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Alt 27.02.2023, 13:48   #31
tk701
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2016
Ort:
Fahrzeug: 740dx (02.2017)
Standard

Hallo zusammen,

meines Erachtens kann man beim LCI die Start-Stopp-Automatik nicht abstellen. So ist es zumindest bei meinem 740d xdrive (EZ 6/2022).

Mich nervt dies auch etwas.
Zudem frage ich mich, ob dies für die gesamte Technik (Anlasser etc.) gut ist bzw. ob hierdurch die Lebensdauer des Motors und der Anbauteile verkürzt wird. Vielleicht weiß jemand etwas genaueres hierzu?

Nur beim "Sport-Modus" ist die Start-Stopp-Automatik nicht aktiv. Insofern fahre ich häufig in diesem Modus.

Viele Grüße
Friedo

Geändert von tk701 (27.02.2023 um 17:43 Uhr).
tk701 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2023, 00:08   #32
shneapfla
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
Standard

Zitat:
Zitat von tk701 Beitrag anzeigen

Mich nervt dies auch etwas.
Zudem frage ich mich, ob dies für die gesamte Technik (Anlasser etc.) gut ist bzw. ob hierdurch die Lebensdauer des Motors und der Anbauteile verkürzt wird. Vielleicht weiß jemand etwas genaueres hierzu?
Der Anlasser ist für Start-stopp ausgelegt, ist also "verstärkt".
shneapfla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2023, 13:10   #33
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von shneapfla Beitrag anzeigen
Der Anlasser ist für Start-stopp ausgelegt, ist also "verstärkt".
Nicht nur der Anlasser, sondern auch die Batterie:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://batteryworld.varta-automotiv...topp-automatik

Bei viel Kurzstrecke dürfte diese trotzdem leiden und früher fällig werden. Wenn man allerdings bedenkt, wie wenig Kraftstoff ein Fahrzeug im Leerlauf benötigt, dürfte sich das für den Fahrzeugbesitzer ökonomisch nie rechnen, ich denke, er zahlt sogar drauf, Zitat:

"Wer im Stau steckt und den Motor weiter laufen lässt, verbraucht deutlich weniger Sprit als während der Fahrt. Doch auch der Leerlauf kostet Energie. Je nach Motortyp werden dafür zwischen 0,8 und 1,5 Liter Benzin oder Diesel pro Stunde verbrannt, erläutert der TÜV Nord."

Und ob die 0,8 bis 1,5 Liter pro Stunde (!) wirklich etwas für die Umwelt bringen, sei dahingestellt, den gleichen Spareffekt hätte man mit ein paar Gasstößen weniger auch. Und wenn dabei auch noch größere Komponenten wie verstärkter Anlasser oder größere Batterie erforderlich sind, dürfte sich das eher egalisieren. Meines Erachtes bringt daher eine SSA nur etwas auf dem Papier, ein "grüner Placebo-Effekt" gewissermaßen.

Immer, wenn ich ein Auto mit SSA fahre, ist der erste Griff die Deaktivierung derselben. Es nervt einfach, wenn man rückwärts einparken will und der Motor geht dann erstmal aus...

Steht man im Stau oder vor einer der mittlerweile selten gewordenen Bahnschranken, kann man den Motor auch manuell ausschalten.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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