohren die Vulkanisierte Dichtung vom Rohr lösen.
Das habe ich schon 2x beim Kumpel seiner Werkstatt mit erleben dürfen.
Wenn es ganz dick kommt, das wohl schlimmste wäre,
wenn es der Abschluss Deckel am Getriebe wäre.

Ps Ohne Druck, spricht alles für das V8-Rohr
Pps Der V8 entlüftet selbsständig

MFG LAKI

[j_ramon.lopez]

Klar. Der Druck sollte natürlich nicht über 2 Bar gehen. Das ist was das Kühlsystem eh immer aufbaut. Wenn ich da nun 3 oder 4 Bar reinjage, dann kann das natürlich nach hinten los gehen.
Und wenn er so 10 Minuten den Druck hält, dann wäre es ja ausreichend.