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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.04.2008, 13:53   #1
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Servotronik Pinbelegung

Pinbelegung Steuergerät Servotronic (Steuergerät A17)

Bei der Nachrüstung ist zu beachten, dass die beiden Anschlußstecker meistens bereits im Fahrzeug zurückgebunden liegen (2 Rundstecker, Farbe gelb), Lage der Stecker Fußraum Fahrerseite hinter der Boxenverkleidung.

Pinbelegung

Stecker 1

1 Pin----- X83----- Sicherungskasten vorn F28
2 Pin----- X83----- Wandler Servotronic Pin 1
3 Pin----- X83----- Wandler Servotronic Pin 2

Stecker 2

1 Pin----- X84----- Tachosignal von Instrumentenkombi
2 Pin----- X84----- Masseanschluß
1 Pin----- X84----- Tachosignal von Instrumentenkombi

Source: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.gebrauchtee32teile.de/
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Alt 15.03.2012, 12:14   #2
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

weitere Details, 21 Seiten, mit Stromlaufplan
Arbeitsmaterial Servotronic

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ftp://bmw-wiki.org/PDFs/SeminarArbei...ervotronic.pdf

sollte mal jemand runterladen und auf dem Forumsserver speichern.
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Alt 27.05.2013, 11:13   #3
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Der Link geht leider nicht mehr, falls es jemand runtergeladen hat, bitte hier hochladen, danke
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Alt 28.12.2022, 14:50   #5
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Der Vollstaendigkeit halber aus dem E34 Forumkopiert, von Renny:
da ich vom alten STG zum Neuen in Relaisform umwechseln muss, bräuchte ich die Belegung vom Relais. Könnte mir da jemand Auskunft geben, damit ich den Relaissockel belegen kann? Es hat ja leider einen Pin mehr als das alte STG.
Vorhanden sind: Kl 15, Kl 31, W1, W2, V, OI (oder DI?) (kleiner Pin).
Kl15: Eingang, Plus
Kl 31: Eingang, Masse
W1:
W2:
V:
OI:
------------------------------------------------------------
Antwort von 518iA am 30.11.2019
Kl15: Eingang, Plus, PIN4
Kl 31: Eingang, Masse, PIN2
W1: Ausgang Lenkgetriebe; PIN5
W2: Ausgang Lenkgetriebe; PIN8
V: Eingang Geschwindigkeitssignal; PIN6
OI: bleibt offen, könnte der Programmierung der Kennlinie dienen
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Alt 24.03.2024, 23:05   #6
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Hallo
Ich grabe den alten Beitrag mal aus.
Weiß jemand wie groß der Hub von der Ventilspitze sein muss?
Meine hat nach Augenmaß 0,5 bis 1mm.
Stromaufnahme ca. 0,8A bei 7V.
Sind die Werte ok, oder nicht normal.

Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2024, 12:30   #7
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Im Seminar Arbeitsmaterial Servotronik steht das nicht im Detail drin, obwohl es eine laengere Beschreibung gibt dazu.
Der elektro-hydraulische Wandler ist ein elektro- magnetisch betaetigtes Nadelventil zur Drosselung des Oelstromes. Durch das Schliessen eines elektrischen Stromes in der Magnetspule wird die Ventilnadel gegen eine Federkraft in die Drosselbohrung geschoben. Das konische Ende der Nadel verringert dabei den Drosselquerschnitt stufenlos bis auf Null.
Die Groesse des Hubes und damit die Drosselung ist abhaengig von der Stromstaerke. Der Druck des Oelstromes vor der Drossel bleibt bei offenem Querschnitt unveraendert und nimmt bei Verringerung des Querschnittes zu.
Der Wandler ist am Ventilgehaeuse des Lenkgetriebes angeschraubt und steuert die Groesse dee hydraulischen Rueckwirkung. Ohne Strom ist das Ventil offen, dies entspricht dem Schnellfahren. Mit steigender Stromstaerke wird das Ventil langsam geschlossen, bis beim Parkieren bei max. Stromstaerke das Ventil ganz zu ist.
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Alt 25.03.2024, 13:51   #8
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Danke Erich für die ausführliche Erklärung.
Ich werde meinen E38 auf Servotronik umbauen.
Das Ventil hab ich gesäubert und nach Augenmaß wieder so eingestellt.
Dann weiß ich jetzt in welche Richtung ich drehen muss für die Feineinstellung.
Gibt es das Dokument noch, hab hierzu nichts gefunden.

Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2024, 23:31   #9
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier noch ein Schulungsfilm Servotronic Niveauregulierung Elektronische Dämpfer Control , 22 Minuten .Servotronic, eine geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Servolenkung. Bei BMW ist sie Teil der Aktivlenkung. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Mbl_uhy9x3M
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Stichworte
servotronic, steuergerät


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