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Alt 01.06.2019, 21:40   #1
heller-goisern
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Registriert seit: 07.10.2012
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Standard Drosselklappen Tausch

Nachdem bei mir die linke Drosselklappe nicht mehr funktioniert hat ,habe ich diese zuerst zerlegt die Schleifer waren total abgenützt und die erforderlichen Werte brachte ich auch nicht mehr zusammen, Also blieb nur der Austausch. Habe nun bereits im Forum gelesen das die Bosch Drosselklappen untereinander austauchbar sind. soweit so gut . Meine Frage nun :
Reicht es wenn ich in Fahrstuffe 1 den warmen Motor 3 mal auf min. 5000 U/min drehe um die Drosselklappen zu synchronisieren oder muss ich einen kompl. Reset machen?
__________________
Manche Menschen wollen Glänzen obwohl Sie keinen Schimmer haben.
Es gibt Menschen die sind furchtbar einfach,und andere die sind einfach nur furchtbar.
Das Internet macht nicht blöd,aber es hilft vielen die eigene Blödheit bekannt zu machen
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Alt 01.06.2019, 21:55   #2
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Aus dem 7er Forum in 5 Sek. kopiert/zitiert :

"Zitat
-Motor starten und laufen lassen bis Betriebstemperatur erreicht ist.
Auto fahren. Waehrend dieser Phase sollte man drei Mal vom Drehzahlbereich ueber 5000 UPM runterkommen auf Leerlaufdrehzahl.
Dies sollte in Automatikstufe 1 gemacht werden (circa 10 Sekunden)

-danach Motor im Leerlauf in Getriebe-Stellung P oder N wenigstens 5 Minuten laufen lassen!

Hiermit wird errreicht, dass es eine sofortige Synchronisation der beiden Drosselklappen gibt fuer beide Zylinderbänke...Ende"

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2019, 22:48   #3
heller-goisern
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Standard

Danke für die Info ,hab zwar gesucht aber nichts gefunden. Also nur fahren.
heller-goisern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2019, 11:21   #4
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hab ich seit 2003 unter T&T geschrieben Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...drosselklappen
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2019, 22:25   #5
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Ich weiß nicht warum, aber mein Wagen läuft nach dieser Prozedur einfach nicht vernünftig. Wenn die Batterie abgeklemmt war, muss ich ca. 70km am Stück fahren, am Besten in drei verschiedenen Fahrsituationen: Stadt, Landstraße, Autobahn.
Nur das Ausrollen lassen von 5000u/min bringt bei mir kaum was, der Motor läuft dann einfach komisch.

Generell ist das super sensibel bei mir. Ich habe inzwischen 6 Drosselklappen hier und habe mich in langen Testfahrten an die beste Kombination herangetastet. Zufrieden bin ich immer noch nicht. Und ja, gereinigt und geprüft sind sie alle. Das mach ich mittlerweile im Schlaf.
Ich hatte damals auch die Engländer angeschrieben, die bei alten Maserati-Drosselklappen die Widerstandsbahn ersetzen durch ein kontaktloses System, aber die haben sich nie gemeldet.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2019, 22:43   #6
heller-goisern
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Standard Drosselklappen Tausch

Hallo
Danke nochmals für die Info.
Alles wieder in Ordnung .Läuft wieder super rund . Drosselklappen liesen sich auch ohne Probleme synchronisieren. Oliver bist du sicher das es bei dir an den Drosselklappen liegt?
heller-goisern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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