Phaeton Leasing

bommelmann · 22.05.2015, 13:01

Das liegt unter der Rate eines selbst konfigurierten und gut ausgestatteten MINI.

kennyken17 · 22.05.2015, 13:09

genau und das mit den km finde ich schon sehr cool

dann noch ne garantie verlängerung abschliesen und dann hat man ja wirklich nur die leasingrate und service als kosten billiger kann man keine "oberklasse" fahren, ist meine meinung.

E38_Fan · 22.05.2015, 13:21

Richtig, aber für die 12.500€ die er in 3 Jahren kostet, würde ich mir lieber einen GP0 kaufen.

kennyken17 · 22.05.2015, 13:52

ja klar ist wie einen f01 zu leasen für das geld kann man sich auch einen gebrauchten f01 oder halt e65 kaufen halt eine sache der einstellung

einmal älterer gebrauchtwagen oder junger gebrauchter

jsjoap · 22.05.2015, 20:37

Ich muss jetzt mal meinen Senf dazu geben. Ich habe von 2007 bis letztes Jahr im November Phaeton gefahre. Der erste war ein 1%er W12 für 3 Jahre, danach für 12 Monate ein V6 TDI und anschließend jeweils für 12 Monate V8 Benziner immer als selbstkonfigurierte Neuwagen.

Vor meinem W12 habe ich e65 ebenfalls als Neuwagen gefahren.

Seit ich auf Phaeton umgestiegen bin, kenne ich Die Werkstätten nur noch zu geplanten Kundendienste.

Ich bin im November vom Phaeton V8 auf einen Touareg V8 TDI umgestiegen. Nicht weil ich unzufrieden war, sondern weil ich mal was anderes fahren wollte.

Der Phaeton war für mich in den ganzen Jahren, und besonders kurz nach dem Umstieg vom e65 auf den Phaeton immer der bessere 7er. Fahrkomfort, Fahrgeräusche, Zuverlässigkeit, verarbeitete Materialien alles TOP beim Phaeton.

Für 300€ Leasing bei einem GP3 mit unter 10.000 km kann man nichts falsch machen, Selbst wenn die Ausstattung eventuell nicht ganz TOP ist.

Gruss

--750il-- · 22.05.2015, 20:52

was war denn für dich motortechnisch die beste variante? im prinzip bleibt ja nur der 4.2, 3.6 oder 3.0 als günstiges leasing, der w12 ist ja leider zu alt.

was eindrücke über design und prestige angeht interessiert mich eig. weniger.

jsjoap · 22.05.2015, 22:07

Der TDI ist völlig ok, wenn es um die wirrtschftlichkeit geht. Der V8 ist komfortabler hinsichtlich Laufruhe. Im Stand nimmt man beim Diesel leichte Vibrationen war.

Aber ehrlich gesagt war ich zum Schluss soweit W12 od. V6 TDI. Der ist ein guter Kompromis. Ist jetzt kein "Renner", aber auf der Autobahn sind trotzdem hohe Durchschnittgeschwindigkeiten möglich. Längere Strecken mit 180 / 200 null Probleme. Für den Kick dann eben den V8. Der braucht aber dann so imSchnitt 14 L

NeXus · 23.05.2015, 01:33

Inzwischen fahre ich seit 2 Jahren Phaeton und bin völlig zufrieden.
Das Entertainment System ist nicht auf dem neusten Stand, aber ansonsten gibt es nicht was mich zum kauf eines F01 bewegen würde.
Verbrauch hält sich mit 9l in grenzen

Waisenhaustune · 23.05.2015, 11:34

Bei dem Preis kann man nichts verkehrt machen

Andrzej · 23.05.2015, 11:59

Zitat:

Zitat von jsjoap

Der Phaeton war für mich in den ganzen Jahren, und besonders kurz nach dem Umstieg vom e65 auf den Phaeton immer der bessere 7er.

Das hab ich auch immer behauptet wobei hier, in 7er Forum, war das eher mit Grinsen genohmen. Wenn es bei mir nicht Maserati gegeben waere, mein naechster bestimmt ein Phaeton W12 geworden waere...