Bremsen: DSC-Probleme

[juestae]

Hilfe bitte!
Habe einen E38 728i Baujahr 2000. Nachdem meine Werkstatt letzten Herbst ein defektes DSC- STG plus dem dazugehörigen Hydroaggregat diagnostizierte, ließ ich diese durch gebrauchte Teile austauschen, die ich bei einem BMW-Teilevertrieb erwarb. Leider funktioniert das DSC nach dem Austausch durch meine Fachwerkstatt immer noch nicht. Beim Auslesen des Protokolls erscheint die Fehlermeldung: „ (OE) 14 Valve Relay Fault“, zu deutsch: „14 Ventil-Relais-Fehler“. Meine Werkstatt, die keine offiziell autorisierte BMW-Werkstatt ist, ist leider nicht in der Lage diese Fehlermeldung zu deuten. Weiß irgend jemand von euch was das bedeutet?
Vielen Dank im voraus!

[Wupperbandit]

Nur DSC-Fehler oder auch ABS-Fehler?
Also Lampen im A-Brett an?

Immer an oder erst ab ca. 40 km/h?

[synd]

Hatte ich letztens auch (Fehlercode 14 Ventilrelais), hatte dann DSC+ABS Fehler.

Ende von der Geschichte : ABS/DSC Steuergerät hinter dem Handschuhfach. defekt.

Es kann natürlich sein dass das Relais selber defekt ist. Dieses sitzt ebenfalls hinterm Handschufach.

Welches Steuergerät wurde bei dir getauscht ? Das kleine schwarze welches am Hydroblock sitzt ?

[edu]

mit jahrgang 2000 hast Du die 2.Generation. Da gibt es nur ein Steuergerät am Hydroblock. Dieser Ventil-Relais-Fehler taucht in der Regel immer dann auf, wenn es Probleme mit der Stromversorgung des Fahrzeugs gibt. Das beudeutet also Batterie und Lichtmaschine prüfen. Viel Erfolg edu

[juestae]

Hi Wupperbandit,
DSC beim BMW umfasst sowohl Traktionskontrolle als auch ABS. Dem entsprechend funktioniert weder das eine noch das andere. Die Lampe ist immer an.

[juestae]

Hi synd,
Danke für deine Antwort!
Also zunächst einmal: Wenn ich vom DSC spreche ist natürlich das gesamte "Dynamic Stability Control"-Program gemeint. Dies umfasst bei BMW sowohl das ABS als auch die Traktionskontrolle, oder? Ja, auch die Stabilisierung in Kurven durch Bremseingriffe. All das ist im DSC enthalten. So bei meinem Wagen funktioniert gar nichts mehr davon; und das trotzdem das Steuergerät (schwarze Box, welches am Hydroaggregat sitzt) und das Hydroaggregat beide ausgetauscht wurden. Danach erschien diese Fehlermeldung bez. des Relaisventils 14. Du sprichst von einem Relais vor dem Handschuhfach? Du meinst damit vor der Spritzwand auf der rechten Seite, nicht wahr? Aber wie sieht denn dieses Relais aus? Und wo genau sitzt es? Bei mir gibt es einen schwarzen Kasten vor der Spritzwand. Befindet es sich etwa dadrin?

[juestae]

Danke für deine Antwort!
Batterie habe ich erst vor einem guten Monat erneuert. Es gibt keinerlei Anzeichen für eine fehlerhafte Funktion der Lichtmaschine. Ich halte es deshalb für sehr unwahrscheinlich, dass die Ursache zu meinen Problemen hier liegt. Was meinst du?

[Andimp3]

Nein, mit der DSC-Lampe geht nicht der Rest zwangsläufig auch an... das hängt vom Fehler ab.

Du schreibst es wurden das Steuergerät und der Hydroblock getauscht - gegen neue oder gebrauchte ?

Wenn gebraucht, dann würde ich erst mal schauen ob ich mit einem anderen E38-Fahrer, bei dem DSC funktioniert, zum testen mal das Steuergerät tauschen kann.

Das Steuergerät ist, insbesondere bei den Modelljahren bei denen es im Motorraum saß, ein Teil was früher oder später kaputt gehen muss da die darin verbauten Elkos mit den Jahren austrocknen und dann nicht mehr funktionieren.

Bei den Modelljahren (ich glaube bis zum Facelift, bin aber nicht sicher) bei denen das DSC-Steuergerät um Beifahrer-Fußraum sitzt tritt das Problem noch nicht ganz so häufig auf, weil dort nicht eine solche Hitze herrscht und somit die Elkos länger halten.

[juestae]

Danke für deine ausführliche Antwort. Meine Erfahrung ist, dass wenn das DSC eingeschaltet ist ist sowohl das ABS als auch die Traktionskontrolle aktiviert. Darüber gibt es gar keine Diskussion. Und in meinem Fall sind beide ausgefallen und damit leuchtet die DSC-Lampe nicht mehr auf.
Beide Geräte - das STG als auch der Steuerblock wurden gebraucht gekauft und der Verkäufer hat mir versichert, dass er beide Geräte auf Funtionstüchtigkeit in einer dafür geeigneten Teststation geprüft hatte.
Einen anderen BMW-Besitzer meines Modells kenn ich nicht und ich würde einem experimentellen Austausch auch nicht zustimmen (Wer weiss was da wieder passieren kann?)
Aber wo sitzt denn das besagte Ventilrelais 14 eigentlich? Ist es ein Teil des Hydroaggregates oder ist es ein separates Teil?

[Andimp3]

Bei einem Testweisen Einbau passiert gar nichts außer ggf. ein Erkenntnisgewinn... DU kannst sogar ganz ohne das Steuergerät fahren.

Ok.. wenn kein anderer E38-Fahrer mit passendem Steuergerät greifbar ist, dann ist das blöd, dann kannst Du das erst gar nicht testen.