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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.01.2011, 18:12   #1
---BAUA---
Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2010
Ort: walhausen
Fahrzeug: E32-730 V8 (1993)
Standard 730i v8. Keine Leistung.

Hallo an alle zuerstmal

also hab nen e32 730i v8

und zwar hab ich das prob wenn der dicke kalt ist läuft er was nciht das problem is aber nach ca einer min bei normalen standdrehzahlen läuft er wie ein sack nüsse. hab ihn mal versucht warm zu fahren
...ohje...
das ergebnis keine leistung mehr und egal wieviel gas ich gebe kommt er nicht vorran, aber keinen meter... zündkerzen wurden vor ca 10000km gewechselt wo das prob schonmal war aber wie gesagt kerzen raus neue rein alles lief...
ich hab schon mit nem kameraden geredet der meinte ich soll mal nach dem kw-sensor schauen ist da was dran?
in anderen treads von diesem forum hab ich aber auch schon gelesen das es der LMM, Kat, Lambdasonden oder ein oxidierter steuergerätestecker sein kann.

weis nicht mehr weiter bitte helft mir...
---BAUA--- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 18:35   #2
Spawn
Ölpreistreiber
 
Benutzerbild von Spawn
 
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
Standard

Ich hab den ganzen Scheiß gerade durch.

Bei mir war die DME am Ar.., der rechte Kat war komplett zu, ein Klopfsensor war im eimer und die Benzinpumpe war nicht mehr auf voller Leistung.
also beinahe ne Runderneuerung!

Hat nur noch geruckelt, lief max. 40km/h und ist im Leerlauf beinahe ausgegangen.

Das sind mal so die Hauptverdächtigen.

Dazu noch die Entlüftungsmembran und der Luftmengenmesser.

Steffen
Spawn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 18:48   #3
givings41
Kölsch Blood
 
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Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Zitat:
Zitat von Spawn Beitrag anzeigen
Ich hab den ganzen Scheiß gerade durch.

Bei mir war die DME am Ar.., der rechte Kat war komplett zu, ein Klopfsensor war im eimer und die Benzinpumpe war nicht mehr auf voller Leistung.
also beinahe ne Runderneuerung!

Hat nur noch geruckelt, lief max. 40km/h und ist im Leerlauf beinahe ausgegangen.

Das sind mal so die Hauptverdächtigen.

Dazu noch die Entlüftungsmembran und der Luftmengenmesser.

Steffen
Die Lambdas jannst auch noch mit aufzählen.Dazu kommt noch der Faltenbalg hat vieleicht risse.
Es kann eigentlich viel sein.Zb auch die Zündspulen usw.
Am besten du lässt ihn mal auslesen dann kannst den Fehler eventuell ein wenig einkreisen.
__________________
Gruss Hermann

Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 19:44   #4
---BAUA---
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Ort: walhausen
Fahrzeug: E32-730 V8 (1993)
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Ok
klingt ziemlich kritisch. Aber wie kann das denn sein das ich letztens beim selben problem nur die kerzen neu gemacht habe und die ganze sch... war gegessen...?
---BAUA--- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 20:03   #5
Spawn
Ölpreistreiber
 
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Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Wenn du Glück hast, sind nur eine oder zwei Zündspulen "abgeraucht".

Benzinpumpe einfach mal den Druck messen.

Und wie mein Vorredner schon sagte: Lass ihn mal auslesen.
Spawn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 20:59   #6
---BAUA---
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Ort: walhausen
Fahrzeug: E32-730 V8 (1993)
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Ja durchprüfen werd ich ihn mal lassen per tester...

Aber ja ich versteh einfach nicht warum das passiert wenn er am warm werden ist. Und es vorher nur die kerzen waren.
naja so ein motor ist doch ein phänomen^^
---BAUA--- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 21:23   #7
Spawn
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Halt dich mal nicht so an den Kerzen fest !
Vielleicht war es das beim lertzten Mal und jetzt hast du eben einen anderen Fehler.
Gibt da ja viele Möglichkeiten, also keine gruaen Haare wachsen lassen.
Wir fahren eben alte wagen, da kommt das vor.
Spawn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2011, 19:13   #8
---BAUA---
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Ort: walhausen
Fahrzeug: E32-730 V8 (1993)
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hallo @ all

hab das wochenende mal mit fehlersuche bei meinem dicken verbracht.
es war ein fehler auf den ich eigentlcih nicht vermutet hätte.

an der linken zylinderbank ist die ventildeckeldichtung defekt somit drückt sich das öl zwichen Einzelfunkenspule und kerze. das steuergerät sagt nein und schaltet die bank ab.

Neue dichtung rein kerzen sauber und den rest natürlich auch und laufen tut er.

danke trotzdem an alle für die hilfe
---BAUA--- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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